Alex21522

Разобрался, незнаю, что литовцы там меняли, но в настройках эбу двигателя есть три типа ручных кпп (long, short третью забыл). Была короткая, поставил длинную, стло хуже, на третем типе видит постоянно нейтраль и недёргается.

Кпп ручная, дёргает двигатель, но не постоянно только, когда скачут значения передача-нейтраль в эбу двигателя.

Прощу помощи, Berlingo 2008 г 1.6 hdi подёргивается при постоянном положении педали газа. По диагностике только заметил, что в текущих параметрах, где видно в какой передаче кпп 1, 2, 3 и 5 передачи скачут на нейтраль, но 4 пер. постоянно показывает нейтраль и на ней не дёргается. На кпп только лягушка заднего хода. Как он определяет передачу, пока писал пришло в голову, может кпп менялась с другим передаточным числом и эбу не понимает соотношение оборотов двигателя и скорости? Может кто то сталкивался?

сколько и как заплатить?

Доброго всем. Прошу понять, простить и помоч удалить креш. citroen c4 picaso autoliv 620572800 95320.c4 picaso autoliv 620572800.bin

Доброго всем. Подскажите пожалуйста правильный ли пин по вину мне дали JRA8. Его непринимает. С моторника считал. 307 edc15c2 2.0 hdi.bin

Лексия со старым bsi несоединялась, там уже побывал пояльник, процу подпоял пару ног, стало брать, но вместо вина ффффффффффффффф, ключей ноль. Моторник тоже хернёй стродает, ошибки не трёт, в текущих параметрах ???

дамп моторника тоже вложен. помогите пожалуиста!!! замучила эта машина!!!

Доброго всем. Помогите с пином, из bsi пред смертью проца епром считать удалось. И можно ли ставить bsi от правосторонний машины, что бы bsi сделать новым переписывать епром или флаш тоже? Если из Латвии при удачном исходе поделюсь. bsi hc912 eep.bin 307 edc15 2 5p08c3.bin

с наступающими всех! помогите пожалуйста нужен дамп Renault Trafic 2 autoliv 608361500B.

с наступающими всех! проблема такая, холодный заводится с 3-го, 10-го раза, давление топлива было примерно 2, поменял насос теперь норма 3.8-4.0, всё постарому. диагностика молчит ошибок 0, пораметры в норме, решил снять клапанную может там что-то увижу, но сняв вп. колектор увидел,что патрубок вентиляцыи картера рваный. может это причина или копать дальше пока жду детали? при старте с начала схватывает потом хлопки в вп. колекторе.