Mercedes Sprinter 2010 W906 Diesel как смотать?

[impuls002]

Я единственно, когда беру в работу эти машины, всегда ругаю себя, что до сих пор нет оригинального стара, без диагностики как без рук. Ну и купить все оригинал - денег столько, что .. а потом все это обрушат как всегда, в каждой шинке и мойке диагносты-мойщики появятся и собьют цены. Короче не весело.

Неплохо работает китайский клон старухи,пользую год проблем нет!

[cache]

Отдай вот этим пацанам.Может кто свой голос узнает.

Нахрена они это видео снимали, новый вид рекламы.

Изменено 26 октября, 2013 пользователем THC

[Lubotin]

Неплохо работает китайский клон старухи,пользую год проблем нет!

 

кинь в личку название и где взять. Устал уже в слепую работать.

[vladimir_vl]

Кстати в замке вроде должен MC9S12DT256 стоять.

 

возможно что там будет XDT 386, проц довольно не простой, валится на ура, с тем оборудованием , что ты имеешь, не советую да же близко подходить к этой машине, данные с другого замка не подойдут да же близко,

 

про сажевый вообще отдельная тема

Изменено 26 октября, 2013 пользователем vladimir_vl

[kbit12]

возможно что там будет XDT 386, проц довольно не простой, валится на ура, с тем оборудованием , что ты имеешь, не советую да же близко подходить к этой машине, данные с другого замка не подойдут да же близко,

 

про сажевый вообще отдельная тема

Купит у себя замок там он три копейки стоит

[Rapper]

Я решил сначала посмотреть что там внутри стоит, прежде чем решать делать или нет.

 

На данный момент договариваюсь с клиентом (вернее за меня договариваются) чтобы он мне машину на день оставил, тогда я смог бы спокойно снять приборку и замок на анализ.

 

А вобще рано или поздно всё равно придётся оборудование докупать для более свежих машин, если этим дальше заниматься. 98-ые машины где через диагностику клацая на кнопки мотают, уже давно не пользуются спросом.

 

Купит у себя замок там он три копейки стоит

 

Постараюсь чтобы до этого не дошло.

 

возможно что там будет XDT 386, проц довольно не простой, валится на ура, с тем оборудованием , что ты имеешь, не советую да же близко подходить к этой машине, данные с другого замка не подойдут да же близко,

 

про сажевый вообще отдельная тема

 

Спасибо за совет, но придётся всётаки этой машиной заняться. Клиент уже у конкурентов пасся, никто браться не хочет - все ссут. Так что для поднятия имеджа если надо докуплю что нужно. Насчёт заваленного замка понятное дело что с другого дампы не подойдут, там ведь код моторника, ключи и всё такое. У всех моторников разные коды доступа и если замок передал неправилный - разрешения на запуск двигателя нет. Не говоря уже о ключах.

[wadim21]

грохнешь ты его

 

 

если никогда не делал лучше не лезь,потом пожалеешь

это по доброму совет

Изменено 28 октября, 2013 пользователем wadim21

[kbit12]

грохнешь ты его

 

 

если никогда не делал лучше не лезь,потом пожалеешь

это по доброму совет

согласен на 100% без достойного оборудования даже и не суйся

[THC]

согласен на 100% без достойного оборудования даже и не суйся

не отговаривайте его, как он выразился "для поднятия имиджа" нужно машину сделать.

[slada]

не отговаривайте его, как он выразился "для поднятия имиджа" нужно машину сделать.

Тогда покупка нормального оборудования неизбежна

[Lubotin]

Тогда покупка нормального оборудования неизбежна

Кстати раз уж подтянулись серьезные профи поведайте, как польский, серый прибор работает с мерсовскими замками?

[slada]

 

Кстати раз уж подтянулись серьезные профи поведайте, как польский, серый прибор работает с мерсовскими замками?

личка

[zubr]

А вобще рано или поздно всё равно придётся оборудование докупать для более свежих машин, если этим дальше заниматься. 98-ые машины где через диагностику клацая на кнопки мотают, уже давно не пользуются спросом.

 

Клиент уже у конкурентов пасся, никто браться не хочет - все ссут. Так что для поднятия имеджа если надо докуплю что нужно. Насчёт заваленного замка понятное дело что с другого дампы не подойдут, там ведь код моторника, ключи и всё такое.

