mudrets

Аминь

Результаты компрессии, сколько очков? Один

Забыл добавить, кулачек наплавляли на выпускном валу но на 7-ом цилиндре. Это делали как раз между нормальной работой машины и теперь

Уважаемый мсатер ), в данном случае эти данные не важны , хотя выше всё есть, но у вас, так себе с внимательностью

Новости безрадостные. Нет компрессии в 6-ом цилиндре. Подавал воздух через свечное, вроде не травит. Во впуск не дует. Даже подпор есть. Машина приехала своим ходом. Не троила. Но очень запущенная. Провода везде оборваны, датчики не кажут. Сделал ревизию грм. Проверил распредвалы. Больное место. Поедены чуть. Правую голову снимал. Думал гидрики не набрали масла. По обеим головам спускал. Почему тогда проблема только в одном цилиндре? Эндоскопом смотрел. Вижу в цилиндре масло. Явного криминала не заметил. Метки выставлены верно. Опять снял все распредвалы по левой голове, думал может коромысла упали. Но нет. На месте. Буду благодарен, любым советам по теме.

Завтра этим займусь

В 14 группе шестой 2,45. Рсиальные в районе 1.20-1.40. По выхлопу не определяются. Все болемение теплые. Запускаю без ремня генератора и радиаторов

Машина старая. Даже не понятно в какой группе и что смотреть

Всем привет. Как попроще определить не рабочий цилиндр? Ауди а8 2000г. Можно ли вынимать разъёмы во время работы? Не хотелось бы откручивать трубки на форсунках и заливать всё соляркой. Радиаторы сняты. Долго работать не может

Так мне нужно понять приборка это или может я что упустил

При включении зажигания загорается лампа аккум, срс и неисправность ламп. Всё остальное включая стрелки мертво. На связь приборка не выходит. В моторнике ошибка по связи по кан с ней. Проверил питание, проверил кан до дистрибьютера в ногах пассажира. Всё сухи и цело. Отключал от кан по очереди блоки которые на ней висят. Не помогло. Машина заводится, едет. Буду благодарен за помощь в решении вопроса.

Термостат

А не может быть забитым радиатор? Машине то почти четверть века. Я когда антифриз менял, песка нормально сыпалось

1. Откуда взяться пузырю, если если никаких манипуляций с сист охлаждения не производилось? Просто в течение года температура постепенно росла 3. При 95 нижний холодный 4. Отопитель регулируется только заслонкой. В него поступает всегда одинаковое количество охлаждайки

После капиталки рабочая температура была ровно между 80 и 100. Потом начала расти теперь вплотную приблизилась к 100. Темп до термостата 80+ сразу после 55-65. Верхний шланг вялый, антифриз в нем без напора. После стоянки сжимается. Пробку менял два раза. Сам радиатор вообще холодный. Градусов 30 где смог достать. На что грешить? Термостат или забитый радиатор?