отключить бензонасос на газу

[ASLexus]

Мои практические выводы..

Х.Х. - +8 гр. до 2500 оборотов

УОЗ на холостом в движении +3 - +4 гр.

 

Рабочие режимы(эконом и мощностной):

от 840 до 3800 - +5гр. и выравнивание к 4500

 

Остальные таблицы УОЗ не трогаю...

[diagnozz7]

Из моей практики 1500об - +10 линейный спад в сторону ХХ до +5 на 900об

в сторону увеличения об. линейная интерполяция до +3 на 3500об

для метана +4 градуса кроме ХХ

[ASLexus]

Из моей практики 1500об - +10 линейный спад в сторону ХХ до +5 на 900об

в сторону увеличения об. линейная интерполяция до +3 на 3500об

для метана +4 градуса кроме ХХ

Не сильно много +10 на 1500об. ? Детонации не должно быть.. но можно момент потерять мне кажется.

И в рабочих режимах на оборотах Х.Х. больше чем на пару градусов я не поднимаю, иначе проявляется дерготня при движении "внатяг". Но кто как ездит - дело вкуса;)

[Slavik k]

Не сильно много +10 на 1500об. ? Детонации не должно быть.. но можно момент потерять мне кажется.

И в рабочих режимах на оборотах Х.Х. больше чем на пару градусов я не поднимаю, иначе проявляется дерготня при движении "внатяг". Но кто как ездит - дело вкуса;)

так советуют менять угол , а всё остальное зависит и от качества топлива и состояния авто...

[jody]

ставлю от+5 до +10 по результатам заезда. проблем небыло.

[21101]

Я сделал вот так на всех режимах. Кто что скажет?

[ASLexus]

Я сделал вот так на всех режимах. Кто что скажет?

Может +9 и многовато, а так в целом верно. Только с оборотов холостого чуть подправил бы..

[vikch]

Прошу прочения что немного вмешаваюсь.

Все вроде на мой взглюд правильно, ночу сказать, что для газа на втором рисунке перепады немного резковаты.

Опускать угол на ХХ до безинового несовсем правильно и резкий перепад в УОЗприведет к провалам и рывкам, на газу авто инертнее. Пригладьте углы.

Прошу извенить.

[Pafka]

Может +9 и многовато, а так в целом верно. Только с оборотов холостого чуть подправил бы..

Ты же сам писал несколькими постами вышенесколькими постами выше, что

Мои практические выводы..

Х.Х. - +8 гр. до 2500 оборотов

, а на картинке у тебя на ХХ угол бензиновый получается. Мне тоже кажется поднять надо на ХХ Изменено 8 апреля, 2009 пользователем Pafka

[ASLexus]

Ты же сам писал несколькими постами вышенесколькими постами выше, что , а на картинке у тебя на ХХ угол бензиновый получается. Мне тоже кажется поднять надо на ХХ

В этой таблице я специально не правлю углы на оборотах близких к холостым. Просто называть эти обороты в этой таблице холостыми немного не коректно.. Присутствует движение автомобиля и открыт дроссель. Говоря иначе, эта таблица УОЗ двигателя, который не работает в холостую а крутит колеса автомобиля, пускай и на оборотах приблизительно равных оборотам холостого хода.

Почему я не правлю УОЗ на этих оборотах?:) Ну это скорее на любителя.. мненравится как ведет себя машина, немного мягче работает. Все равно после 1000 оборот угол начинает уходить в опережение. Время работы двигателя в этом режиме очень незначительно, и для клапанов не страшно, да и смесь немного забедняется приоткрытии дросселя в это время(но это прада только мое предположение):)

А в таблице на холостом ходу я поднимаю угол существенно, как писал раньше, ведь в пробкахмы стоим бывает подолгу да и экономия топлива имеется, не говоря за клапана.

 

И вот Vikch писал, что резкий переход.. он прав! Таких резких переходов я не допускаю, просто это обраный ресунок, что бы было понятнее.

Изменено 16 апреля, 2009 пользователем ASLexus

[21101]

"А в таблице на холостом ходу я поднимаю угол существенно, как писал раньше, ведь в пробкахмы стоим бывает подолгу да и экономия топлива имеется, не говоря за клапана."