У вас что там на поток поставлено, а говорят в Germany не злоупотребляют сией процедурой, теперь понимаю от куда частенько немцы приходят кривые как по сервисам, так и по пробегу в других блоках.

 

грохнешь ты его

ну не только замок может приподнести сюрпризы, да и dash частично можно грохнуть, а там кодировки и столько головняка может доставить даже неудачная правка сервисов. Я один раз новым девайсом подправил пробег в доске через obd, потом пожалел, снес кодинг, правда выручило то, что рядом два таких же Спринтера стояло в такой же комплектации и еще один плюс - в дойче потренировался (но посольство грабить не буду :) )

 

П.С. а вообще W906 очень приятный авто в плане коррекции

[Rapper]

Всем привет! Вот сегодня пригнали наконец авто. Не думал что придётся столько разбирать чтобы добраться до замка. Да и баттарею запрятали под ноги водителя.

 

Вобщем снял замок и приборку.

 

Замок разобрал а толку от этого нет. Процессор запрятали под механику и маску прочитать можно только если всё распаять, а там двусторонняя пайка (если ещё и не многослойная плата). Номер замка A 906 905 06 00, EZS-NCV3. Единственная информация что у процессора 80 ног. Хотя если количество ног по сторонам разное то и это не верно.

 

 

Так что остаётся покупать программер замка где возможна внутрисхемка. Или всётаки нужно распаивать?

 

Номер приборки A 906 900 2200, Johnson Controls. В приборке стоит 25LC640I то биш 25C64 (Lubotin ты был прав). Дамп считывать не стал, собрал всё назад.

 

 

Посоветуйте программатор для этого замка кто такой делал.

 

Заранее спасибо.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Rapper

[zubr]

Rapper, Всем привет! Вот сегодня пригнали наконец авто. Не думал что придётся столько разбирать чтобы добраться до замка. Да и баттарею запрятали под ноги водителя.

 

Ерунда - есе это - на авто уходит со снятием EZS, Dash, сервисы и dpf - 25-40 минут. На фиг там аккум отключать, что свежий Рено, сделанный через диагнозу.

Dash 1 мин в руках, воздуховод снизу, замчину съемником, через 3-5 мин в руках (хоть авто хоть ручка). Так что не надо говорить про W906 - есть MB где может ожидать .опа.

 

Столько тем про программаторы под этот EZS на этом форуме, да и распаять замок и сдуть проц. 10-15 минут. Dash вообще внутрисхемно за 2 минуты делается, если после таможни (там пробег накручивают) не нужно стрелки ровно поставить. Без диагностического оборудования к авто лучше не подходить, но это как клиент просит.

[viytik]

В 2010 моторник Делфи или Бош 17 и пробег и последняя регенирация.В Делфи при смотке разницу пробега в моторнике добавляет к старому.Так что после смотки такого авто пробег в моторнике под лимон.

[Рома]

Нахрена они это видео снимали, новый вид рекламы.

 

Чтобы показать те большие ТИСКИ в которые они замки зажимают,

 

Говорить умеют, и только, но оборудование и инструменты - каменный век.

 

В 2010 моторник Делфи или Бош 17 и пробег и последняя регенирация.В Делфи при смотке разницу пробега в моторнике добавляет к старому.Так что после смотки такого авто пробег в моторнике под лимон.

 

 

Ну и что? делается же !

[jonchi]

99,9 % что в замке 0L15Y (XDT)

авторизированый Х-прог замечательно с ним работает, минут 10 на него нужно потратить

[botanikgsm]

Я единственно, когда беру в работу эти машины, всегда ругаю себя, что до сих пор нет оригинального стара, без диагностики как без рук. Ну и купить все оригинал - денег столько, что .. а потом все это обрушат как всегда, в каждой шинке и мойке диагносты-мойщики появятся и собьют цены. Короче не весело.

Купи autocom за 150 у.е. Я им успешно сажевик делаю.

[eprst]

сервисы ему делать зачем??? не понятно... у него на любом сервисе и так все видно будет (история в базе...)

замок и щиток и в моторнике с сажевым разобраться, чтобы чек не раздрожал (старом)

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем eprst