Tankermeat
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Tankermeat
-
-
В который раз отчет о лучших прошивках от разных авторов .
Magellan' date='на чем катался , о том и скажу .
Хорошие низа
Паулюс - рейсинг UP
Ледокол -рейс B11KSSи так далее е2
проши на низах очень похожи , но я бы сказал что все же тут крутится выше двиг лучше у Ледокола
Верха и эластичность , после 120 едут очень и очень .
Кстовчанин нолимит DT05 E2 ( E0)
Ледокол рейс B174DT и тд Е2
Паулюс V3 ( так ее больше знают )
финалы Паулюса ни катал , в том числе 2008 года .
И того - светофорные гонки , проши из первого списка , трасса и макс скорость - второй список , особо по вкусу пришлась v3 и хороший бензин .
У авторов много прошивок , характер у них немного разный . Почти универсальной считаю из первого списка от Леда ,но она очень резкая . Тему прошивок раскрыл .[/quote']
рыбак может к тройке упомянутой Вами и я отношусь :D ? Ошибаетесь - не имею ни какого отношения ни к кому из создателей прошивок ,
всего лишь обьективная оценка ...
-
нет такого, о чем вы написали....
Нету смысла тут врать и выдумывать , она едет очень хорошо ( человеку понравилась даже больше рейсинг UP , но такое там есть .
А насчет М73, обновы едут просто здорово!!!! Версия 7.3!!! И это не со слов....сам езжу и проверяю
Кто автор калибровок ? Не понятно .
PS добавлю - человек не смотря на выше описанное все равно ездит на Калина Спорт Ледокола , ему она здорово понравилась :) .
-
Пока было холодно Паулюсовская прошивка DD06 жгла. Асфальт растирал на второй. Сейчас кисляк.
:D наверное не даром в свет появилась прошивка правленая под ТАКУЮ жару :) , это ж не жара была - пекло , я и сам заметил что после пробок двиг тянет не так ... Кстати на всех прошах что катал на холодную есть ускорение бешеное ( до 50 грд двиг.) , нагрелся движок - и уже той тяги и нет .
-
После общения уже с одним мастером.....не буду еще раз упомянать, желания больше шится нет.
Кстати приколов может быть хоть отбавляй , вплоть до некоторого несовпадения меток на шкифах ( и такое в Прио уже встречалось , не смотря на то что встреча клапанов и поршней возможна как известно ) .
И напрасно Вы так , если это действительно мастер - он найдет выход и в Вашем случае .
Покраснение как раз и должно быть - что в России гонят сразу 95 ? Нет - тоже присадками догоняют ОЧ , и цвет полусчается ближе к светло ржавому а електроды свечей бежевые - так на наших бензинах свечи выглядят . Если цвет в сторону темного , у Вас что-то не так .Свечи всегда чистые бех покраснений. -
А у ледокола детонаций нет? И как ее можно раздобыть?
Не наблюдается . Обратиться лично к Ледоколу на этом форуме , все прошивки можно у него и приобрести , либо обговорить кто может Вам залить по Вашему предпочтению прошивку .
-
Я уже думаю может это какой прикол?
Плохой прикол , и может еще к тому очень плохой бензин :) . Наш Шелл по Киев-Харьков смело подходит для езды на V3 которая очень привередлива к октановому числу . На моей звона нету совсем , даже когда специально включаю выше скорость , машина скорее давится - но звона нет .
-
Да нормальные прошивки последние у Павла что V3 что V2E2 а мне по душе рейсинг UP, только при включении кондея есть провал ХХ до 600-700 , на базе Калина Спорт от Ledokola конечно ураган , но есть недочет - на холодную ( до 50 грд двиг ) включите первую и троньтесь , выжмите сцепление , обороты там будут порядка 1600 к примеру , и спадать в такой момент до 880 ХХ ( на горячую именно такой ХХ у нее ) не спешат - есть задержка неприятная секунды две . На горячую тоже при нагрузке может вяло падать до ХХ , на четвертой ( если не ошибаюсь ) при торможении двигателем это самое торможение хуже чем на последней Паулюса для М73 . Все - со слов .
-
1
-
-
DM19752007 что же - Ваша правда , охотно верю , по человеческому фактору , но лично со мной , в моем отношении грубости я не наблюдал , ни от Паулюса ни от DIKа . Люди на десятках в один голос говорят - у Ледокола отличные проши , и я им верю .
Спасибо этому форуму за то что имею возможность выразить свое мнение , пускай кому то оно и не нравиться .
-
Мои личные наблюдения ап при вкл кондее дохнет после 3000 как старый запорожец,калиновская почти не чувствует кондея.
Кондея нет но есть ГУР , провалы ХХ не ниже 700об на ХХ и крутя руль , не глохнет , низа хороши , что не та тяга после 3000 -3200 сам писал , она тянет - но не так как Кстовские , мое мнение - сформаировано собственным жопомером и моим авто - какие отзывы еще нужны .
