Hyundai Santa Fe CRDi глохнет

[zeeberg]

 

Hyundai Santa Fe CRDi глохнет

Может кто чего подскажет уважаемые.

Вкратце суть такова, притащили сей хундай, хотя дизеля не наш конек - взялись посмотреть.

Подцепили к МТ-10 и видим: работает, работает потихоньку, и вдруг начинает расти давление в рампе, доходит до

примерно 500 очей и движка глушится я так понимаю контроллером по превышению давления.

Когда все нормально, на холостых давление 260, процент открытия регулятора давления (тот что на рампе) 15-16.

Затем процент медленно минут за 20 понижается до 8-9 (давление такое же), и вот кульминация - процент

открытия выставляется в 5%, а давление потихоньку растет до отсечки 500 очков и все, имеем заглушенный движек.

Поделитесь мыслями други.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем Slavik k

[vladimirsil]

Посмотри регулятор давления на топливной рампе.

[andre81]

Сними регулятор давления на топливной рампе промой и продуй сеточку на нем .

[nahtigal]

А чем моют сетку и где она стоит, если есть у кого скрин, выложите пожалуйста.

[Slalex]

Сними регулятор давления на топливной рампе промой и продуй сеточку на нем .

 

Там-то и сеточка на сеточку не похожа, микроскопические дырочки, которые похоже промыть не реально, у знакомого такая проблема приключилась в дороге, обратился в хундай-сервис, там его отправили в бош-сервис где поняв что у него нет с собой денег и развести на круглую сумму не получится просто отломали носик с сеточкой у этого регулятора и машина поехала, регулятор в последствии был естественно заменен на новый. Еще бывает помогает снятие фишки с датчика давления (посередине рампы) - мозги не видят что с давлением не порядок и не глушат машину, но соответственно провалы и т д - ехать можно но в натяг или как-то приспосабливаться к поведению машины.

 

Сеточка с регулятором стоит сбоку топливной рампы, откручивается легко и непринужденно двумя болтиками.

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем Slalex

[flesher]

Топливные фильтра обязательно нужно ставить оригинал, так как аналоги имеют свойства ворситься и забивать топливную систему, изза этого накрывается регулятор давления, датчик давления и сами форсунки. ДАТУ ПОСЛЕДНЕГО ПОСТА ВИДЕЛ, ДОБАВИЛ ЧТОБЫ ЛЮДИ НЕ ДЕЛАЛИ ТАКИХ ОШИБОК.