daemonen
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент daemonen
-
21 евро-куйня делов.)) в городе у нас нету. а из москвы ждать надо.А нужно как обычно-вчера. Проще в городе на заводе сделать и быстрее.Но видимо не выйдет.так что заказали и ждем.А на том сайте по вашей ссылке-пиздоболы(Еще три дня назад с ними дело имели).Гворят в наличии есть,чел подъехал,а в наличии нет.Так то. -
Добрый день всем. Парни,поделитесь пожалуйста, у кого есть чертеж данной приблуды! Или сама приблуда,чтоб образмерить.Был бы очень признателен. Выглядит она вот так:
-
-
-
Сергей, поздравляю!
-
-
-
SSN71, на почту кинул по А541Е и U140. По теме могу сказать,что владелец авто,может делать со своим авто, все что угодно на свой страх и риск. Не учитывая передаточных чисел, блокировок трансформатора и прочей святотени. Поехала акпп-хорошо,но думаю,что не на долго. Тут в теме есть ссылка на ATSG 2012. Скачай. Там есть мануал по u140e с распиновкой ЭБУ.
-
-
-
Честно спизжено с драйва. За результат и правдивость не отвечаю,так,как пользуюсь приспособлением.Оригинал по ссылке.Спасибо говорить товарищу IGromov. Double-Vanos (Или как выставить без прибора))) Как правильно выставить Ванос BMW e39 (Double Vanos)? Итак, поехали! Выставляем коленвал в мертвую точку (есть метка на маховике), так как распредвалы были сняты, ставим их обратно (заводскими метками кверху) и фиксируем, чтобы они стояли ровно (нужен специальный фиксатор распредвалов от m50, но можно его сделать самим из железного уголка), затем собираем ванос обратно — сложнее собрать ту часть, которая стоит на выпускном распредвале. Там есть заводские метки на звездочках в виде стрелочек. Желательно сфотографировать момент разборки ваноса так как можно запутаться в деталях. Вторую звездочку вставите правильно по-любому, так как на шлицевом валу есть спецальная рисочка, по другому вы не сможете вставить. Когда соберете шестеренки, не затягивайте их полностью, НЕОБХОДИМО ВЫДВИНУТЬ ШЛИЦЕВЫЕ ВАЛЫ НА ОПРЕДЕЛЕННОЕ РАССТОЯНИЕ (это все делается при фиксированных распредвалах и в мертвой точке). Шлицевой вал впускного распредвала должен выступать на 13.8 мм от передней поверхности ГБЦ (та поверхность, куда ванос сам прикручивается). Прикладываем линейку ребром и по ней уже отмеряем штангенциркулем. После того как настроите шлицевой вал на впускном распредвале, затяните на шестеренке гайки и только после этого переходите к выпускному распредвалу (после затяжки шлицевой вал уже никуда не сможет сместиться, когда вы будете настраивать второй вал). На выпускном распредвале шлицевой вал должен выступать на 3.2 мм. Это самое ВАЖНОЕ при настройке ваноса. Затем затягиваем гайки и прикручиваем сам ванос. Этим способом мы имитируем дилерский инструмент для настройки ваноса, суть которого и заключается в правильном выставлении длины выхождения шлицевых валов. Самое важное в этом процессе — это правильно выдвинуть шлицевые валы и все.
-
-
-
Тут есть твой подшипник?:
-
фрам можете дать?
-
Качай ATSG 2012(ссылка есть в этой теме),там на в главном меню есть вкладка "Бюллетени", в ней вкладка GM, там есть 6Т75-так сказать,родоначальник твоей акпп.По ней разберешься.Но,если ошибки по соленоидам,или регулятору давления,то под замену гидроблок(он же ТСМ),а это не дешево...+прописать...Новая акпп на на Шевроле Круз стоит 85 000(в том году брали), так что сам прикидывай.Удачи!
-
-
-
-
https://cloud.mail.ru/public/79ee68e65a45%2Faction_service_manual.pdf
-
Наткнулся тут на известном трекере.Мануалы 115 штук.Да простят меня модераторы за ссылку: http://www.rutor.org/torrent/377129/avtomanualy-115-sht-2004-2012-pdf
-
Присоединился к поздравлениям! С днем рождения!
-
Извини,Друг,этого пидара,не то что видеть,слышать не хочу...
-
-
Для наглядности:
