ekas
-
Постов
365 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ekas
-
-
Ответил на соседнем форуме
-
Попробуйте обратиться к нему http://www.auto-bk.ru/forum/user/49973-djal/, по gm спец хороший.
-
Скинь хотя-бы дамп моторного эбу и номер эбу тоже напиши.
-
Машина в другом сервисе, старом смотрели, ошибок нет. С их слов.
Авто заводится и сразу глохнет, пропадают импульсы на форсунки.
Пытались адаптировать ЭБУ, стар пишет, что блок не новый.
Попросили проверить дампы.
Такая в них система, что даже без чипа ошибок по диагностике не будет, нужно смотреть действующие параметры в иммо и эбу, в иммо в первую очередь исправность самого иммобилайзера, распознаётся ли транспондер как свой и параметры шины кан, а в эбу санкционирование доступа и после всего этого появится 100% намёк, что делать в данной ситуации.
-
В первую очередь нужно было Старом диагностировать, может и не пришлось бы в дампы лезть.
-
Номера замков можно увидеть? Походу в старом замке синхра постоянная, а в новом уже хешевая, вот и не вяжется.
-
Неа, скорее всего не поможет.
-
А может попробовать дать отстояться машинке?
-
Если я пересадил процы то дампы я откуда взял?
какие дампы? дампы замка вы не выкладывали!
------------------------------------------------
по делу, пробуйте тот дамп, что прислал nemez36, он 100% от 208 кузова и от такого же номера эбу.
-
Думаю, что дело всё таки во 2м проце замка, если он покривился, симптомы будут такими же, ключ принимается, замок открывается, стартера нет и привязка эбу не проходит, пока не поправить дамп.
-
А не проще было замок починить?!Данные замка остались старые просто замок другой.
Как вариант флешь с форума может быть от 203 кузова, если флешь нужная, то попробовать по новой расчитать ключи во все необходимые блоки. Какие ключи в какие блоки?!
Нету синхры моторного и замка EZSУважаемый а вы дампы замка вообще проверяли? Наверное вы просто пересадили процы! Вы знаете, что если у вас покривился эбу моторного и покривился дамп защёлки, то запросто мог покривиться в частности и дамп 2 проца в замке, и без спецоборудования вы даже этого и не заметите и долго будете плясать вокруг машины, которая делается за пол часа.
-
Как вариант флешь с форума может быть от 203 кузова, если флешь нужная, то попробовать по новой расчитать ключи во все необходимые блоки.
-
Ну правильно при сбросе иммо синхра ушла, вообще иммо не надо было сбрасыватьс
-
В личке кое что
-
да есть
сейчас только диагностику сделали иммобилайзер на связь не выходит.
Ну так надо разбираться почему не выходит на диагностику, проверить все питания, всё элементарно, а потом уже анализировать дампики
-
А в этом году оффлайн не осилит?
-
уже "купил" за спасибо )))
тему можно закрывать , даже удалить .
Походу даже можно и профиль самого тс удалять
, шутка. -
Могу помочь, но не за бесплатно.
-
Ну можно и ручками, посмотреть смогу только завтра, увидел файлы в 1м посту.
-
Там при привязке вроде как должно поменяться с adaptation run на adaptation OK и всё заработает.
-
Синхру скорее всего пробовали делать лаунчем, но он не поможет с ews 2, инпа должна справиться или рабочий комплект.
-
Да конечно можно посмотреть, в блоке комфорта в 7 канале смотришь реакцию на кнопки, если видит, то значение меняется с 0 на 1
-
Скорее всего чип был приклеен к антенне или бывает его прям к корпусу защитного чехла клеят рядом с антенной, потому что когда делают иммо офф, иммошник физически отключают или снимают фишку, иначе кина с иммо офф не будет. Пишите ключик и машина поедет.
-
Почти всегда использую этот метод, у вас машина вошла в режим программирования при этом методе? Если нет, то значит делали что то не то, если машина вошла в режим и не прописала ключи, значит ваши ключи не подходят.
Bmw ews3 слетел переменный код ключа
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Так можно было с xprog всё и сделать