Поиск

Добрый день, притянули мне крайслера, после ремонта двигателя машина труп. В блоке предохранителей под капотом - сгорело 4 преда (30-40А). В блоке Body в салоне куча жуков. Убрал их и поставил нормальные предохранители, 7й пред - на панель и еще 2 функции (забыл какие) горел сразу. Вычислил причину - панель. В ней пробило диод по питанию. После замены панель ожила, переключение передач на панели отображает корректно, но старта нет. Главное реле (shutdown relay) не включается, реле топливного насоса -тоже. При включении зажигания на панели лампочка ЧЕК не загорается сразу, а только через минуту примерно. Диагностика блока идет через бодик, автоком не связывается с блоком. Даже если блок снять - чек так же себя ведет. Проверил питание на блок - массы на 3х выводах присутствуют, плюс с замка зажигания, постоянный плюс и плюсы через реле приходят, если массу на контакты управления подавать, релюхи срабатывают. понятно, что машина испытала либо переполюсовку, либо ацкое пусковое, отчего всё и погорело. Панель то ладно - сделал, а PCM залит желе, и выковырять 2-3 см этого желе из всего блока - просто нереально. Подозреваю, что там так же пробило чего в лучшем случае. Мозг короче не подает никаких признаков жизни, при принудительном задействовании релюх на датчиках вместо 5 вольт появляется 0,36 вольт. Свет в салоне горит постоянно, хоть панель и реагирует на открытие закрытие дверей. Мб и бодик навернуло. Хз еще как там блок АКП поживает (но переключающиеся передачи на панельке дают надежду), остальная электрика - освещение, печка и тд - уже работают. Вопрос такой: в схемах ничего не сказано об иммо... Ключ - худенький совсем, чтоб туда чип запихать, да и антены кольцевой нету. Крайслеры не делал практически, поэтому не знаю как быть, Ведь если другой блок привезут, а его надо "пришивать". то опять же - где ковырять, что выпаивать - тайна :( Мб сталкивался кто с такой проблемой на интерпиде, м300 или конкорде? они ж, вроде, одинаковые...