Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Николаич

Участник
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Николаич

  1. Авто Ford Fusion 2007г.в. 1,6 литра, ручная КПП. На одном из местных автосервисов была безвозвратно убита его приборная панель. Попытка ремонта... Клиент заказал приборку с разборки, но пришла панель с машины с коробкой-автоматом. Машину завел, все нормально. Но на приборке индикация - "коробка передач неисправна". Собственно вопрос - как правильно сконфигурировать панель под РКПП? На картинке конфиг с нынешней приборки. Буду благодарен за аналогичную картинку, только с машины с ручной КПП. Особенная просьба владельцам "Скандока". Там это посмотреть очень просто.

     

    Fusion.JPG

  2. Подниму тему. По элементной базе - контроллер Atmega16, дисплей - 4 строки по 20 символов, на выходе на форсунки - отдельный для каждой ключ на 40 Ампер. Спалить просто нереально - раньше уйдет в защиту блок питания. Кстати, блок питания установлен заводской, обычный компьютерный. Платы делались на китайском заводе JLCPCB - качество на очень хорошем уровне.  

    Цена 9 тыс. Ниже не могу, поскольку теряется весь смысл изготовления блока.

  3. Продаю стенд для промывки форсунок. Измеряет сопротивление форсунок, разные режимы проверки. 

    Режим " Чистка форсунок ". Можно плавно менять  длительность и  частоту импульсов как до запуска промывки так и в процессе.

    Чистка в режиме " Кавитация " - частота и скважность импульсов регулируются в широких пределах.

    Чистка изменяемой частотой - длительность импульса 4 ms, а частота автоматически меняется от 8Hz до 125Hz.

    Подключается стробоскоп - есть в комплекте. 

    Все рулится микропроцессором с отображением параметров на дисплее.

    Только обычные бензиновые форсунки! Только электронная часть! Рампы, разъемов и насоса в комплекте нет. 

    Видео работы предыдущей версии можно посмотреть здесь - https://yadi.sk/i/t59tJE4X3WezCW

    Отличие той и текущей версии - только корпус и компоновка. По функционалу все одинаково. Просто лень снимать еще одно видео :-)

    Цена 10 тыс. Вышлю почтой по России.

    DSC_0012.JPG

    DSC_0014.JPG

  4. Правильно, дрова обновлять не нужно. Про галетту не скажу, но куча других устройств с ФТДИ у людей накрылись по причине автообновления дров. Если рабочий комп не допускается до интернета, у меня лично это почти закон, тут и проблемы не будет.

  5. Та же история с V54. На двух компах установил как на видео из ютуба. Единственно, DLL драйвера FTDI у меня в системе оказались новее, чем в галете. Отказался от их замены при установке. Ничего не прошивал, вроде работает.

  6. Вместо BTS555 можно использовать пару транзисторов от компьютерных материнок. На прошлой машине у меня так противотуманки включались. Лет 5 уже работает так.

  7. ..насколько помню, проблемы с пуском были на холодном двигателе, кстати было исправлено давным давно..

     

    А вот версия, что я пробовал, на 4 машинах себя показала именно так - плохой запуск на горячую. Из более чем 10-ти прошитых авто. На остальных нормально себя вела.

    Кстати Т71 полно версий под одним названием, у меня штук 5 есть разных, так что все возможно.

  8. Не торопись. Сколько пробега? Коробка не обкаталась еще наверно. Обычно после 3-4 тыс. передачи включаются уже нормально. С шумом хуже - менял у себя подшипники первичного вала. Шум на холодную стал гораздо меньше, но все равно маленько есть. С прогревом - все в норме.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования