antip66

Для начала определился бы, что шить собираешься...

1 - кто мешает начать с заливки исходного дампа 2 - почему правилось только 2 байта, надо 3 везде (не считая байт 00).

Потестили? Пошла диагностика?

На Т5-м КАН есть ВСЕГДА ! С машиной связь у печки ТОЛЬКО по КАНу ! Другое возможно только если печка не родная.

На обозначенной в теме машине ставятся Вебасто( и сухая и мокрая), диагностируется и на заведенной, и на заглушенной, а Эбера ставились на Т4. После остановки двигателя Вы слышали продувку( выключение), так и должно быть. Как подогреватель его не запрограммировать. Ставьте таймер и переделывайте управление помпой. Ультраскан - немного не то для этих задач. Диагностический провод нужен для Вебастовской проги, а штатно на этих машинах диагностируется по КАНу прогами VW. Не должен. Условия включения догревателя: температура на улице ниже +5 температура двигателя ниже 72 топливо в баке не резерв обороты двигателя больше 300( работает)

Для чего это нужно? Там все слаботочное и уходит в машину по CAN. Если Вы владелец этого авто, то лучше не лезьте, отдайте профи.

С новыми не получится.

Нужно выложить. Кому надо - заберет.

Если не идет по 2му, пробуйте пин1.

Без сканера никак. Или программа Вебасто, или программы VW.

А епромки там разве нет?

Очень напоминает пост №263.

Вот и вот

Спасибо!

Спрошу здесь по этому адаптеру - помогите восстановить, утерян элемент обведенный красным - что там стоять должно? Спасибо..

Установочная папка c:\SIDIS задана без возможности изменения, вне зависимости от того, где стоит система.

Что вы за прошивку зацепились? АЦП ДПДЗ скачет - ищите проблему в проводке, массах или самом ДПДЗ. Можно проложить временную массу к датчику и посмотреть что получится.

А какой ЭБУ стоит? Есть это, или это...

Исправный насос должен обеспечивать и производительность (иначе давление будет падать в мощностном режиме), и давление.

Вот еще, с сайта Постоловского. air_flow_sensor_diagnostics.pdf

Это для Ланосов. А на секасах, если ЭБУ под сидением, то пропаивать под ногами переднего пассажира.

Ага - если бы мисфайры всегда в катухах прятались... Есть еще форсунки и механика. В другой раз можешь и не угадать.

У меня в коробке электронный механизм.

Здесь стеваз под обычный адаптер.

Даян, расспроси клиента, как он ездит. Это правильно написали. Да еще может греет каждый раз до 90 гр. Критерием большого расхода может служить только трассовый.