1Sergey1000000

Я впаиваю обычно сопротивление 2.2 Ома там где стрельнули подушки либо заклинили ремни,а потом перешиваешь блок

Всем доброе время суток,продолжаю тему)Сделал диагностику,проблема в дроссельной заслонке!Поменял ее,работает как часы Спасибо всем за помощь)))

это все провода находятся с левой стороны(водтельская сторона),благодарю!!!

Ну а так предположений никаких не может быть?Может какие-то советы?

Посмотри внимательно номер на панели,или фото выложи)))

Благодарю,попробую замерить компрессию на горячую,когда она начинает троить)))я узнаю,насчет диагностики,и отпишусь)

Смотрю,фишка окисленная(очень сильно) почистил контакт,прогрел ее и опять началось...поменял датчик на всасывающем коллекторе,ничего не изменолось.Машина как закалдованная,сначала такая ситуация,поразбирал фишки,заработала все ок)))Потом опять началось и теперь не могу понять,что)

1 Отвернув винты снимите заднюю крышку комбинации приборов. 2 Открутите винты, крепящие печатную плату, отсоедините четыре разъёма и осторожно отделите плату от корпуса. 3 Подходящим зажимом (например, типа “крокодил”) замкните крайние выводы трёхногой микросхемы (рисунок 9). При установке зажима следите чтобы не были замкнуты близлежащие дорожки. 4 Наденьте на щуп программатора универсальную насадку и вставьте её боковой штекер в основное гнездо программатора, а в его дополнительное гнездо вставьте одноконтактную насадку. 5 Подключите 13-контактный разъём программатора к белому разъёму комбинации. 6 Осторожно переверните плату дисплеями вверх. Зажим должен остаться на трёхногой микросхеме. 7 Подключите штекер питания программатора к гнезду прикуривателя автомобиля. 8 Кнопками управления программатора выберите в меню пункт , на дисплее появится . 9 Кнопками и установите на дисплее нужный пробег. 10 Прижмите щупы с узким зазором универсальной насадки и щуп одноконтактной насадки программатора к соответствующим контактным площадкам печатной платы (рисунок 10). 11 Для программирования однократно нажмите кнопку . При этом дисплей программатора выключается. Программирование завершается в момент включения дисплея. 12 Удалите зажим с выводов микросхемы. Сравните значение пробега на комбинации с требуемым. В случае его значительного отклонения разверните щупы универсальной насадки относительно контактных точек электронной платы и повторите пункты 3-12. 13 Отключите питание и отсоедините комбинацию от программатора. 14 Соберите комбинацию. Новый документ в формате RTF.rtf

свечи,новые,я как раз с них начал)))а катализатор может отключать,такое ощущение,что она работает на 2-ух цилиндрах)

когда анкету заполнял,написал город,который попался на ум)))А раз Славик,спрашивает,вот я и поставил правильно,чтоб не было больше вопросов) :AllSmail (46):

Если есть пожалуйста для Ниссан Кашкай 1.6 2008г.в. :AllSmail (46):

компрессия норм.,диагностику делал,больше подозрений по дрюссельной заслонки,разобрал,посмотрел там все ок)))У пыжиках обычно стираются дорожки,там все супер)))

Всем доброе время суток!Подскажите,плиз Peugeot 407 2.0i начинает троить после нагрева до 70 градусов и не развивает обороты,но если машину заглушить,а потом завести и держать не меньше 2000 оборотов,постоянно,будет работать отлично(не сбавляя газ).на холодную стелит и развивает отлично!Может кто-то сталкивался с таким)))

С днюшкой ,Тарас!!! :post-6:

попробуй почистить контакты на самом датчике в бензобаке)

Спасибо большое ,вы все мне помогли,у меня наконец-то получилось,я не опозорил Украину!Но почему на панели написано Автоприбор 1118-3801010-01,а на самом деле по книжке Автоприбор 1118-3801010

Благодарю,sergeiii,очень приятно,что помогли)))

Благодю,большое спасибо!!!теперь все ясно)а то боюсь,чтоб не спалить ее,она денег стоит.Завтра буду пробовать)

да,программатор ПО-4 есть)

я к нему обращался,он не знает такие приборы,как ПО-4 и ПО-5.

А можно по конкретней,куда касаться контактами ПО-4?

щас)

2006 года машина)

Мужики,у меня как раз попалась та версия,которая делается не по инструкции)