И ... a dude - какой то чувак , а the dude - конкретный , за барыгу - перегнул , но если Вы бизнесом занимаетесь - тогда забираю это слово , ставлю на место бизнесмен или комерсант ? пойдет .
igora - спасибо за поддержку , на самом деле отзывов о прошах не так то и много - реальных , вот свою лепту и внести хочется , дабы пользователям облегчить процесс выбора калибровок под себя .
-
Послушай dude , я же сказал , ХАРАКТЕР у всех прошивок есть , и АП мне больше по вкусу , WTF ты дальше свою линию флудильни ведешь . Тебе недавеча сказано было - без стенда это пустая болтовня и просто флуд , без оценки простых пользователей ( почитай личных предпочтений ) - а только с оценкой барыги все оценки в целом - Zero !
Я не давал личную оценку людям и не грубил , о Викторе слышал только хорошее ! Наберись храбрости обсуждать прошивки а не тупо говорить то что понятное дело не будет принято за флуд - так как положительные отзывы о прошивках Виктора флудом быть не могут :) . Почему же тогда отзывы о прошах других авторов обязательно флуд ?
Ну нравиться мне АП , и есть уже отзывы кроме моих - рейсинг UP тянет с 1200 об на всех передачах отлично , тяга распределена по всему диапазону , но сдувается она на высоких оборотах ( за 3000) . Что слышал о рейсе на базе калина спорт под 95 - тянет на низах хорошо , но не так как АП , тяга остается и на верхах , но экономия наступает после одаптации ЭБУ , АП едет сразу хорошо , и экономит , и после адаптации тянет и экономит . Достаточно ? Еще у рейса калина есть не приятный момент - на холодную ХХ очень медленно сбрасывается - типа тросик подклинивает , но как говорят - это програмно и с прогревом почти не заметно . А в целом чел покатался и на том и на том , но так понимаю ездить будет все равно на других прошах , ибо эти прошивки по его словам хуже на трассе в плане экономии и тяги после 120 км час .
-
h2so4 ни чего не звенит на е2 v2 , бензин ? рыбак. вот по моему как и недавеча Вы начинаете тему флуда подымать первым , и прошу Вас не ведите себя агрессивно , вопрос - сколько АПов Вы видели то на самом деле ? :) Мы определенно дошли до консенсуса - все коммерческие прошивки имеют свой характер , а кто лучше только стенд скажет .
-
Вот-вот , эти нюансы конечно же хотелось бы услышать , те детали насколько это сложно и затратно ( хотя бы ) .
-
... и дальше - ни словом ни духом о многорежимках для Боша 7.9.7+ и не слыхивал . Может у кого информации больше ? Например сейчас сам ledokol сказал что есть таки двухрежимка у Боша .
-
DM19752007 кстати , читал я это знаете где , по моему на оф. форуме приороводов , не лкфоруме точно и ему смежных , чел по моему с ОПП НТЦ ВАЗ утверждал что как раз таблицы адаптации там как то и используются . Дай бог ни чего не путаю ...
-
двухрежимки необходимы только для разного типа топлива
и не только , в опробованых мной прошивках разница есть , как и описал , для абсолютно всех режимов не подходит
январек ставь
ставил , чем рейсинг АП хуже ? а откататься и негде , и денег жалко на сток двиг , и еще Вы зимой на Январе катались ?
однорежимной чтоб и экономила по трассе и в городе не последний был
!Таких увы нет ! С опробованых точно , результат они выдают по топливу и динамике разный .
Видел я давно посты , не помню уже чьи , что есть возможность на Бошах сделать даже более двух одновременно калибровок .
-
ledokol ух ... ноя так понимаю что-то схожее ? В трассовом можно сэкономить , а в городском режиме поддать жару ?
-
на счет трех этих авторов ЛЕДОКОЛ, КСТОВЧАНИН, ПАУЛЮС! Их прошивки хороши! чтобы не писали какие бы гадости на них не лили! Как до этого ПРАВИЛЬНО сказал Дмитрий (DM19752007) НА ЛЮБИТЕЛЯ!
Тем самым полностью поддерживаю его слова что каждый сам выберает что ему больше нравится ведь у всех требования и пожелания к прошивкам разные... 
Верно ! Очень правильно сказано . Только присоединяюсь к данному посту , не плохо было бы иметь двух режимку : Кстовская Е2 плюс рейсинг АП , как Вам такое ? Возможно ли это проделать с Бошем 7.9.7+ ?
-
Я делаю по пересеченной местности так сказать ( села и короткие пробежки между ними ) сейчас по 80 км в день , к Днепру , каждый день всей семьей , машина пригружена как понимаете . По этому маршруту катал Кстовская Е2 и Е3 , Рейсинг АП , о динамике низов уже сказал -и тут несколько экономней рейсинг АП , замерялось БК Штат Приора Матрикс , штатным БК , ну и примерно общим километражом одной заправки ( 10 литров на одной и той АЗС ) .
Пробеги делались по 250 км Киев , вот тут на скорости 130-140 Кстовская экономит очень хорошо , в сравнении с рейсинг АП , на таких пробежках и скорости ресинг АП берет даже больше стока .
-
Ее не катал , именно что на форуме лежит , СТР не смотрел , а надо бы уже им пользоваться , при моей степени фанатизма
DM19752007 Рейсинг АП покупался у Паулюса .
-
Я уже приводил свою оценку прошивок , Паулюса , Кстовчанина , к сожалению посты того ... :( , Кстовские имеют самый маленький расход в трассовом режиме со вусех откатаных , уж поверьте , но дальше остаюсь на рейсинг АП , шумноватый ХХ , но зато как она едет на низах ! , и расход в городе просто радует .А о шаре что выложена здесь : - ну что-то где то лучше от стока ; но коммерческие лучше - они сбалансированы , и в общем почти не имеют косяков .
-
Не туда отчет своял , как я прошил в первый раз
Обстоятельства так сложились что пришлось шиться из под Виртуальной машины (Microsoft Virtual PC) и с помощью адаптера FDTI USB . Ушел в отпуск - нормальный шлейф и ноут с прогой от ДИКа остались на работе , приспичило одному клиенту , пришлось со шлейфов делать разьем , и использовать софт из джентельменского набора выложеного тут ( K-line адаптер мастеркитовский оказался с собой ) . Стремно он работает из под Virtual PC , и только на скорости 9600 и макс буферах FIFO ( настройки для COM должны быть одинаковы для Virtual PC с виндой 98 и XP 32 бита - 9600 плюс упарвление потоком -OFF буферы приема - передачи как сказал выше ) . Обрывы были ( думал что и контролеру хана :)) когда Microsoft Virtual PC выдал окно что дополнения не установлены - поставил галку что бы больше оно не вываливалось , контролер цепляется обычно с третьего раза , пишет - нет питания , все прошло успешно - но в течении 20 минут ( короче - медленно ) .В общем машина поехала через два часа , вот тебе и сменил старый ноут на новый , который с ВИН 98 не дружит , собсно Ac er 5920G . Блок шил : Приора Бош венгнерский .
вчера уже шился на скорости COM 19 600 - всего 16 минут . Не в коем случае ничего не трогать - даже курсор должен быть в окне флешера , криптованые прошивки проганять нужно конвертером BIN-HEX ну и енигма в помощь .
Кабель как раньше
23 нога на землю35, 51, 61, 80 земля
12, 13, 44, 63 плюс
71 K-line
43 нога в воздухе!
-
ездил на последней рэйс от Виктора, одна из самых динамичных на машины с кондеем
Хотя бы примерно опишите , с какими прошивками , выложенными и нет ТУТ их можно сравнить . Я в какой то момент хотел приобрести у него прошивки , но ситуация была с подвисшими денюжками у РБК .
У меня и клиентов есть машины с ГУР , практически в одно время сошедшие с конвеера , как ХХ в нагрузках ГУРом ? ( может есть такой опыт )
-
Вернулся на рейсинг UP , пробовал прошивки ( DD06 и несколько других ) - по сравнению с ней это совсем неправильный мед .
-
Обстоятельства так сложились что пришлось шиться из под Виртуальной машины (Microsoft Virtual PC) и с помощью адаптера FDTI USB . Ушел в отпуск - нормальный шлейф и ноут с прогой от ДИКа остались на работе , приспичило одному клиенту , пришлось со шлейфов делать разьем , и использовать софт из джентельменского набора выложеного тут ( K-line адаптер мастеркитовский оказался с собой ) . Стремно он работает из под Virtual PC , и только на скорости 9600 и макс буферах FIFO ( настройки для COM должны быть одинаковы для Virtual PC с виндой 98 и XP 32 бита - 9600 плюс упарвление потоком -OFF буферы приема - передачи как сказал выше ) . Обрывы были ( думал что и контролеру хана :)) когда Microsoft Virtual PC выдал окно что дополнения не установлены - поставил галку что бы больше оно не вываливалось , контролер цепляется обычно с третьего раза , пишет - нет питания , все прошло успешно - но в течении 20 минут ( короче - медленно ) .
В общем машина поехала через два часа , вот тебе и сменил старый ноут на новый , который с ВИН 98 не дружит , собсно Ac er 5920G . Блок шил : Приора Бош венгнерский .
Приора 797+
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
Вот она для трассы хороша , тут товарищ отписался о new 92 B174DR(LR) Е2 финал что достиг на этой проше расхода в 5.1 л на трассе ( скорость 110-120 ) . Если разрешите скажу немного о рейсах ( практически о всех ) , они просто чувствительней откликаются на дроссель , на трассе я бы сказал просто : несколько проигрывают в расходе той же new 92 B174DR(LR) Е2 финал , и по моим ощущениям после 120 идут тяжелее . Опять же сравниваю прошивки все те же , о которых написал в своем посте . О прошивках Ледокола сужу по отзывам , их все больше и только положительных , многим нравится что есть целый комплект прошивок с несколько разными ТТХ - есть с чего выбрать под себя , и это все с одних рук .