STARter

Я конечно извиняюсь, но в течении продолжительного времени откатываем Ниву нестандартную, за один заезд можем менять прошивку до 10-ти раз. Плюс смотрим состав смеси. Как у вас получается по фотографии катать машину? Оно, конечно, на безрыбье и так можно, но такие вещи должны откатываться очно.

Скажите, а можно сделать так, что бы на нажатие клавиши "Esc" программа реагировала быстрее. Например запускаю я автоопределение, программа начала искать, и это продолжается долго, мне надоело, нажимаю ESC. а автоопределение продолжается. Так и ждёшь секунд 10-15. Тоже самое при диагностике блока - начинает подключаться, не находит адаптер или ЭБУ и зависает. Жмёшь ESC, а проге равнобедренно. Быстрее аварийно завершить прогу и запустить по новой, чем ждать, пока она раздуплиться. Исправьте, пожалуйста, этот момент, а то реально напрягает. P.S. А в целом программа супер

Да я не спорю, просто поддержал пожелание den719.

Так для этого есть ReadLogs. Уже год как в ней смотрю логи, снятые в ОпенДиаге. Да, поддержу это тоже. И хорошо бы определить время разгона от произвольной до произвольной скорости, типа от 60 до 120, чтобы можно было померять машину на передаче, не теряя время на переключение скоростей.

Есть у кого Диаган с серийником 980540185300?

От ты смешной

Защищать нужно нестандартные прошивки, которые обкатывались лично несколько недель а то и больше или куплены за космические бабки. А то, что можно за копейки купить смысл защищать. Оно стоит на большинстве машин. Если не получится слить с защищённого блока, найдут незащищённый. В я7.2 конечно всё проще делается, но всегда же можно выпаять флеху. От нех. делать таким заниматся не станешь, но если надо, один хрен стырят.

Рановато вам сервис открывать. Поработайте пока на дядю, набейте руку. А то больше попадёте, чем заработаете.

Для начала проверьте, не оборвана ли диагностическая линиия. А вобще Мотроник диагност замечательно читает Вектру, сам недавно диагностировал такую.

Проверьте разрежение во время сброса газа и во время стабилизации холостых. Если во время сброса газа разрежение больше 0,4 атм., и плавно стремится к этой цифре, то либо РХХ подпорчен, и не может сразу встать в нужное положение, либо подсос воздуха, который РХХ компенсирует дальнейшим перекрытием обходного канала. Мне вакуумметр много раз помог в таких скользких случаях найти причину. То, что все гофры целые ещё не значит, что не отошла какая-нибудь трубка или клапан какой-нить нерабочий. Может, зависает клапан продувки адсорбера. Отсоединете по очереди все трубки от коллектора и заглушите их. Переберите всевозможные места подсоса, если он действительно там есть.

Да, человеку мёд да ещё и ложкой. Минимальный комплект для редактирования и прошивки стоит 5000 гривен. Дешевле и безопасней будет прошится у проверенного мастера.