Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Dan1k

Участник
  • Постов

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Dan1k

  1. Порой получше где то есть тема "21128". Там с 5 январьком разные комплектации были(форсы, дроссель, рхх) и проши работают только со своим эпромом. АККУРАТНЕЕ. Если не нароешь пиши в личку на рабочем компе пошарю должны быть.

     

    Привет!У меня ваз 21104-28(двигатель 1,8л.16кл,Мозги -Январь 5.1)

    Купил машину и в ней стояла прошивка от 1,5л.Поставил я стоковую от 1,8л.(только без ДК).Машина стала туже разгонятся,но потом прёт,а на 1,5л. прошивке наоборот сначало до 3 тыс. быстро а потом тухнет.Ты написал что можешь посмотреть у себя програмку на мою ласточку.У меня стоит увеличенный дроссель,рхх нивский,форсунки стоят только от 1,6л.(16кл.-менял не я.Их мы прописали в прошивку родную от 1,8л.)Сможешь ли помочь?Есть что-то подинамичнее на неё ?

    немогу написать тебе в личку(

    Заранее огромное спасибо

  2. прошивка индивидуальная -настраивается тоже индивидуально.

    что вложено во фразу -"очень"?

    у меня щас стоит Стандартная с отключенным дк.Под фразой "очень" буду реально благодарен и можно рассмотреть варианты.

  3. Сегодня убил весь день, на машину с подобной проблемой. То же меняли ДДЗ, а проблема оказалась в проводе который отвечает за питание ДДЗ. Визуально все было в порядке. Проверьте как вариант.

    прозванивать надо?Долго и геморно ли это?

  4. Отдал машину на устранение проблемы со свечами.

    Так же ездию на другом дмрв всё хорошо,но сегодня загорелся чек и БК сказал,что это шалит ДПДЗ.Датчик был куплен и поставлен 2 недели назад.Либо проблема в качестве,либо в маленьком напряжении в машине,т.к. генератор шалит и уже приготовил замену.

  5. Кстати на днях вылез чек(По бортовому компьютеру посмотрел ошибку,была она от ДПДЗ).После чего я ещё раз промыл ДУ,заменил ДПДЗ,зачистил массы и посмотрел горфу которая к воздушному фильтру идёт(масла в ней нет).Ездию и вот 2 дня всё хорошо пока что и ничего не плавает.Буду смотреть дальше.

  6. Обычно происходит после самостоятельной замены ремня ГРМ , и как следствие плохая затяжка болта крепления шкива .Проверить можно на глазок

    если выставить метки ГРМ в ВМТ то место на шкиве где не хватает зубьев находится напротив переднего плеча ремня.

    Метки мне кто-то вроде бы смотрел.Я ещё менял ДПКВ.
  7. Если всё это происходит после нажатия педали тормоза, смотрим ВУТ, а если при включении ВСО, смотрим массы.

     

    ВУТ целый.Массы зачистил

     

     

    Езжайте в другое место, там где есть нормальный диагност с ноутбуком, или портативным сканером, способный на ходу отловить неисправность, или качественно про диагностировать систему на месте.

  8. пересчитывать прошивку под то что есть, в противном случае переодическое плавание хх так и будет.

    Можешь менять все подряд дальше.

    И с этого надо начинать, что стоит не стандарт.

    Спасибо за совет.На этой неделе,решу вопрос с прошивкой!

  9. кривые прошивки вполне могут раскачивать ХХ по УЗО

    раскачку по УЗО можно легко орпеделить и без сканера - послушай (положи руку) на РХХ , он не должен работать.

    если так ищи причину (ВВ часть, ДК, и тд.)

    врятли дело в прошивке (ведь все началось не со смены прошивки!?)

    Я прошивку не трогал.Это бывший хозяин перешил

  10. с родной прошивкой хорошо бы попробывать,если все ок, возможно где то криво по хх.

    так же обрати внимание какой дросель и какой рхх стоял и какой стоит, еще бы знать под какой рхх прошивка.

    Дроссель стоит увеличенный 52,рхх нивский.Прошивка как я понимаю под обычный от 10-12ой

  11. ты лучше скажи в каких ситуациях начинает плавать

    например:

    1. только после прогрева

    2. после динамичной езды

    3.после чего-то другово

    4. безсистемно.

    Вариант 4 безсистемно!Думал от чего может зависит,но так и не выяснил

     

    ДВС тюненый? Что за прошивка? Смотри напряжения в момент раскачки оборотов. Поезжай к хорошему диагносту

    двс не тюненый.Заводской 1,8л.А вот прошивка не родная.Диагностика показывает что двигатель работает идеально

  12. смотреть на диагностике признак хх в момент плавания оборотов,

    ацп покоя дмрв,искать подсос воздуха,почистить дросельную заслонку,проверить сигнальные массы.

    Я 3 раза ездил на диагностику и не мог попасть в момент.В момент когда плавают забор воздуха очень большой по бортовику.А где смотреть массы?Подсос воздуха,где бывает чаще.Визуально нигде ничего нет.ДУ чистили частично,без снятия

  13. Народ помогайте!В общем была такая ситуация.На машине падали обороты на холостом ходу и на нейтральной скорости.Падали до 500 и опять возвращались.Машина молга заглохнуть,могла не заглохнуть.При этом двигатель колбасило.На диагностике сказали поменять дмрв.У меня январь 5.1 стоит,дмрв родной 037 был,я поставил от незнания 116.Месяц я ездил было всё нормально.Но в один прекрасный момент началось всё тоже самое.Поменял рхх,дпдз,дпкв.Всё осталось.Потом проблема опять пропала на месяц и щас началось опять.Что делать?

    Вот ссылка на видео как плавают обороты.

    http://video.yandex.ru/users/dan1k58/view/2/#

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования