bas

Добрый день , разбираюсь с Транзитом 2013 года, после сварочных работ сгорел BSI,клиент сам заказывал бу и делал клон со старого. По факту - не прописаны ключи ,записал старые Х100 без пинкода, иммо погасло,появился стартер .В моторном ошибка P037F:00-2F по высокому напряжению на выходе свечей накала , в BSI B1093:12-0A замыкание реле на +. Запуска нет, в дате прокрутка есть, правильный ответ иммо записан, действительное давление в рейке 2290 атм при желаемых 299 атм, но солярки в рейке нет. Для инициализации блоков выдает оуткод 0144 ххххх ххххх ,новый PATS онлайн, пока не проводил, но и ошибок по ней нет. В ABS ошибка связи PCM. Подскажите если бу блоки BSI и PCM привязать рабочей парой от донора, то бу ABS надо синхронизировать или нет?

Закрыто ,разобрался,спасибо парням с соседней темы про номер СОМ порта

Всем доброго вечера ,подскажите пожалуйста про xprog box 5.55 с синим донглом,установил ,программа запускается,выбираю микросхему - потом любое действие "unable to open device", посмотреть хардваре тоже, в строке подключения видит сом и его,если долго мучить выскакивает ошибка авторизации микросхемы и dll,потом окно перевода км в панели. смена софта на без донгла без результата.пробовал на нетбуке и стационарном ,оба с XP.

так вроде заявлено 2008-10 годы только, на форуме карсд пишут ,что по новой нет решения пока,вот и узнаю кто пробовал через кан.

трубки там не перепутать- подача,обратка и высокое.будем проверять клапан,хотя насос оргигинал.

Всем добрый день,Хайлэндера нового 2013 чем мотать?

Добрый день всем, автомобиль H-1 Grand Starex 2.5 CRDi,D4CB, после замены новых тнвд и форсунок выдает код P1185-чрезмерное давление топлива,заводится и глохнет.По дате при запуске давление растет до 110 МПа вместо расчетных 30 и отсечка.Сигнал и питание на регуляторе присутствуют,делали оригинал,существует ли какая нибудь адаптация при замене?заранее спасибо.

еще вопрос - не хочет декодировать 4Д вроде процесс начинается и сразу выкидывает из проги

Вопрос к пользователям CN900, поделитесь программой cn900.exe .Скачиваю с их сайта архив - доктор Вэб ругается и сразу стирает прогу при распаковке.

вопрос решен,за щитком четырехжильный кабель с ДС на тахограф ,в него и вживляемся.

нет щиток другой ,спидометр справа. делал до этого такие же там был ПА8090 на четыре провода без проблем.CAN моталки брал у Летчика,под модель программирую на месте,кавза нет .проверять сигнал на блоке и датчиках пока время у него не было(график ,маршрут)

автобус КАвЗ дизель,24В, АБС,прибор ВДО 22500,тип 1323.0301,задействован только разъем А,на нем есть по пинам: 1 - "30" +24В 2- "58" габарит 3- "15" зажигание 4- CAN L 5-? (но не сигнал) 6- 31 масса 7- масса CAN (написано на приборе) 8- CAN H Кто нибудь делал такой щиток?

любой в 120 кузове для России,был дизель с Германии,там питание на других пинах,а сигнал вроде на месте тоже.

Прадо 120 справа за бордачком нижняя фишка: 2 пин бело-черный масса,5 пин розово-синий сигнал,8 пин черно-красный зажигание

Без кана 2008 г.: ц.з припаивался в боди (там два реле - водительской двери и остальных),концевики в порогах зеленый и розовый - левая сторона ,синий и голубой- правая.Стоп желтый на лягушке. Повороты в порогах зеленый -левый,темно-зеленый -правый.Генератор розовый на щитке.Замок зажигания белый ,зеленый+12В,черный,красный-IGN,коричневый-ACC,серый-стартер.