 

А на сколько градусов? Я если подымаю больше 3 градусов-начинают плавать обороты

[vikch]

Госпада всем доброго вечера.

Кто и насколько подымает УОЗ для газовых прошивок это конечно его дело, вот последнее время почти отновременно попались в поле зрения аж три машины. Одна газель с Микас7 и две 15, все с ГБО (кастрюльным) и у всех проблемы с ГРМ, а точнеее прогарание клапанов, прогорание перемычек прокладки, а у газели еще в добавок и обширные трещины вокруг клапанов и и кругу камеры сгорания. Что говорит о перегреве, а это бывает из-за обедненной смеси и слишком ранних УОЗ.

Слава богу я их не перешивал. Но при просмотре прошивы с газели в некорых местах разница между УОЗ на бензине и газе была от 10 до 18 гр. я считаю что это много. С 15 не читал прошивы, могут быть защещены. И наслушавшись мотористов и увидев что прогорело некорые идут с претенизиями к чиповчикам, что вы мне тут понашили, и после вас кирдык движку.

А смысл в том что процентное соотношение состава газа разное зимой и летом и на разных ГАЗС, и горит он поразному. Вот для метана УОЗ теоретически должен быть чуть выше чем для бутана, так как не углубляясь химию метан более летуч, легче и удельная теплота сгорания у него меньше.

И что бы на всякий подстраховать свою задницу от претензий через 3-4 месяца, я на ХХ делаю +2 гр., на основных рабочих режимах +5-7 гр. и +3 на максимумах, и как показывает моя практика этих УОЗ вполне достаточно для нормальной езды. Может кто скажет что это не совсем првильно но зато оптимально по разносортному составу газа и собственного кармана.

[ASLexus]

"А в таблице на холостом ходу я поднимаю угол существенно, как писал раньше, ведь в пробкахмы стоим бывает подолгу да и экономия топлива имеется, не говоря за клапана."

 

А на сколько градусов? Я если подымаю больше 3 градусов-начинают плавать обороты

От 5 до 8 градусов, а обороты плавать могут из-за настроек редутора, пробовал винтом чувствительности подстроить? Ведь при увеличении УОЗ поднимаются обороты ХХ, а мозги стараются удерживать его на задоном уровне и прикрывают РХХ. Условия эжекции изменяются вот и раскачка. Крути винт чувствительности. У меня тоже наблюдается такой эффект, но не очень заметно. Настраиваю редуктор на газовой прошивке, при переключении на бензиновую но не выключая газ (эмулятор форсунок с под капота не убирал) тоже присутствует небольшая раскачка.

[21101]

У меня гбо 4 поколения-там крутить нечего (кроме винта регулировки давления на редукторе)

[syava]

Ребята, а есть возможность 2 прошивки на VS5.1 и как.

[ASLexus]

У меня гбо 4 поколения-там крутить нечего (кроме винта регулировки давления на редукторе)

Тогда даже не знаю.. не должно такого быть, физика тут не причем. Попробуй софт поменять, это единственное, что приходит в голову. Возможно такое поведение просто косяк софта, на котором строилась прошивка. Хотя возможно и сама прошивка.. и углы в ней изначально задраны, в других таблицах например по температуре.

[kassir40]

если дома прогу найду завтра выложу (для отключени БН на Я5), но только зачем? я например релюшкой заворачиваю + с БН на ГК тем самым решается вопрос об отключении подачи газа на заглохшем моторе (ЭБУ отключает БН через 5 сек).

Я тоже релюшкой

[vikch]

Ребята, а есть возможность 2 прошивки на VS5.1 и как

На VS5.1 2 прошивки ставятся очень даже без проблем, если надо пиши.

[Dexx]

На VS5.1 2 прошивки ставятся очень даже без проблем, если надо пиши.

Прочитав тему и покурив поиск я так понимаю,что на микас 7 в прошивке не отключить БН на газу? Если ошибаюсь и кто знает секрет ,поделитесь плиз,а то из релюшек такой забор уже получается...

[Victor_Suslov]

Спрошу и в этой теме. Как отключить ЭБН во второй половине прошивки для январь 5.1. NoFuelPump отключает, но после склеивания комбилодырём "свойства" исчезают.