HSV

ну определись для начала

такой? тебе схема подключения? Subaru 0,7i.bmp

ну попробуй это читнуть: http://www.chiptuner.ru/content/pub_02/

попробуй профиль заполнить...помогает ... люди увидят откуда ты и подтянутся те у кого сможешь откатать

какой вопрос такой и ответ. почти сутки чел так и не появился,значит так нужно.

Может для начала сервис сбросить,свечи проверить?

значит неправильно потер

тебе прошивку под какой загрузчик?

ну так раскажи ему, дед мороз , что он поехал не к тому мастеру ...что нужно было сделать так и так,возьми научи....хотя бесполезно помоему. Тема создана непонятно из чего и о чем просто так по...пи....ть.

ошибку может вызвать упор для выпускных газов , при некоректном удалении сажевого механически. или просто сними разъем с датчика давления. Еще можно удалить ошибки по датчикудавления програмно.

нужно профиль ....ну хоть для приличия заполнить , и обратится на сервис.

да есть там все , ток она запускается атоматом и лепит заводские настройки, и то что было ручками настроено убивает. (но это в официале) , сам пытаюсь по возможности пользоваться РР2000

там вроде как тяги на заслонках слетают,ломаются...а замена вместе с заслонками :AllSmail (25): (поправте если не так)

а базука с чиптюнера ?

Ну вот так еще пишут... Тюнинг боксы (или их ещё называют турбо боксы, чип тюнинг боксы) подключаются в штатные разъемы датчиков двигателя. В частности, тюнинг-бокс для дизельных двигателей Common Rail – подключается в разъём датчика давления топливной рамы. Это позволяет управлять наиболее важным ресурсом мощности – подачей топлива, что приносит прирост мощности и крутящего момента порядка 20%! Кроме того, улучшенные динамические характеристики позволяют повысить максимальную скорость, снизить время разгона до 100 Км/ч, а при размеренной езде – сэкономить до 10% топлива, поскольку можно меньше жать на газ и раскручивать двигатель для поддержания прежней динамики.

а номерочек боша 7.9.7+ своего скинь,ну и чем читаешь? на всяк случай там не электродросель?

да хоть что нибудь уже поменяй, или пережми нормально....

а чем штопал? у тебя Я7.2 203DP52 с плюсового блока (нужно переделывать)

ну похоже на бедную смесь и чего орать то?

а что происходит дальше? давление топлива? объясни проблему нормально.

в X-431 китайцев тьма (значков натыцали таких что и не видел никогда)

управление приходит с BSI с 52V BE 40;29;19 пины , номера проводов 46;62;63 соответственно + на дворниках пин 2 - пин 1

Обычно в день такой большой Который назван День рожденья Друзья с открытою душой Тебе приносят поздравления. Так пусть же будет жизнь чиста, И каждый день пусть будет ярче, И чтобы жизни красота Сама пришла тебе в подарок! С Днем Рождения!!! :emot46: :emot46:

мое чудо выглядит так: проверял на MED 9.1

Добрый вечер всем , Господа! Долго читал и лазил по гугличу,так ниче толком и не понял (баран наверное) И все таки как подключить китайский BDM100 к MJD 6F3.D1 (FIAT DOBLO 1,3 MULTIJED ) с виду вот такое: http://wiki.obdtuning.com/index.php?title=Bild:Magneti_Marelli_MJD_602.jpg Должен ли наш китайский девайс брать нашего итальянского друга ?......как их подружить? куда чего подключить...если не секрет.