Pasha_Mortis
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Pasha_Mortis
-
-
в личку тебе писал уж месяц назадПо поводу прошивки скажите это хоть возможно сделать, тема встала а я уже 2й бак на 250км потратил.
бензинчику добавь на ххВсе привет, в общем вопрос по прошивке, на ХХ пропуски зажигания (ошибка 300, 302 - 2й цилиндр, 303 - 3й цилиндр)
Двигатель 11183 1,6 8кл. хотя мозги стоят 21114, Распред 10,93, рес. Брагин на дудках, дросель 56, выхлоп 52 полностью, паук 4-2-1
И правда ли что надо отключать пропуски зажигания, так как на широкофазниках они не активны?
-
про эту
i205dm53_launch_v3.2
-
я не про j7es
-
Пробовал лаунч который дан по ссылке с екусистемс, эта прошивка тока под 16кл???
На 8кл троит просто и все.
Под 8кл нету прошивки?
-
У Микас 5.4 ROM память. Почитай тут http://www.chiptuner.ru/content/romecu/народ как прошить микас 5.4 (201.3763-001) в домашних условиях ? я прошивал Микас 7.1 дома, а теперь нужно прошить 5.4. Собственно какой нужен софт для прошивки т.к. combi_218 дружит только с микас 7 и куда подавать +12 чтобы включить режим программирования т.к в микас 5.4 в отличии от микас 7.1 на 42 контакте ничего нет.
-
а по какому принципу была такая динамика форсунок выставлена? Просто не понятно какую из 5ти разных динамических произв. ставить для волгофорс.я прошивкой вообще не занимался -устранял поставленную задачу провала при трогании-как то так!!!!
-
После корректировки статической производительности форсунок, и собственно перепрошивки, начали плавать обороты, на холодную заводится отлично, вот если немного постоит со второго раз, в чем беда?
Беда в плавании оборотов или в пуске??? Плавают всегда или на холодную или горячую?
[
Присоединяюсь к вопросу!Вопрос к ТАС.Посмотрел прошивку которую изменили.И возникли вопросы откуда взята такая динамика я понимаю это под волго форсы,и почему в эконом режиме не стали обеднять смесь больше 15.2?
-
я сейчас открыл свою прошивку, там параметр стоит - 1,65
ставь 2,67, сохраняй и пиши в блок. Все готово
-
Датчики механизмы - форсунки - статическая производительность - ставь 2.67, примерно такая
-
нужна помощь, имеется автомобиль ваз 2109, была проблемы с форсунками bosch ***996 сток, им на замену установлены форсы bosch от volvo, так как производительность их на порядок выше соответственно увеличился расход, происходит перелив, свечи черные, есть ли возможность с помощью прошивки отрегулировать впрыск на таких форсунках что бы не переливало? заранее спасибо...
у volvo много разных форсов)) Возможность есть, номер форсунок хоть известен?
-
пару страниц назад задавал вопрос, никто не ответил, задам еще раз))
такая проблема. ВАЗ 2114 1.5, 8кл, дмрв Siemens 20.3855.
Иногда машина на холодную ваще не заводится. Крутишь стартер че то схватывает но даже не думает заводиться, если тока если газ нажать, но када отпустишь газ сразу глохнет, хх нету вобще... Грешу на дмрв, т.к. када снимаешь клему с него поведение такое же. Если долго крутить стартер, то выдает иногда ошибку "высокий уровень сигнала ДТВ".
ДМРВ Siemens 20.3855, тарировку брал из ctp3.21 " siemens538", тарировку ДТВ делал вручную по мануалу. График получился похож на стандартный от дмрв БОШ.
ХХ появляется тока если градусов до 40 с педалью прогреть машину и шаги показывает 100-110, и так секунд 20, а потом резко до 40-50 шагов и все начинает работать.
Менял РХХ, никакого эффекта, тока еще одна непонятка вылезла. Почему када на РХХ не одета клема, по компьютеру все равно показывает как меняются шаги на хх???
может это быть из за неверной тарировки ДТВ??? Хотя убирал его во флагах ничего не меняется. И вообще раньше было все нормально, дмрв устанавливал в марте, на улице было холодно, так что мож и не дтв вовсе. У кого какие мысли)))
-
Давление 3 атм, но замеры показали на хх 2,4 атм, снять шланг с рессивера 2,8. атм.с учетом давления от системы устанавливаемых форсунок ? а не то что поставил и прикрутил статику от них-ИМХО
а то что то от оппонента я так и не увидел сообщения по давлению ,кто то ведь уточнял про это в теме.
Как то так
-
такой еще вопрос
что за коэффициент А338 в разделе диагностика пропусков воспламенения???
и почему он меняется када импортируешь калибровку от дмрв siemens538?
Ваще он какой то кривой свиду
-
Вообщем неплохо --сгладить поправку ,убрать мин угол в 1,попробовать перекатать в другую фазу-открытый -щас в закрытый клапан настроена?динамику форс под волго форсы.
