kviks
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные kviks
-
-
4 часа назад, barsat сказал:
Да все правильно написано. А искательство халявы, еще и с ЯЗВИТЕЛЬНЫМИ комментариями, это вообще треш. Удивляюсь, как вообще люди отвечают...
Не понял о чем ВЫ? Кто чего ищет и где халява?
-
1
-
-
3 часа назад, i.Cat сказал:
Покатайтесь с резистором вместо датчика, и станет понятен вектор поиска.
Датчик рабочий, реагирует на изменение температуры. Спасибо за участие ))
-
1
-
-
1 час назад, Slavik k сказал:
Я дико извиняюсь за свою прямоту! Но если нечего посоветовать по делу? Зачем писать всякую кУйню типА ОБРАТИСЬ В СЕРВИС ПРОВЕРЬ ПРОВОДКУ и МЕНЯЙ АВТО.
Это ЧТО? Такой тренд? Писать полную хрень?
-
3
-
-
21 минуту назад, deon сказал:
Была аналогичная проблема. Скакала температура на панели приборов. Вследствии также дурил кондиционер. Проверяли проводку до BSI, затем меняли датчик на новый. Когда проведенные действия не помогли-пропаяли BSI по цепям датчика от контактов разъема вплоть до процессора- помогло.
Блин, у меня тож возникли подозрения на БСаЙ, но честно лениво его ковырять. Вот и полез искать инфу на просторах паутины=))
-
6 часов назад, aka4 сказал:
Не надо умничать,запомните,пути электронов неисповедимы)))))))
Для начала проверяется проводка,под нагрузкой,к примеру галогенкой,если там порядок,меняется датчик,на заведомо исправный,в 99.9% проблема будет обозначена,и не морочьте людям голову неподвижными авто и вибрациями.
В нижайшем поклоне, прошу прощения за то что ПОТРЕВОЖИЛ ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО!
Понимаю что сердиться на ВАШ коммент не имеет смысла, так как "КАЖДЫЙ ДЕЛАЕТ ПОД СЕБЯ", так и ВАШИ рекомендации по поводу прозвонок и прочего.
Сожалею что читать и понимать прочитанное, у ВАС эти понятия не тождественны.
Похоже лично ВАМ, важны количество постов для поднятия собственной значимости.
Спасибо за УЧАСТИЕ!!!
-
2 часа назад, ilyain сказал:
В большинстве случаев сам датчик выходит из строя, я даже его сопротивлением не заморачивался. Может в гофре дверной что окислилось.
Я то же грешил на гофру)). Но еще раз повторюсь, ошибка возникает при неподвижном авто с выключенным ДВС. Не каких вибраций вызывающих проблему с контактами нет, все глюки на неподвижном авто. Отсюда и непонятки, где искать...
-
3 часа назад, ilyain сказал:
Проверяйте проводку на датчик, дальше по результату - ремонт проводки, либо замена датчика.
Датчик проверял, целый кОм показывает.
На неподвижном авто когда мотор не работает и не чего не трясется и не вибрирует. Какую проводку проверять?
Если ошибка, самопроизвольно возникает и так же пропадает...
-
1
-
-
Помогите найти причину или задайте вектор, где искать.
Самопроизвольно "отваливается" датчик температуры под правым зеркалом. Код ошибки 7157.
Датчик отключается при неработающем двигателе, сидел в авто слушал радио, на дисплее вместо температуры появились прочерки.
Через некоторое время опять появились "градусы" =))
-
1
-
-
Всё правильно. Зажигание включено. Двигатель заглушен. При прохождении теста насоса ГУР, лексия его включает.
А иначе как его проверить? Что вас смущает?
Ошибка "С1210" присутствует на каждой второй машине. На работу ГУР как правило не влияет.
Спасибо за ответ!
А по поводу работы ГУР, стало напрягать что руль чувствителен к кочкам и ямкам на асфалте, как будто езжу на жигулях 2107.
Раньше такого не было!
Ходовая в порядке. Сход развал дважды делал не помогло ....
Не давно тестировал авто Lexia 41. Ошибку 1210 не показало.
В Lexia 41 Есть раздел помощи (см картинку) В поздних версиях Lexia этот раздел кастрированный)))
Вот и подумалось, возможно ошибка 1210 глюк Lexia?
