Какой выбрать ДК?

[fragnatyc]

I226FX12_RCOРебята приветсвую!Помогите разобраться с несколькими вопросами:

Имею в наличии ВАЗ 2106 1995 г с двигателем от инжектроной семерки (ВАЗ 21067)

Имею в наличии проводку от ВАЗ 2114 и ЭБУ январь 7.2 с прошивкой I226FX_RCO\

Всё это дело установлено и работает,но регулировку СО с диагностического оборудовани нет возможности сделать,а как говориться на слух выставлять такие вещи не хочется.По этому возникает потребность утсановки ДК(в любом случае с нимм лучше) и возникает вопорс какой именно ДК ставить?родной с инж. классики или с ПП семейства???

[IgorSaratov]

А зачем вам выставлять СО если все хорошо работает.

[Ranger]

если память не изменяет на класике под я 72 и ПП один и тот же, 3739 на конце.

5133 под январи старые и мр7 только шел.

основное отличие более низкое сопротивление подогревателя.

[fragnatyc]

А зачем вам выставлять СО если все хорошо работает.

работает как раз таки не совсем хорошо....после прогрева в выхлопе появляеться запах не сгораемого бензина

[fragnatyc]

если память не изменяет на класике под я 72 и ПП один и тот же, 3739 на конце.

5133 под январи старые и мр7 только шел.

основное отличие более низкое сопротивление подогревателя.

Bosch имеется ввиду?

[Ranger]

Естественно bosch

[kve111]

Добрый час. Bosch 0258 005 133 или Bosch 0258 006 537

[Ranger]

извеняюсь ошибся в цифрах (по памяти написал)

вместо 3739 читать 6537

[fragnatyc]

Уважаемые ещё созрел вопрос...моржно в прошивку классики внедрить датчик детонации?

[Ranger]

берешь прошивку от нивы, там он есть в софте. Калибровки можно перенести какие надо.

[fragnatyc]

берешь прошивку от нивы, там он есть в софте. Калибровки можно перенести какие надо.

Наверное придется вообще все калибровки переносить по сути то,объем,УОЗ,форсунки всё ведь разное....

[fragnatyc]

Товарищи!Сегодня установил ДК Bosch 0258006537 залил соответсвенно прошивочку под ДК,всё работает смесь корректируется,но есть одна проблема которая не ушла с предыдущей прошивки:когда машина работает на ХХ,то появлется какой то провал на секунду,падают обороты и потом начинается нормальная работа,во время езды такого не наблюдается=(провалов нет никаких,только на ХХ ,при отключении ДМРВ на работающей машине двигатель глохнет(хотя должен вроде перейтит на аварийный режим?),сброс ЭБУ с иницилизацией не помог, ДМРВ SIEMENS VDO 5WK97014 напряжение АЦП покоя =0,059В напряжение АЦП на ХХ=0,684-0,742 В расход массовый при этом 10.8-11,3 кг/чс

КУДА КОПАТЬ ПОДСКАЖИТЕ!

 

ps Прошивка i226DO10v2

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем fragnatyc

[Aleksandr A]

Залить сток и чинить машину. Отрегулировать клапана, проверить ВВ часть. И где это Вы иннициализацию у января нашли?

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем Aleksandr A

[Slalex]

Наверное придется вообще все калибровки переносить по сути то,объем,УОЗ,форсунки всё ведь разное....

 

И гидрики поставить что-бы из-за грохота клапанов не вылазила ошибка по датчику детонации. Наверное его из-за этого и не поставили на классику.

 

ДК 537 (с дырочками) считаю самым универсальным и безглючным, 133 с прорезями - нельзя ставить если крепление близко к мотору (перегреется).

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем Slalex

[fragnatyc]

Залить сток и чинить машину. Отрегулировать клапана, проверить ВВ часть. И где это Вы иннициализацию у января нашли?

Программа INITECU от SMS software делает данную процедуру для Январь 7.2 ...ВВ провода проверяны на сопротивление(менеее 15 кОм),свечи стандарт NGK BPR6ES для классики инжекторной

 

И гидрики поставить что-бы из-за грохота клапанов не вылазила ошибка по датчику детонации. Наверное его из-за этого и не поставили на классику.

Гидрики и так стоят(ГБЫ ваз 21214) ДД не стоит(вроде ПО под классику не поддерживает дд),единственное что заметил разницу в тарировках ДМРВ(в прошивке она заканчивается на 672 кг/час,а под датчик cte калибровка заканчивается на 572 кг/час),но если бы были проблемы с ДМРВ и тарировками были совсем другие ощущения=)

[serg81]

Почему не поддерживает ДД? Там просто смещение в 0 выставлено и галки нет в комплектации. Делай, что надо, и вперёд.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем serg81

[fragnatyc]

Почему не поддерживает ДД? Там просто смещение в 0 выставлено и галки нет в комплектации. Делай, что надо, и вперёд.

а какое смещение должно быть?

[serg81]

Можно от Нивы вставить калибровку.Уже писали.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем serg81

[fragnatyc]

Сегодня снимал/ставил коллектора впускные и был удивлён тому,что прокладка под оные была разорвана пополам,все сделал по уму но расход воздуха всё равно на прогретой машине 10.4 кг/ч....Двигатель дергается на ХХ, стала вылетать "Ошибка датчика положения коленвала "А"",какой жидкостью можно проверить герметичность коллекторов(стыков с ГБЦ имеется ввиду)

[AZOT2000]

На сайте http://chery-tiggo.ru/photogallery.php прочитал интересную статью о Chere Tiggo