Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

andy68nv

Активные пользователи
  • Постов

    123
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные andy68nv

  1. Все доброго времени суток !

    Hyunday Sonata 2001 блок Kefico на проце 8305.

    Сток считан на столе пиасинькой по протоколу митсубиси.
    У клиента ошибки по второй лямбде и егр.
    Надо решить проблемы перепрошивкой. Ну и тюн, конечно, для лучшей езды.

    Кто сможет ?

    Sonata Kefico.zip

  2. Это просто помехогасящий конденсатор, присутствует в любой электронной системе зажигания, убирает возможные высоковольтные помехи от катушек. В данном случае больше ни на что не влияет, проблема не в нем.

  3. Ну да !

    3 тысячи тысяч рублей ( как написано ) - это и есть 3 000 000, то есть три миллиона :-)

    Наверное, Вы хотели написать 3 тыс !

    Ладно, это просто шутка, понятно, конечно, какая цена имелась в виду..

    Удачи в продаже !

  4. Ну хорошо, даже если так - все равно метод съема использован для проводника с переменным током, как видно из надписи ?

    То есть постоянный ток снять таким не получится, очевидно..


    Вот не самая лучшая статья, но все-таки для понимания пойдет

    http://www.diagnostmp.ru/Chauvin_Arnoux/Clamps_description.htm

    Разница между измерением постоянного и переменного тока.

  5. Есть такая штуковина. Позиционируется на переменный ток. Думаю не проблема прикрутить на постоянный ток для мотор-тестера. 2500р.

    Абсолютно неверно думаете !

    Клещи для измерения переменного тока ( какие и показаны на фото ) - по принципу действия - обычный одноконтурный трансформатор тока, который теоретически даже несложно сделать самостоятельно.

    Клещи, способные работать с постоянным током - схемотехнически совсем другие приборы, действие которых основано на использовании датчиков Холла ( не могут трансформаторы работать с постоянным напряжением ).

    Эта разница, кстати, выливается и в разницу в ценах - клещи переменного тока можно купить и за 600 руб

    http://www.220-volt.ru/catalog-36905/

    в то же время цены на клещи постоянного тока начинаются от 3 тыс и выше..

    Так что эта "штуковина" полезна только для электриков, которые подключают напряжение в квартирах, а в авто, где действительно часто не мешает оценить тот же ток прокрутки стартером ( но это ток постоянный ) - ею делать нечего..

  6. Всем доброго утра !

    Сижу сейчас, читаю ответы и просто наслаждаюсь :emot64:

    Без всякой иронии, реально ! А za-bey можно книги писать :emot64:

    А если серьезно, то я не совсем уж новичок..

    С паяльником с 6 лет, схемотехника вся пройдена, ZX-спектрумов в студенческие годы собрано и отлажено под 5 десятков, не меньше. Так что и программаторов разных кучка имеется, и паяльная станция и что такое eeprom - объяснять не надо.

    Сейчас основное направление - диагностика, чип-тюнинг, иногда ОДО ( мало совсем стало в последнее время ), ну и в свободное время - сигналки.. А вот до изучения иммошников плотно дело что-то не доходило, не привлекало, если честно. А тут в связи с кризисом просто жаль стало упускать часть заработка, вот и решил выяснить - стоит ли заморачиваться..

    Так что огромное спасибо всем уже высказавшимся, и надеюсь, что тема еще не закрыта, кому еще есть что добавить - милости просим :emot64:

  7. Все доброго времени суток !

    Не подскажут ли многоуважаемые специалисты по иммобилайзерам ( и всем, что с ним связано ), что лучше всего приобрести для человека, занимающегося установкой сигнализаций ?

    Цель - просто копирование имеющегося транспондера для автозапуска, больше ничего ! Как часто бывает - приезжают на установку только с одним ключом, и хотелось бы "оказывать все услуги" сразу в комплексе, не гоняя человека - "я тебе поставлю сигналку, а второй ключ езжай делай в другом месте"..

    Основное - максимальный охват распространенных в данное время типов транспондеров.

    Заранее спасибо за помощь !

  8. вот этой фигней прописывал форсунки на хайлюксе 14 года,после репрога слетели ...все прописалось без проблем.....может все от качества зависит шнурка

    Вот это тоже правильно - насчет "качества шнурка", но не будешь же покупать 5 шт от разных продавцов с надеждой, что хоть один заработает !

    Тот, что лежит у меня, устанавливается и распознается типа все о.к., но ни с одной машиной не соединился ни разу, а тот же Опен без проблем.

    Хотя и просматривал, и пропаивал..

  9. Всем добрый день !

    Завтра собираюсь первый раз опробовать этот модуль на Ховер 5 2.0 АКПП.

    Знаю, что блок сложный и капризный, много уже перечитал на форумах по нему, и все-таки - кто еще может что добавить из личного опыта ?

    На что обратить особое внимание перед заливкой ?

     

    P.S. Сделал сегодня чтение прошивки, даже дважды - модуль работает вроде как положено, оба раза считалось одно и то же.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования