Tankermeat

Вот она для трассы хороша , тут товарищ отписался о new 92 B174DR(LR) Е2 финал что достиг на этой проше расхода в 5.1 л на трассе ( скорость 110-120 ) . Если разрешите скажу немного о рейсах ( практически о всех ) , они просто чувствительней откликаются на дроссель , на трассе я бы сказал просто : несколько проигрывают в расходе той же new 92 B174DR(LR) Е2 финал , и по моим ощущениям после 120 идут тяжелее . Опять же сравниваю прошивки все те же , о которых написал в своем посте . О прошивках Ледокола сужу по отзывам , их все больше и только положительных , многим нравится что есть целый комплект прошивок с несколько разными ТТХ - есть с чего выбрать под себя , и это все с одних рук .

В который раз отчет о лучших прошивках от разных авторов .

Нету смысла тут врать и выдумывать , она едет очень хорошо ( человеку понравилась даже больше рейсинг UP , но такое там есть . Кто автор калибровок ? Не понятно . PS добавлю - человек не смотря на выше описанное все равно ездит на Калина Спорт Ледокола , ему она здорово понравилась :) .

:D наверное не даром в свет появилась прошивка правленая под ТАКУЮ жару :) , это ж не жара была - пекло , я и сам заметил что после пробок двиг тянет не так ... Кстати на всех прошах что катал на холодную есть ускорение бешеное ( до 50 грд двиг.) , нагрелся движок - и уже той тяги и нет .

Кстати приколов может быть хоть отбавляй , вплоть до некоторого несовпадения меток на шкифах ( и такое в Прио уже встречалось , не смотря на то что встреча клапанов и поршней возможна как известно ) . И напрасно Вы так , если это действительно мастер - он найдет выход и в Вашем случае . Покраснение как раз и должно быть - что в России гонят сразу 95 ? Нет - тоже присадками догоняют ОЧ , и цвет полусчается ближе к светло ржавому а електроды свечей бежевые - так на наших бензинах свечи выглядят . Если цвет в сторону темного , у Вас что-то не так .

Не наблюдается . Обратиться лично к Ледоколу на этом форуме , все прошивки можно у него и приобрести , либо обговорить кто может Вам залить по Вашему предпочтению прошивку .

Плохой прикол , и может еще к тому очень плохой бензин :) . Наш Шелл по Киев-Харьков смело подходит для езды на V3 которая очень привередлива к октановому числу . На моей звона нету совсем , даже когда специально включаю выше скорость , машина скорее давится - но звона нет .

Да нормальные прошивки последние у Павла что V3 что V2E2 а мне по душе рейсинг UP, только при включении кондея есть провал ХХ до 600-700 , на базе Калина Спорт от Ledokola конечно ураган , но есть недочет - на холодную ( до 50 грд двиг ) включите первую и троньтесь , выжмите сцепление , обороты там будут порядка 1600 к примеру , и спадать в такой момент до 880 ХХ ( на горячую именно такой ХХ у нее ) не спешат - есть задержка неприятная секунды две . На горячую тоже при нагрузке может вяло падать до ХХ , на четвертой ( если не ошибаюсь ) при торможении двигателем это самое торможение хуже чем на последней Паулюса для М73 . Все - со слов .

DM19752007 что же - Ваша правда , охотно верю , по человеческому фактору , но лично со мной , в моем отношении грубости я не наблюдал , ни от Паулюса ни от DIKа . Люди на десятках в один голос говорят - у Ледокола отличные проши , и я им верю . Спасибо этому форуму за то что имею возможность выразить свое мнение , пускай кому то оно и не нравиться .

Кондея нет но есть ГУР , провалы ХХ не ниже 700об на ХХ и крутя руль , не глохнет , низа хороши , что не та тяга после 3000 -3200 сам писал , она тянет - но не так как Кстовские , мое мнение - сформаировано собственным жопомером и моим авто - какие отзывы еще нужны . И ... a dude - какой то чувак , а the dude - конкретный , за барыгу - перегнул , но если Вы бизнесом занимаетесь - тогда забираю это слово , ставлю на место бизнесмен или комерсант ? пойдет . igora - спасибо за поддержку , на самом деле отзывов о прошах не так то и много - реальных , вот свою лепту и внести хочется , дабы пользователям облегчить процесс выбора калибровок под себя .

Послушай dude , я же сказал , ХАРАКТЕР у всех прошивок есть , и АП мне больше по вкусу , WTF ты дальше свою линию флудильни ведешь . Тебе недавеча сказано было - без стенда это пустая болтовня и просто флуд , без оценки простых пользователей ( почитай личных предпочтений ) - а только с оценкой барыги все оценки в целом - Zero ! Я не давал личную оценку людям и не грубил , о Викторе слышал только хорошее ! Наберись храбрости обсуждать прошивки а не тупо говорить то что понятное дело не будет принято за флуд - так как положительные отзывы о прошивках Виктора флудом быть не могут :) . Почему же тогда отзывы о прошах других авторов обязательно флуд ? Ну нравиться мне АП , и есть уже отзывы кроме моих - рейсинг UP тянет с 1200 об на всех передачах отлично , тяга распределена по всему диапазону , но сдувается она на высоких оборотах ( за 3000) . Что слышал о рейсе на базе калина спорт под 95 - тянет на низах хорошо , но не так как АП , тяга остается и на верхах , но экономия наступает после одаптации ЭБУ , АП едет сразу хорошо , и экономит , и после адаптации тянет и экономит . Достаточно ? Еще у рейса калина есть не приятный момент - на холодную ХХ очень медленно сбрасывается - типа тросик подклинивает , но как говорят - это програмно и с прогревом почти не заметно . А в целом чел покатался и на том и на том , но так понимаю ездить будет все равно на других прошах , ибо эти прошивки по его словам хуже на трассе в плане экономии и тяги после 120 км час .

h2so4 ни чего не звенит на е2 v2 , бензин ? рыбак. вот по моему как и недавеча Вы начинаете тему флуда подымать первым , и прошу Вас не ведите себя агрессивно , вопрос - сколько АПов Вы видели то на самом деле ? :) Мы определенно дошли до консенсуса - все коммерческие прошивки имеют свой характер , а кто лучше только стенд скажет .

Вот-вот , эти нюансы конечно же хотелось бы услышать , те детали насколько это сложно и затратно ( хотя бы ) .

... и дальше - ни словом ни духом о многорежимках для Боша 7.9.7+ и не слыхивал . Может у кого информации больше ? Например сейчас сам ledokol сказал что есть таки двухрежимка у Боша .

DM19752007 кстати , читал я это знаете где , по моему на оф. форуме приороводов , не лкфоруме точно и ему смежных , чел по моему с ОПП НТЦ ВАЗ утверждал что как раз таблицы адаптации там как то и используются . Дай бог ни чего не путаю ...

и не только , в опробованых мной прошивках разница есть , как и описал , для абсолютно всех режимов не подходит ставил , чем рейсинг АП хуже ? а откататься и негде , и денег жалко на сток двиг , и еще Вы зимой на Январе катались ? Таких увы нет ! С опробованых точно , результат они выдают по топливу и динамике разный . Видел я давно посты , не помню уже чьи , что есть возможность на Бошах сделать даже более двух одновременно калибровок .

ledokol ух ... ноя так понимаю что-то схожее ? В трассовом можно сэкономить , а в городском режиме поддать жару ?

Верно ! Очень правильно сказано . Только присоединяюсь к данному посту , не плохо было бы иметь двух режимку : Кстовская Е2 плюс рейсинг АП , как Вам такое ? Возможно ли это проделать с Бошем 7.9.7+ ?

Я делаю по пересеченной местности так сказать ( села и короткие пробежки между ними ) сейчас по 80 км в день , к Днепру , каждый день всей семьей , машина пригружена как понимаете . По этому маршруту катал Кстовская Е2 и Е3 , Рейсинг АП , о динамике низов уже сказал -и тут несколько экономней рейсинг АП , замерялось БК Штат Приора Матрикс , штатным БК , ну и примерно общим километражом одной заправки ( 10 литров на одной и той АЗС ) . Пробеги делались по 250 км Киев , вот тут на скорости 130-140 Кстовская экономит очень хорошо , в сравнении с рейсинг АП , на таких пробежках и скорости ресинг АП берет даже больше стока .

Ее не катал , именно что на форуме лежит , СТР не смотрел , а надо бы уже им пользоваться , при моей степени фанатизма DM19752007 Рейсинг АП покупался у Паулюса .

Я уже приводил свою оценку прошивок , Паулюса , Кстовчанина , к сожалению посты того ... :( , Кстовские имеют самый маленький расход в трассовом режиме со вусех откатаных , уж поверьте , но дальше остаюсь на рейсинг АП , шумноватый ХХ , но зато как она едет на низах ! , и расход в городе просто радует .А о шаре что выложена здесь : - ну что-то где то лучше от стока ; но коммерческие лучше - они сбалансированы , и в общем почти не имеют косяков .

Не туда отчет своял , как я прошил в первый раз вчера уже шился на скорости COM 19 600 - всего 16 минут . Не в коем случае ничего не трогать - даже курсор должен быть в окне флешера , криптованые прошивки проганять нужно конвертером BIN-HEX ну и енигма в помощь . Кабель как раньше

Хотя бы примерно опишите , с какими прошивками , выложенными и нет ТУТ их можно сравнить . Я в какой то момент хотел приобрести у него прошивки , но ситуация была с подвисшими денюжками у РБК . У меня и клиентов есть машины с ГУР , практически в одно время сошедшие с конвеера , как ХХ в нагрузках ГУРом ? ( может есть такой опыт )

Вернулся на рейсинг UP , пробовал прошивки ( DD06 и несколько других ) - по сравнению с ней это совсем неправильный мед .

Обстоятельства так сложились что пришлось шиться из под Виртуальной машины (Microsoft Virtual PC) и с помощью адаптера FDTI USB . Ушел в отпуск - нормальный шлейф и ноут с прогой от ДИКа остались на работе , приспичило одному клиенту , пришлось со шлейфов делать разьем , и использовать софт из джентельменского набора выложеного тут ( K-line адаптер мастеркитовский оказался с собой ) . Стремно он работает из под Virtual PC , и только на скорости 9600 и макс буферах FIFO ( настройки для COM должны быть одинаковы для Virtual PC с виндой 98 и XP 32 бита - 9600 плюс упарвление потоком -OFF буферы приема - передачи как сказал выше ) . Обрывы были ( думал что и контролеру хана :)) когда Microsoft Virtual PC выдал окно что дополнения не установлены - поставил галку что бы больше оно не вываливалось , контролер цепляется обычно с третьего раза , пишет - нет питания , все прошло успешно - но в течении 20 минут ( короче - медленно ) . В общем машина поехала через два часа , вот тебе и сменил старый ноут на новый , который с ВИН 98 не дружит , собсно Ac er 5920G . Блок шил : Приора Бош венгнерский .