JADS

fiat bravo 1.6 multijet 2009год МКПП vin - zfa19800004204048 Доброе время суток, подскажите пожалуйста, зашла такая машинка, проблема вот в чем, заводится хорошо, на холостых работает замечательно, при разгоне тяга хорошая, но после 120 теряет мощьнсть, и начинает дергаться, в чем может быть проблема? просто клиент говорит что узнавал у дилира, проблема в клапанах, что 2009 года машины эти имели такую болячку, а потом 2010 году клапана по лучше поставили, может кто знает, правда ли это? приведет ли замена всех клапанов к хорошему исходу, заранее благадарен,

нет,один

ну да, легких путей не ищим тут я еще одно заментил,нормально ли это, думаю что нет, на датчик давление масла подходит провод сминий-черный, когда контакт включаю он показывает 12 вольт, только мотор завожу, питание пропадает

vw polo 1.4 MPI AUD МКПП 2000 год vin - wvwzzz6nz1y106033 проблема с давлением масла, за не имением монометра проверить давление, начали с легкого, поменяли датчик давления, проблема не решилась, в итоге поменяли масленную помпу, прочистили продули маслоприемник, собрали, через пять км зазвучал зуммер и замигала лампочка, в чем еще может быть проблема? заранее благодарен!

возможно ли ELV (электронной блокирования рулевой колонки)-J764 адаптировать launch diagun . кто знает?

доброе время суток, Volkswagen Passat B6 иногда не заводится, тоесть заводится через раз, сделали диагностику, выдал ошибку - электронный замок рулевой колонки модуль управления j764 - утечка 02811 - electonic steering column lock control module j764 - leaking поменял замок, заводится стал сразу без проблем, но потом проблема появилась обратно, куда копать дальше? подскажите заранее благодарен

доброе время суток, подскажите куда копать, опель корса б, 2001 год z17dt, проблема с электрогидравликой, ошибок никаких нет, но руль налево легко крутится, а вправо тяжело, заранее благодарен,

буду пробовать, спасибо

Доброе время суток, помогите разобраться, Мерседес спринтер дизельный 2008 год 2,2 сди, пропала тяга, а иногда вообще больше 50 км час не едит, сделали диагностику показала ощибку B60 exhaust back pressure sensor - the signal voltage is too low. сняли сенсор, промыли его, неделю машина ездила без проблем, сейчас опять такая же проблема, поменяли сенсор, поставили новый, а проблема такая же, куда копать, подскажите, заранее благодарен

у меня такая же проблема, отключался руль, если его выкручивать до конца, купил полностью рулевую рейку с моторчиком, мозгами и дачиком в комплекте, поставил, сейчас вообще не работает, сканю диаганом, пишит что ошибка в моторе, что на него не поступает плюс или плохая масса, проверил тестером точно, на мозги подходит 12 вольт, а с мозгов на моторчик 0,5 - 1 вольт, все предохранители нормальные, куда копать, подскажите, заранее благодарен

Доброе время суток, Зашел такой мерседес, проблема с АКПП, продиагностировать компом не получается, ставлю на "Д" вперед совсе не едит, никаких признаков, а если заднюю ставлю передачю, так включается нормально, и машина легко едить, помогите разобраться, куда копать? визуально посмотрел, все вроде нормально, кроме дачики который находится с права с боку на коробке, там не большая трещина, может ли в этом быть причина? Зарание благодарен,

Доброе время суток, помогите решить проблему, зашла рено меган 2, на табло показывает "controler injections", подключаю 'diаgun' есть ошибка, df025 это неисправность одной из свечи накала, больше ошибок нет, клиент говорит иногда есть характерный звук, когда машина работает на хх, но не всегда, снял форсунки, на первый взгяд ничего неисправного нет, на стенд не ставил, что может обозначать "controler injections", если нет ошибок на компе? заранее благодарен

V36.10

видемо что то другое, так как через ОBD нет ошибок

спасибо, буду пробовать

Доброе время суток, Подскажите пожалуйста, сканю диаганом опель астру 2010 года, есть ошибка, но нет кода, не могу разшивровать, пишит следующее " [73,5b,,24,52],Пожалуйста, обратитесь к инструкции " Зарание благодарен,

всем огромное спасибо за помощь!

фантастика это или нет, но мне реально повезло, давлением в рейке не замарачивался, померил компрессию, нормально, снял патрубки от интеркулера попробовал завести, и он завелся, думаю что успел интеркулер забиться и поступление воздуха перекрылось и он заглох, не пошел в разнос

вот и я о том же, с турбины патрубок на интеркулер чистый нет масла, а вот с другой стороны интеркулера на клапан в патрубке куча масла, плюс мотор работал нормально, и газовал я пару раз, ничего не происходило, стоял просто смотрел через сканер на температуру мотора, да левой рукой чуть чуть газу дал, а он в разнос, дыма вообще не было

а как эта проблема может повлеять на давление в рейке?

а диаганом можно посмотреть давление в рейке?

нет его не клинануло, пробовал потом крутить, он крутит, но не заводится

форсуники прежде чем поставить тестировались, а вот масла куча в патрубке перед клапаном впуска, значит из за турбины, ничего теперь с этим мотором нельзя сделать?

нет, дыма вообще не было, а куда турбина могла погнать масло?