VW B6 2007 блок 3C0909605M

[valek61]

Смысл вопроса в том что после удаления краш и установки омулей(пассажир и верхняя шторка пассажира)ругается датчик удара в пассажирской двери (его блок видит при отключении) .

Вопрос о разновидностях датчиков.Может не тот стоит и посему блок его не признаёт и не даёт адаптировать?

Да кодировка стоит 0012354.

Подскажите умную мысль в каку степь копать.

[valek61]

Узнал что есть два вида датчиков завтро отправлю хозяина за другим

 

Выяснилось что дверь с датчиком с разборки

[valek61]

Авто побеждён ищет новых приключений.

Спасибо тем кто хотел помочь........

[macik001]

Если пройтись по логике...? Какой дурак тулил бы туда другой датчик? Проблема была в дампе...

[valek61]

Если пройтись по логике...? Какой дурак тулил бы туда другой датчик? Проблема была в дампе...

Здравствуйте старый знакомый по мозгу VW T5 (Если помните)

Проблема была именно в датчике (что меня тоже удивило а поначалу напрягло не слабо .......)

[macik001]

Как то и не понятно... Как так может быть!!!?

Изменено 5 октября, 2012 пользователем macik001

[valek61]

На этом блоке краш трётся ВАГом при устранении всех причин ошибок .А посему к дампу вопрос отпадает .

Датчик тупо заменён (старый без видимых механических повреждений) и все ошибки стёрлись без удаления краша .

Тоже впервые такое .

А ошибка была 01222-005 .

??????????

[Сереня]

На этом блоке краш трётся ВАГом при устранении всех причин ошибок .

Не всегда. Если мне не изиеняет память, то при ошибке 000003 просто ничего не выйдет!!!

[maxx343]

Не всегда. Если мне не изиеняет память, то при ошибке 000003 просто ничего не выйдет!!!

Получалось из двух дампов один слепить.

[Сереня]

Получалось из двух дампов один слепить.

Я и имел это ввиду. А что, это разве совсем просто?

[macik001]

На этом блоке краш трётся ВАГом при устранении всех причин ошибок .А посему к дампу вопрос отпадает .

Датчик тупо заменён (старый без видимых механических повреждений) и все ошибки стёрлись без удаления краша .

Тоже впервые такое .

А ошибка была 01222-005 .

??????????

На самом деле чуть не так. Ошибки стёр и краш ушёл. И не важно, устранены проблемы с подухами или датчиками или нет.

А вот про мозг с Т5 не совсем помню... Помню - общался с несколькими людьми, но Вас, уважаемый valek61 чёт память не сохранила ):

Значит память моя однобока... Как у классика... ): Не на Окте ли мы общались?

[valek61]

На самом деле чуть не так. Ошибки стёр и краш ушёл. И не важно, устранены проблемы с подухами или датчиками или нет.

А вот про мозг с Т5 не совсем помню... Помню - общался с несколькими людьми, но Вас, уважаемый valek61 чёт память не сохранила ):

Значит память моя однобока... Как у классика... ): Не на Окте ли мы общались?

Вечео добрый.

Да на ОКТЕ речь была о замене мозга с прошивкой на 15л.с.больше. Т.е заменил на новый бдокмашина поехала + чип тюнинг ориженол получился.(я Вас по фото на аватаре вспомнил )

Редко кто своё фото выкладывает а здесь ещё и с подростающим поколением -это редкость......

[macik001]

))):

Дык я даже от ментов не скрываюсь... Чего мне таить? ): Я не прячусь, скорей совсем наоборот!):

Немного не в тему - если уж вспомнили про Т5 - мозк так и не ожил, поставили б/у, затёрли сажу и всё пучком! ):

 

А теперь немного в тему - повторюсь немного... Краш на блоках WV 8 и выше трётся до трёх раз при условии что деформация кузова не коснулась места установки модуля подух ): ( цитата из Elsa ) - смешно слегка... Как модуль подух может увидеть деформацию кузова!!!? ):

[valek61]

))):

Дык я даже от ментов не скрываюсь... Чего мне таить? ): Я не прячусь, скорей совсем наоборот!):

Немного не в тему - если уж вспомнили про Т5 - мозк так и не ожил, поставили б/у, затёрли сажу и всё пучком! ):

 

А теперь немного в тему - повторюсь немного... Краш на блоках WV 8 и выше трётся до трёх раз при условии что деформация кузова не коснулась места установки модуля подух ): ( цитата из Elsa ) - смешно слегка... Как модуль подух может увидеть деформацию кузова!!!? ):

Это больше похоже на кривой перевод .......

А по блоку именно так и было.....

Пока руки не дошли понять почему ЭБУ после ДТП запоминает и выдает ошибку по удару.и блокирует его исправность даже ЕЕПРОМ (его)на рабочем блоке тоже блокирует . Ведать програмно в епром пишется блокировка.(это всё по логике но честно ещё не курил эту тему так мысли в слух)

[macik001]

Да не... Я читаю Эльзу только на англицком языке... С немчурского на англицкий не бывает кривого перевода!

[valek61]

Да не... Я читаю Эльзу только на англицком языке... С немчурского на англицкий не бывает кривого перевода!

По логике и зная чють смысл электроники понять принцип именно этой фразы сложно .

Чтобы это произошло датчики должны быть которые контролируют как минимум положение друг относительно друга. :blink:

[macik001]

На самом деле всё чуть не так. И модуль подух просто опирается на честность оператора.): Всего то...

[valek61]

На самом деле всё чуть не так. И модуль подух просто опирается на честность оператора.): Всего то...

Переведи.........

[valek61]

Наверное я понял о чем говорит ельза.

В случае если отработали два и более датчиков удара блок воспримимает информацию как деформацию кузова т.е. изменение положения датчиков и подушек относительно друг друга. Типа так.......

[masterok]

Если пройтись по логике...? Какой дурак тулил бы туда другой датчик? Проблема была в дампе...

 

Датчики действительно разные , а так как они приклёпаны на внутреннюю обшивку стекло подъёмника .да дверь менялась с разборки .

То делай выводы есть логика или нет ? )