Да, щас в закрытый. Динамику форс строил вручную, где то нашел данные и по ним строил. Или надо взять из какой нибудь прошивки от Волги?
А со статикой все норм? или лучше тоже брать из волго прошивки или все таки доверять инжектору энди фроста?
-
Вот прошивка, настраивал прогой индектор энди фроста так:
1. была статика форсунок 2,50, после пары небольших логов прога выдала что нужно ставить 2,4024 и новые данные напряжения переключения ДК
2. Потом с внесенными изменениями поехал катать поправку цн и бцн, фазу впрыска.
-
да об этом!А ты подготавливал прошивку для откатки по дк?
а вообще сначала надо было делать диагностику,машина должна быть исправной,потом откатывать прогой.попробуй еще атомик программа катает по логам
да подготавливал.
Атомиком катал, просто неуверен был в статике форсунок, т.к. поправка цн была на мой взгляд большой. Вот решил попробовать инжектором чтобы статику выставить и с ней откатать, и заодно напряжение переключения ДК выставить по ней. Но результатом не очень доволен.
Еще почему то (может просто кажется) када тока обкатываешь поправку (она в 1 везде), ощущение что машина едет хорошо, а после обкатки тупит.
-
надо эти значения переносить в чистую прошивку и ей прошивать машину,та которая выдала программа она некорректно будет работать
ну я так и делал, откатывал прошивку, прогой инжектор отрывал лог и данную прошивку, потом сохранял прошивку которая получилась и сравнивал свою с ней и копировал значения. Т.е. я не использовал получившуюся прошивку, я из нее переносил калибровки в свою.
Вы об этом или я не так понял?
А вобще напряжение переключения прога инжектор корректно делает или криво???
-
Народ, кто знает что нить о калибровках "напряжение переключение Rich-Lean" и "напряжение переключения lean-rich" в лямбда регулировании ????
Откатывал машину прогой инжектор энди фроста и решил поставить полученные значения которая выдает прога.
Откатал прошивку с новыми значениями и теперь нестабильные обороты какие то , при включении дк на хх небольшой провал и вобще на хх иногда просаживается.
Еще этой прогой выставил статику форсунок. Теперь че то вобще не уверен в правильности всей настройки...
Кто нибудь настраивал его прогой эти параметры?
-
принудительный ХХ, торможение двигателем, когда не вынимая передачи отпускаешь газ...
Машина движется, дроссель 0, обороты снижаются медленно
-
Влияет ли Калибровка "Начальный коэффициент времени впрыска хх" на ПХХ ???
-
Вчера вечером попробовал, причина осталась, нагревается до 85 примерно и начинают переодически плавать после перехода на нейтралку и может заглохнуть. А после того как заглох, выключаю зажигание, завожу, сразу глохнет, и так несколько раз, всёравно глохнет, приходится подгазовывать или в ключать скорость, так как это происходит в тот момент когда я еду. Сегодня отключил датчик от блока, поехал всё нормально.
Думаю может проще его к блоку не подключать?, ездил ведь раньше без него!
а в прошивке во флагах галку ставишь/снимаешь когда подсоединяешь/отсоединяешь датчик? У тебя отключена ошибка датчика скорости, включи ее может ошибку выдаст.
-
откатай порог детонации!
почему нужно догадываться на чем это происходит -где тип впрыска, вал и тд и тп,чья поделка ?
да это все таже моя конфигурация)) ваз 2114, 1.5л, 8v, янв. 7.2, 10.93, ДК, ДФ, волго форсы, дмрв сименс. Прошивки под рукой нет, уоз катал прогой энди фроста, пороги не трогал, онлайна нет.
-
кручу машину на 2й передаче до 7000 оборотов все норм, на 3й передаче до этих же 7000 об. вылетает ошибка "Обрыв датчика детонации".
с чего бы?
-
стало лучше, спасибо! сейчас при переходе на нейтралку обороты на 1 секунду зависают и опускаются до хх, было бы хорошо еслиб они быстрее опускались, а то эта секунда мешает при переключении передач, если сразу переключаюсь то получается коробкой обороты опускаю. ХХ иногда чуть плавает, разница хорошо заметна, раньше сильнее плавали. Я заметил когда качусь примерно 5 км/ч обороты могут упасть до 800 и такое ощущение как будто движок пытается выйти на свой хх, но у него не получается, перегазовка решает это.
И ещё, я не написал тогда, как поставил датчик машина стала чуть хуже ехать, такое ощущение что уоз заного катать надо, а датчик отключаю нормально едет.
про тупость после установки датчика скорости не могу ничего сказать. А про остальное пробуй вот
Прошивки Skoda
в Прошивки иномарок
Опубликовано
народ подскажите!!!
Есть шкода октавия 1.6 8v 2008 г.в. 102 л.с. Сам не смотрел, хозяин говорит на блоке написано сименс vdo bfq 1.6 (06A906033 DM). Какой прогой можно считать/залить прошивку и как это сделать, через диагностический разъем или снимать надо блок??? такие авто еще не прошивал