flesher

У вас какой блок управления стоит? М240? Если да, то судя по ограничителю скорости у вас перепрошито и адекватная ли там прошивка? Контроль давления на низкой линии происходит от датчика давления после фильтра. В вашем случае, нужно посмотреть на ходу как меняется низкое давление по сканеру.

Бутерброд странный слепили. Я бы не стал эту прошивку заливать, несмотря на то, что область 70000 не используется.

Лишнего затерли с SCR. Лимит скорости в стоке.

Если распайка выбора адресации памяти отличается, то копия с одной флеш и запись в другую не поможет, так как адресация разная.

Для начала работы форсунок, нужны обороты и давление топлива. После быстрого старта, двс работает или глохнет?

Починили хоть нет? Где неисправность нашли?

Там нет гидрокомпенсаторов. Меряйте зазоры клапанов, после гбо всегда проблемы на этих моторах.

Не ищите неисправностей там, где их нет. Если прошивка сток и ЭБУ не выдаёт ошибок после тестовой поездки на прогретом ДВС, значит всё в порядке.

1. EMS скорость берёт не из АКПП(не нужно лезть в АКПП). 2. EMS берёт скорость из ABS(при наличии) из сигнала скорости(не по кану). Контакт 40 (94 контактный разьём EMS). 28 контакт блок ABS.Нужно прозвонить электропроводку. 3.MDPS берёт скорость от EMS по CAN. Соответственно при отсутствии скорости в EMS, в MDPS скорости тоже не будет.

Для начала нужно проверить стоит сигнализация с автозапуском в обрыв проводов антенны иммо или нет, убрать все что подключено к этим проводам. В основном вся проблема с допами.

Вот фото номера блока.

Всем привет! Ищу дамп подрулевых переключателей geely atlas. Проц стоит R5F10PGL. Нужен фулл дамп. Programm flash и code flash.

Пароль для нейтрализации 209924.

Моторного и т.п нету, только escl. Вот в bin. дамп_bin.rar

Я только програмную часть выше отправил. Вот полностью. escl_ix35.rar

А дамп сможет кто нить обнулить? дамп родной.hex

Да, было бы здорово

Забыл написать, внутри stm8af, внешней еепром нет. Переставил проц на донорский замок, результата не дало.

Доброго всем дня! Имеется ix35 с неисправным escl - блокиратор рулевой колонки. На данный момент smk, pdm нейтрализованы. Есть б/у escl, но его нейтрализовать не получается в связи с отсутствием vin донорского автомобиля. На форумах встречал, что можно использовать бу escl, но не пишут как именно его заставить работать. Сейчас ключи smk не прописываются, так как не работает родной escl, а б/у уже прописан в другую систему. Если кто то обладает информацией, как заставить работать б/у escl, прошу поделиться информацией.

Стоит посмотреть на коррекцию регулирования по датчику кислорода. Тех данных, которые вы предоставили, не достаточно.

Однажды был пежо. Иммо не работало. Связь с эбу не устанавливалась. Псле того как починили иммо, появилась связь с эбу.

Я так понимаю стоит все родное. Видимо проблема в том, что ABS не хочет отдавать верную инфу pcm. ABS диагностируется, ошибок в нем нет. У нас нету дилерского оборудования с доступом в фордовский онлайн. Скорее всего отправим машину к дилерам.

Предохранители силовые(спереди АКБ), предохранители в BCM(за бардачком) и под капотом проверены в первую очередь. Пока в тупике, не уверен что со вторым ключем машина заведется, потому что если включить зажигание без ключа, то возникает ошибка ключа в BCM(отсюда и вывод, что ключ система видит).

Иммо ведёт себя также. Ошибка u0418 с моторного ушла с отключенным ABS, появилось куча ошибок в других блоках, связанных с отсутствием связи с ABS. Скорее всего авто отправим к дилерам, пока ждём второй ключ.

Ошибка стирается до выкл и вкл зажигания, потом снова появляется.