Поиск

Расскажу историю этой машины сначала. Машина была достаточно сильно битая в морду, когда ее собирали, массовый проводок который около стартера прикрутили на +12В на втягивающем стартера, машина не заводилась, приехал ее смотреть Знакомый электрик, нашел данный косяк, перевесил массовый проводок на массу и машина завелась и работала нормально... После этого хозяин машины ко мне приезжал на диагностику, обучал ему дроссель, все работало нормально. У мотора оказался дикий жор масла и поэтому тот же знакомый электрик, по совместительству еще и механик снял ГБЦ поменял колечки, сальники клапанов, ну то есть работу механическую сделал, после чего машина просто перестала заводиться, у нее отсутствовала искра а форсунки срабатывали. Машину таскали на тросе но ноль эмоций она не заводилась долго, устали таскать решили тащить до гаража, потащили она тут же завелась, сама доехала до гаража, работала нормально абсолютно без проблем каких либо... заглушили ее и все она больше не завелась. Хозяин попросил приехать меня с диагностикой посмотреть но я был занят, т.к. ехать надо было за 40 км, и договорились что если через неделю не разберутся они сами то я приеду, прошла неделя, машина так и не заводилась, но перед моим приездом с веревки завелась и сама доехала до бокса, в боксе естественно уже не завелась. Проверил на ней сигналы с ДПКВ и ДПРВ, во вложении, сигнал с ДПКВ инверсный почему-то, но когда поменяли местами ДПКВ и ДПРВ сигналы стали нормальными, но искры все равно не появилось... Искра иногда проскакивала при начале вращения стартера и уже вконце когда ключ со стартера убирали, но не всегда.... еще одну осциллограмму записал когда все разъемы с катушек сняты, на четвертой катушке сигнал следующий и тоже сигнал не постоянный а только вначале и вконце... самое странное что когда разъемы со всех катушек сняты то на сигнальном проводе держится 5 вольт а сигнал к нулю... а должно быть наоборот. Если одет разъем на одну катушку то на сигнальном при включенном зажигании 2 вольта если одеты 2 катушки то примерно 1 вольт на сигнальном но не ноль может это говорить о том что сдох драйвер управления катушками в ЭБУ????