Для изощренного мазохизма -открываете esi-tronic bosch ,находите взрыв вашего насоса там много чего поставляется.НО ПРОЩЕ И НА ИТОГ ДЕШЕВЛЕ либо ремонт (в среднем 30-35 к.рублей)либо из германии восстановленный 800 и в гору(евро).
Проблема старческая -пробег 355000км.Хотим ремонт колена,расточку блока.Клиент НЕ ХОЧЕТ контрактный мотор.Я не нашёл ремонтных вкладышей,поршней.Не верю ,что их нет.
Господа столкнулся с проблемой -отсутствие ремонтных размеров на семейство дизелей 1.3 на OPEL (FIAT)
Время ремонта подошло ,а деталей не могу найти- ни поршней ,ни вкладышей ремонтных размеров.Если есть информация поделитесь.
Твоя машина читается тесн1 с переходником 16р из под руля справа диа-разъем obd2,про тесн2-не пробывал!
у тебя надо смотреть подсосы воздуха и состояние насоса-часто кончаются дорожки внутри Т.Е. ремонт ТНВД
Необходимо демонтировать радиатор ОЖ-добраться до косы передка(она под радиатором)сделать ревизию и разместить её над радиатором.У меня были похожие симптомы- пол косы повреждено под радиатором
оригинал mdi увы тоже китаец!если раздобудешь пароль -надо понимать что разрешено донору пароля-если шевики то опель не увидет и наоборот.кстати лицензия gds2 дается на неделю.слил в ноут и работай автономно.старье берется через tech2win лицензия 30 дней.сам mdi должен быть зарегистрированным-проверяется серийник в GM
для корейцев -нужен с100
Электроусилки бывают как минимум 3 видов .Если есть на насосе разъём прозвоните проводку,были случаи дыр в проводке.Эсли есть сканер посмотрите в дату лист-если текущий ток равен нулю енто плохо-меняйте насос(если конечно уровень 1940715 в норме).
програмный эмулятор tech2,требующий наличия mdi,и входа на сервер gm,хотя есть ломанные версии,где нет контроля лицензии и нет обновления.win не имеет режима sps.