-
Всем привет !!! с новым годом !!!коллеги ! седня приехал с4в7 с ошибкой отсутсвие сигнала +12 арс на электроусилителе . подскажите пожалуйста где он находится . я так понял косяк в блоке BSM?
Отсутствие нарпряжения как правило косяк электропроводки (разъемы)
-
Помогите разобратся с ГУР.
Проблема с прохождением глобального теста в Lexia.
При прохождении теста после ABS включается насос ГУР.
Подскажите где искать!
-
Надеюсь кому нить пригодится)))
Кратковременное нарушение нормального поведения автомобиля на дороге может быть следствием стирания самонастроек из памяти.
После следующих операций :
Стирание памяти компьютера
Отключение или замена компьютера
Загрузка программного обеспечения в компьютер
Отключение аккумуляторной батареи
Чтобы исключить эти неприятные ощущения при вождении, выполните следующие процедуры инициализации.
Процедура 1 :
Подробное описание в PDF файле
-
Конструктивный ответ! Если можешь помочь, помоги а писать для того что б написать... Не ПОНИМАЮ....С пластиком на заслонках проблема была только на 307 и 407 но ни как не 206!
-
Возможна проблема в пластиковых шестеренках на моторчике. Думаю принципиально ситрик от пыжика не сильно отличается)))
-
Все работает при данных настройках, только одно НО... Обдув стекла переключается с верхнего на среднее )) Буду разбираться...
-
Спасибо за информацию, как "дойдут руки" отпишусь....Вот ещё нашёл у себя от С4 Picasso
-
Это результат моих "исканий" Сегодня поставил полуживой Jonson (не все функции поддерживает на авто). Заслонки заработали... Вот PDF Настроек Jonson и ValeoПонятно.
Тип смешения воздуха, Тип системы распределения воздуха почему трёхзонный? На старом BSI такие телекодировки были? Двухзонный монозонный пробовал ставить?
-
Вот скрины, Лексией делал..
-
Сделай скриншоты телекодировок из раздела "Система кондиционирования-обогрев салона"
Климат не очень просто сконфигурировать. Вот сколько лет работаю с Пежо и Ситроен (только ими занимаюсь) для меня до сих пор загадка, как оно все работает. Практически все телекодировки могу выставить по памяти, а вот отопление.. Перед заменой блока BSI всегда делаю скриншоты . И причем взять С4 хечбэк одного года, только разных месяцев выпуска будут, телекодировки сильно отличаются, хотя комплектация одинаковая, и тот же раздельный двухзонный климат, и управления воздушными потоками. Также с С4 Picasso. Там вообще тёмный лес. Я думаю, все различия телекодировок связаны с разными версиями прошивок BSi. Отсюда и разное управления (одними и теми же заслонками) и соответственно разные настройки климата.
P.S. А почему BSI менялся? По какой причине?
P.S.2 - Что мешает подключить старый BSI и оттуда переписать или сделать скриншоты телекодировок? Или менялся просто методом перепайки eeprom?
BSI менял по причине перегоревшей микросхемы, VNQ830 электронный интеллектуальный ключ.
А сгорела данная микро, из за говенного предохранителя омывателя фар.
На б\у BSI впаял eeprom от родного блока, все нормально работает кроме распределения потока воздуха в салоне
Все блоки Valeo,
-
Здравствуйте!
Помогите с решением проблемы....
После замены блока BSI, заслонка распределения воздушного потока не работает.
Diagbox 7 - тест приводных механизмов все нормально функционирует (моторчики крутят)
При переключении на панели управления направления воздуха (лобовое, ноги) ничего не происходит, заслонка стоит в среднем положении...
Авто С4 вып янв 2008 климат-контроль раздельный OPR 11399
-
Power steering faulty,
У меня такая же проблема))) Исправляется данная ошибка правильной настройкой в BSI
Вот только где узнать какой параметр выставить?...
-
У меня Diagbox 7 , ни каких кодов при телекодировке не просит :))
Ошибка информации о температуре окружаюжей среды
в Cirtoen, Peugeot
Опубликовано · Изменено пользователем kviks
Проблема решена!
Неисправность была в плате управления правым стеклоподъемником, заменил плату, все работает.
Всем спасибо за участие!
P.S.
Очевидные действия не стал описывать, в целях экономии =))