2.0 Бензин G4GC. Появилась ошибка P0038(- Замыкание на источник питания нагревательного элемента кислородного датчика, плохой контакт в разъеме,- Кислородный датчик (S2), нагреватель,- Предохранитель SNSR,- Электронный блок управления двигателем.) Датчик был заменен на универсальный,цепи проверены,остался вопрос по взаимозаменяемости датчиков и исправности ECU.

Это что за глупый вопрос????

Хорошо. Сформулирую по другому. В каких пределах должен находится ток нагревательного элемента, чтобы ECU распознавал его исправным?

перед тем как вы забраковали дк,вы проверили сопротивление нагревателя,приходит ли 12 вольт на нагреватель,и тогда вы бы ответили на свой вопрос.

Изменено 2 июля, 201312 г. пользователем rav45

все проверено на старом ДК обрыв накала(заменен) , питание приходит , на управляющем накалом выводе ЭБУ +14в. В текущих параметрах блока

указано время включения накала 130 мс,спустя несколько секунд 90 мс , потом 50мс. потом 0. потом появляется код ошибки.

если это (S2) то сопротивление нагревателя дк должно быть от 13-18 ом

1.Прозвони провод между 4 пином на ДК и 9 ЭБУ.

2.Заж. вкл. и проверить напругу с 4 пина ДК и массой

3 Если нормально, то ДК под замену. сейчас 90 % универсальных дерьмо. Лучше вазовскую приколхозить. По моему должна 133 подойти, надо пробовать).

Вазовские (бошевские) датчики работают без всяких проблем на этих моделях. До ката и после него

Перестаньте советовать ерунду!!!!!!!! Если бы было все так просто, на Лексусы тогда тоже ставили бы кислородники от ВАЗов. Вопрос, какой из универсальных Вы поставили? т.е №. Насколько я понял это БОШ.

У нынешних датчиков кислорода переключающегося типа не столь

если это (S2) то сопротивление нагревателя дк должно быть от 13-18 ом

По моим данным 3-4 Ом при 20 град.

Изменено 5 июля, 201312 г. пользователем ак58