Управление кондиционером Hyundai Accent

[vvj]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с управлением кондиционера на хундае (kefico).

 

Кнопкой 8 (на схеме 1) посылается запрос на включение в ЭБУ (75 контакт). Реле муфты включается от выхода 69 контакта ЭБУ на схеме 2.

 

Реле №1 вентилятора конденсора (3 на схеме 1) как понял управляется через 50 контакт ЭБУ.

Реле №2 вентилятора конденсора (5 на схеме 1) включается вместе с вентилятором "тосола".

Или какова здесь логика?

 

Не пойму что контролирует термовыключатель (3 на схеме 2).

Как работает тройной выключатель (4 на схеме 2)) Смотрит за превышением и занижением давления фреона?

 

Далее всё это идет на 57 и 24 контакты ЭБУ, это выходы или входы? какое у них назначение?

 

В распиновке на http://www.chiptuner.ru/content/pin_accent/ кроме 69 ничего не используется.

 

Спасибо заранее!

 

 

Схема 1

 

 

Схема 2

[Chinilkin]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с управлением кондиционера на хундае (kefico).

 

Кнопкой 8 (на схеме 1) посылается запрос на включение в ЭБУ (75 контакт). Реле муфты включается от выхода 69 контакта ЭБУ на схеме 2.

 

Реле №1 вентилятора конденсора (3 на схеме 1) как понял управляется через 50 контакт ЭБУ.

Реле №2 вентилятора конденсора (5 на схеме 1) включается вместе с вентилятором "тосола".

Или какова здесь логика?

 

Не пойму что контролирует термовыключатель (3 на схеме 2).

Как работает тройной выключатель (4 на схеме 2)) Смотрит за превышением и занижением давления фреона?

 

Далее всё это идет на 57 и 24 контакты ЭБУ, это выходы или входы? какое у них назначение?

 

В распиновке на http://www.chiptuner.ru/content/pin_accent/ кроме 69 ничего не используется.

 

Спасибо заранее!

 

 

Схема 1

 

 

Схема 2

При включении кондиционера, из блока управлния кондиционера, по оранжево белому проводу, подается напряжение запроса включения кондиционера +12V, на электронную систему управления двигателем (ЭСУД), клемму 75. Которая в свою очередь подает управляющие напряжения массы, разрешения включения кондиционера на два реле:

1. реле №7, сх1 включения электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя (ЭДВСОД), с клеммы 68, по ж/ч проводу.

2. реле №2 сх2 включения муфты кондиционера с клеммы 69, по пурпурному проводу.

При этом происходит увеличение крутящего момента двигателя и начинают вращаться оба вентилятора под капотом. ЭДВСОД и электродвигатель вентилятора конденсора (ЭДВК), на половинной мощности, поскольку они получаются в такой ситуации включенными последовательно друг за другом. При нагреве двигателя до температуры включения ЭДВСОД, на управляющем выводе 50 ЭСУД, появляется масса, что в свою очередь приводит к включению реле №1 ЭВК,(№3 на сх1) и реле №2 ЭВК (№5 на сх1). В результате оба вентилятора начинают крутиться в полную мощность, будучи включенными параллельно. Если происходит дальнейший нагрев двигателя несмотря на включение обоих вентиляторов в режим максимальной мощности, ЭСУД снимет напряжение разрешения включения кондиционера.

Далее переходим к схеме 2. Термовыключатель предназначен для подачи напряжения запрета включения кондиционера, на ЭСУД, при температуре воздуха на выходе из радиатора охладителя (в корпусе отопителя) ниже примерно от пяти градусов тепла до минус пяти градусов мороза. Дабы избежать повреждения охладителя от обмерзания.

Тройной выключатель служит для отслеживания даления хладагента в системе кондиционирования. Напряжение запрета включения кондиционера поступит на ЭСУД, в случае низкого, меньше 2-3 кг/см.кв. Для защиты компрессора кондиционера при работе без фреона или большего 15-20 кг/см.кв, для защиты кондиционера от возможных разрывов.