можно померить сопротивление датчика при разой температуре, должно быть примерно так:
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости при -40°C/20°C/100°C/120°C, кОм 860...900/35...40/1.9...2.5/1.0...1.3
да штука не очень информативная, лучше поочереди проверять датчики EGR, ТОЖ, кислорода ... т.е. отключить и смотреть на последствия.
также вероятны: топливный насос и ВВ провода с катушкой и свечами...