Volkswagen Tiguan 1.4 2010 CAV (150 л/с)

[fedorov11rus]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, где находиться датчик коленвала, в автодате нет данных, авто прийдёт в субботу на поиск время тратить жаль. Беглый осмотр результатов не дал.

[masterok]

Чтобы получить доступ . надо вспомнить позиции камасутры .))

По правую руку за масленым фильтром .Но надо немного разобрать )

А если пред этим мотор разбирался ,то без спец иструмента задающий диск не выставишь

[fedorov11rus]

Большое спасибо. Район понял. Мотор делался на 54тыщи, меняли поршневую ГРМ, за исключением миханизма изменения фаз, сейчас 67тыщ выскакивает 00022, перевод на "барсе" кривой как понял рассогласованность датчиков колена и распреда, ещё жалоба на повышенное сопротивление. Мотор делали хорошие мастера (на сколько я знаю).

[052]

Вчера был такой тигуан CAVA 11 года. Пробег 25 тык. Постоянные пропуски в 3 цил на ХХ. Компрессия по котлам 7-8-0-8

[fedorov11rus]

На ремонт мотора хозяйка пошла из за расхода масла и падения тяги во втором компр.0 после ремонта мотора всё вроде было хорошо, до 10 тыщ потом поменял заслонку воздушной трубы, сейчас гимор с фазами, одни маты с этим тигуаном и как я понял ни у одного меня. Вот нимчура придумала гимор. Вот хозяйка этого тига ещё и мой бугалтер, другое такое же г... у друга, так тот даже за тыщу км. на нём боиться ехать, тоже поджирает масло(с аппетитом). Оба продают, купить не кто не хочет?

[masterok]

Мотор делали хорошие мастера (на сколько я знаю).

Мульти мастера все хорошие ,а без спец инструмента совсем плохие . )

 

Одно могу сказать ,после правильной переборки моторы бегают и не плохо .

 

Большое спасибо. Район понял. Мотор делался на 54тыщи, меняли поршневую ГРМ, за исключением миханизма изменения фаз, сейчас 67тыщ выскакивает 00022, перевод на "барсе" кривой как понял рассогласованность датчиков колена и распреда, ещё жалоба на повышенное сопротивление. Мотор делали хорошие мастера (на сколько я знаю).

При установке фаз немного попали в допуски изначально ,далее детальки приработались и имеем данный результат

Ну и ошибка скорее всего по превышению давления во впускном коллекторе.

[fedorov11rus]

Не знаю на наличие спец инструмента, по шкафам не лазил, но занимаются только вагами уж фиксаторы ГРМ наверно имеют, я крайне редко с ними сталкиваюсь но такие вещи имеются, думаю сейчас без этого ни как. Спасибо за толчок в нужное направление, в субботу попробуем решить проблему, подключим васю.

Изменено 21 августа, 2013 пользователем fedorov11rus

[masterok]

Вчера был такой тигуан CAVA 11 года. Пробег 25 тык. Постоянные пропуски в 3 цил на ХХ. Компрессия по котлам 7-8-0-8

Вскрывай ,перегородки на поршне осыпались

При удачном варианте клиент отделается заменой поршневой

Но после замены лучше поменять ПО .Если конечно не гонщик .

Если гонщик то ПО не следует менять ,до следующей замены поршней или мотора тыс через 30 .))

 

После замены ПО машинка становится потупее ,так как угол зажигания подрезали

[052]

Спасибо, Серёг. Машина, действительно полгода после гарантии. Про ПО я тоже подумал. Смотрел сразу -во флэш- статусе нули, ещё не обновлялось. Чел мало ездит, думаю надо послушать твой совет. Кстати , для любопытства глядел наддув. Там 2200-2300 мбар сразу дует почти из-за компрессора и к верхам 2000 держит. Детский объём, а наполнение недетское. Поршневая там должна быть особенная, я считаю. Сорри за оффтоп. В эльзе, кстати написано

Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя -G28- Датчик оборотов двигателя -G28- находится на крышке коленвала со стороны маховика. Снятие – Снять приводной нагнетатель – – Отсоединить разъём -1- от датчика числа оборотов двигателя -G28-. –

Извлечь прокладку -2- из блока цилиндров и снять датчик числа оборотов двигателя -G28- с помощью торцевого ключа -T10370-.

 

 

И для чего снимать нагнетатель, если он стоит у шкивов и датчик не под ним?

Изменено 22 августа, 2013 пользователем 052

[masterok]

А ты попробуй до него добраться .))

[gotfrid]

мотор честно говно не редкое недавно сестре делал 37т.пробег полетел 3 поршень и турбины обрезало крыльчатку. До этого делали официалы 18т.км пробег.Что говорить если на шестернях надписи маде ин чина.

[052]

Чтоб не плодить темы-маленький вопрос. Тигуан 11 года - уже удс и щдк.  Стал заводиться , как ему захочется-то сразу хватает, то не заводится. Сказал , заснять человеку моменты завода и незавода, заснял оба момента . Ошибок не было. Недавно вылезла такая. Грешу на заслонку( бред, конечно),с другой стороны, на давление в рампе.Должно скинуться на положенные 50 бар,  а тут виснет на 100 барах.Какие мысли.

Control Module Part Number: 03C 906 027 DF    HW: 03C 907 309 J

  Component and/or Version: 1.4l R4/4V TS H04 1687

           Software Coding: 00190012000600000000

            Work Shop Code: WSC 01530 935 00200

              ASAM Dataset: EV_ECM14TSI01103C906027DF 001003 (VW36)

                      VCID: 68D9CEFB93F1095E3C3-803D

1 Fault Found:

 

4106 - Bank 1; System too Rich at Idle 

          P2188 00 [101] - -

          Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 58345 km

                    Date: 2040.14.08

                    Time: 14:33:33

 

Readiness: 0000 0001

 

Изменено 15 мая, 2015 пользователем 052

[052]

Регулятор на ТНВД, что ли подклинивает либо плохой контакт между драйвером и клапаном(рассуждаю про себя)

[shpuntik 2]

Так похоже давление начинает сбрасывать после достижения оборотов 700-800. То есть давление в обоих случаях нарастает одинаково, но в первом нет запуска, вот и не сбрасывается.

[052]

Игорь, спасибо ,мысль понял. Форсы не открываются и нет падения давления. Вот загадка. Смола в бензине , что ли сделала своё дело. Ладно, буду докладывать.

Изменено 15 мая, 2015 пользователем 052

[shpuntik 2]

Держи по своей ошибке.

P218800.rar

[052]

Ну вообщем  в пятницу , человек по моей просьбе залил полный бак бензина и присадку http://www.autodoc.ru/Web/part/liqui%20moly/5432/art/5108 . Звонил в воскресение-сказал, что заводится всегда. Сейчас ему звонил, опять подтвердил, что незавода не было ни разу и ошибки тоже нет по богатой смеси. Логично, что смола склеивает ответственные части во время простоя.

[052]

Подниму чуть. В 93 гр 109.51гр, ГРМ меняли 10 тык назад, иногда после простоя гремит фазик при пуске. Я так понимаю, в нормальном виде -0.49 град. 

[052]

Ну вообщем  в пятницу , человек по моей просьбе залил полный бак бензина и присадку http://www.autodoc.ru/Web/part/liqui%20moly/5432/art/5108 . Звонил в воскресение-сказал, что заводится всегда. Сейчас ему звонил, опять подтвердил, что незавода не было ни разу и ошибки тоже нет по богатой смеси. Логично, что смола склеивает ответственные части во время простоя.

Короче, мимо всё. Надо было мерить компрессию и смотреть общее число пропусков. Вчера опять загибаться стал. Заводится с характерным звуком отсутствия компрессии . Заводится и работает на очень низких оборотах(стрелка тахометра на нуле). Компрессия

1 цил -2.1,

2 цил-7.5

3 цил-4.4

4 цил-11.0

 

Number of misfires; cylinder 1 15996

Number of misfires; cylinder 2 12596

Number of misfires; cylinder 3 15823

Number of misfires; cylinder 4 11636

Хана перегородкам.