Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

biem-zaiks

Активные пользователи
  • Постов

    108
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные biem-zaiks

  1. Авео приехала с нерабочим 1 первым цилиндром.Проверил и пришел  к выводу что виной всему эбу. Вскрыл и без труда увидел на контактах ключа катушки сопротивление порядка 120 ом. но не так все оказалось просто ))) Оказалось что сопротивление на плате а не ключ битый . Подозреваю что коденсатор бахнутый и после безуспешных попыток поиска наткнулся на ваш пост. Может подскажите в каком направлении копать . Спасибо. сопротивление измерено между gate и emmiter

  2. passat b6 fsi bvy мкпп  wvwzzz3cz7p048204

    Приехал Passat с постоянным разрядом акб.Измерил ток 1,5-1,3A Нашел что магнитола и гейтвей несовместимые стоят(гейтвей старый с "С") Убрал из комплектации магнитолу,отключил ее и ток упал до 0.6-0.5A . Нашел что остается включенным реле с маркировкой 100 в подкапотном блоке предохранителей. Если изьять реле или предохранитель F13 то все обезтачивается . 

    Подкапотный блок внутри сухой, Моторный тоже (единственно не поднимал плату) Ошибок по кану нет в моторнике только по отсутствию адаптации и по подклиниванию привода заслонок впуска.  Куда еще копнуть непонятно

  3. Прошу помощи в работе с моторником Sagen2000-35 а конкретно с подготовкой под привязку.

    Машинка приехала на веревке в параметрах моторного ?????? кроме идентов в ошибках p1612.

    Судя по запаху и плавленым разьемам bsi с разборки и машина ездила после покупки 2 дня а потом ёк. Пин вытащил из BSI 6**P

    mc68hc05_bsi_orig.bin

    sagem2000-35_original_206_1.4.BIN

    sagem2000-35_original_206_1.4_new.BIN

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования