Поиск

Добрый день! Помогите понять что за блок. Когда-то стоял на ВАЗ 21074 8 года выпуска, машина ездила, но скорее всего блок меняли. Авто сгорело и корпус блока немного пострадал, но наклейке удалось разглядеть что это: 21067 – 1411020-21, корпус АВТЭЛ, наклейка АВТЭЛ, кажется A327RB06. Блок рабочий, но почему-то была залита I327RD08. Теперь непонятки (или я дурак и нашел недостаточно информации, или это какой-то мутант). Стоит EEPROM 95160WP, TDA3664 отсутствует, но при этом стоит стабилизатор 4264-2 + 2 резюка, причем в заводском исполнении. Не могу понять по компоновке, это ведь блок с "точкой" и новой аппаратной реализации и на него подходят только прошивки на базе 327RD08? Или это старая реализация? С блоком ничего не делал, не "дорабатывал", резисторы не перепаивал. Пробовал шить через VAG KKL и OpenDiagFlasher, заливаются как прошивка "с точкой", так и обычные. "Что ты такое?"

Всем Привет! Нуждаюсь в помощи Специалистов. Собственно вопрос состоит вот в чём, Автомобиль 2107 инжектор, блок ЭБУ Элкар 21067-1411020-11 Январь 7.2+, двигатель 21213 1.7л , форсунки 502 bosch, дроссельная заслонка 2112 с регулятором ХХ 2112 не нива, датчик кислорода 1 (Евро2), да ещё на автомобиле установлено ГБО 4 поколение. Проблема заключается вот в чем сейчас стоит прошивка Евро2 I226FN11 но с ней автомобиль не очень дружит периодические провалы при переключении передач с 1й на 2ю и так далее есть ещё косяк при торможении двигателем все выглядит Так: переключаюсь на 2 передачу отпускаю плавно сцепление начинается дикое торможение двигателем словно кто то держит за жопу нажимаю плавно на педаль газа провал дальше начинаю разгоняться на 2 отпускаю педаль газа торможу двигателем когда обороты двигателя на тахометре приближаются ближе к 1000 и двигатель переходит в режим холостого хода происходит резкий толчок словно кто то за жопу держал и резко отпустил если коротко о проблеме то задолбали провалы при переключении передач словно в начале нажатия на педаль газа она пустая а при большем нажатии резкий клевок и машина поехала ,так же при торможении двигателем толчок, если в исправном, штатном режиме когда происходит торможение двигателем в режим холостого хода он переходит без всяких толчков и без черезмерно активного торможения . Что проверено: Вся система зажигания, начиная с свечей в барокамере, ВВ проводов,катушки зажигания, всех датчиков, регулировки клапанов, компрессия в двигателе, в целом двигатель работает как часы что на холостом ходу что в нагрузку за исключением описанного выше. В общем грешу на прошивку и нестандартную компановку двигателя и Эбу . Больщая просьба к спецам может какую прошивку посоветуйте под двигатель 1.7 но с мозгами от штатной классики.