ОлегVW

Почистите плиз личку!!!

Всё понял спасибо! Курю в стороне!

Всем форумчанам привет!!! Подскажите начинающему, смогу я поменять приборную панель на VW B6 2005 года выпуска. Какая информация нужна (PIN-CODE, CS, VIN) и какое оборудование понадобиться??? В наличии: Вася, Коммандер, Ваг-Тачо. Установлена приборка такая: Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.lbl Part No SW: 3C0 920 970 R HW: 3C0 920 970 R Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 4240 Ревизия: X0033000 Серийный номер: 00000000000000 Кодировка: 0007205 Мастерская #: WSC 25214 444 84297 Хочу ставить такую:

Братва, может кто даст размеры переходников, Оплата в личку.

А ссылку можно на такой комплект или полное название набора?

Всё понятно. Вывод для себя сделал. Благодарю всех ответивших! На днях клиент снова приедет! Будем для начала насос тестировать а потом и до фильтра доберёмся.

В общем я так понимаю что по любому придётся снимать заднее сиденье и лезть в бензобак...м-да..печально! Я так же имею в наличии комплект TU-443 но там такими переходниками и не пахнет. Хорошо попробую 2-ой вариант как Вы описали выше. И ещё один вопрос по поводу того что Вы нашли размеры переходника, после его изготовления в каком месте Вы будете подключаться с его помощью?

Всем привет! Подскажите пожалуйста, возможно ли подключить манометр к данной топливной рампе для замера давления топлива и каким образом? После замены у дилеров топливного фильтра в бензобаке, автомобиль стал заводиться после 3-4 раз запуска ДВС, до замены всё было в норме. Человек поехал снова к тем же дилерам, они сказали у вас так и было ищите проблему в другом. По этому и хотелось бы подключить манометр непосредственно на рампе и судя по давлению сделать вывод! Судя по топливо-проводу, он вроде одноразовый и без повреждений со штуцера просто не снимется, если ошибаюсь, поправьте. Автомобиль: KIA SORENTO 2012г.

А WINDOWS на компе какой?

Всем привет! Помогите с пин-кодом для данного авто. Смарт куплен, оборудование позволяет. VIN: KNAKU811DD5385622 пин-код в личку. Благодарю заранее!

Инфа устаревшая уже, но может кому пригодится в хозяйстве: ЭБУ.rar

OK!!! Всё понял!!!

Благодарю! Пин я так понимаю 0**2?

А дампом случаем этой eeprom никто не поделится? Именно с такой же магнитолы!

Не успел снять, человек торопился, должен на днях снова приехать и автомобиль на весь день оставить, вот и готовлюсь к встрече на всякий случай.

Всем привет! Ищу эталон осциллограммы ДПКВ+ДПРВ. Автомобиль: GOLF4, 2001г.в, 1.4L, AXP. Автомобиль на холодную плохо заводится, с 6-7 раза! На горячую нормально, но стоит постоять 1.5-2 часа начинается всё снова. По диагностике постоянно висят ошибки Р1340 не соответствие сигналов ДПКВ+ДПРВ и обрыв нагревательного элемента первого датчика кислорода. Всё остальное в норме. Автомобиль был у моториста, с его слов метки на месте, ремень ГРМ новый. Так вот хотелось бы проверить правильность установки коленвала с распредвалами, терзают жуткие сомнения! Всем ответившим спасибо!

Всем спасибо! Тему можно закрывать! Отдельная благодарность Олег12 и Alex_ka!!!

Всем привет! Подскажите как включить программно с помощью VCDS ближний свет фар при запуске ДВС на автомобиле VW B6 2006 г.в. американец, по какому каналу или какие изменить биты в длинном кодировании? Всем ответившим заранее...спасибо !!!

Всем привет! Подскажите как можно проверить данный MAF sensor помимо показаний сканера по таблице прикреплённой в данной теме. Есть ли другие варианты проверки при помощи мультиметра или осциллографа? Есть подозрения на неправильные показания датчика, по этому хотелось бы грамотно проверить расходомер и не попасть в нелепую ситуацию после замены на новый. Хозяин жалуется на повышенный расход топлива 13-14 литров/100 км. Ошибок по диагностике нет. Авто TOYOTA CAMRI ACV 40, 2.4L, 2AZ-FE 2007года, автомат, Америка. Всем ответившим, заранее спасибо!!!

У меня было такое на одном ноутбуке. Тоже в диспетчере задач всё в норме а не работает. Проблема решилась укорачиванием USB шнура до 30-40 см. Правда UPA оригинал.

Начинают дёргаться, когда жареный петух в одно место начинает клевать. Раньше надо было думать, намного дешевле всё было бы.

Ребята поздравляю всех с наступающим Новым Годом!!! Здоровья Вам и Вашим близким!!! Спасибо всем кто помогал мне в трудную минуту своими подсказками и советами!!! Отдельное спаибо: aka4, nemez36, oleg12

CarProga не было в тот момент под рукой. Возможно он бы и помог. Пришлось решать данную проблему другими прогерами. А CarProg недавно прикупил, пригодится на будущее!

Господа, благодарю всех за предоставленную информацию! Попробую зарегистрировать второй ключ.

Всем форумчанам привет! На днях должно приехать авто AUDI A6 2001 г.в.для прописки дополнительного ключа. Скажу сразу как начинающий AUDI этого года не делал ни разу, до этого были VW Passat B5 2001-2002 г.г. AUDI 1996-1998 г.г. процедуры по привязки транспондера и вытаскивания пинов проходили без проблем. Так вот вопрос в следующем. Где то на форумах читал что на этих авто AUDI A6 2001г. устанавливали приборные панели типа RB4 или RB8 точно не помню, которые легко и просто завалить при вытаскивания пина и регистрации дополнительного ключа. Правда ли это? И каков процент вывода приборки в неисправность в моём случае при использовании такого оборудования как VAG-COM и VAG-TACHO v2.5? Возможно я ошибаюсь в данной информации. Просьба сильно не пинать а просто поправить. Заранее благодарю всех ответивших!