Ваз 2112 1.6\16v Январь 5.1 -41 A5V05N35

[arxi4]

Блин сегодня вообще она заводится на 2.5 оборотов так и держит. ДМРВ всё умер?

вчера ещё переплюсовку случайно сделал на кабель и эбу, кабель сгорел, эбу вроде жив(ну машину заводит, но хх держит 2500 в среднем)

2760.rar

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем arxi4

[geshanam631]

Блин сегодня вообще она заводится на 2.5 оборотов так и держит. ДМРВ всё умер? вчера ещё переплюсовку случайно сделал на кабель и эбу, кабель сгорел, эбу вроде жив(ну машину заводит, но хх держит 2500 в среднем)

ДМРВ живой. Самое интересное был 1.04 , стал 1.02 . Вы сами свои логи смотрите ?

[arxi4]

смотрю. 1.02 на зажигании. как заводится там обороты 3т ну и ацп соответсвенно около 2 вроде. Где сейчас проблему искать? в блоке могло чего нить сгореть?чтоб такая проблема появиласЬ?

 

забыл сказать, когда дмрв отключаю, она обороты скидывает до 1.5

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем macik001

[arxi4]

ну подскажите кто нибудь......

[тас]

начните с обновления прошивки -само простое найдите сток и увеличьте бцн на 17 процентов.

если авто укомплектована по прошивке и все давчики работабт ,то должно заработать .

если нет то найдите того кто понимает в этом и разберется,что там накручено.

маловероятно ,что при смене полярности ,блок остается рабочим.

[arxi4]

ну машина заводится, блок прошивается на связь выходит хорошо. Поди там есть, какая микросхема которая отвечает за впрыск или рхх ?? сейчас дмрв накидывали другой, заметил, что паук на 1 цилиндре греется до красна...

[тас]

перестаньте мучить машину -если не знаете почему краснеет труба.

тестор в руки и в течении 20 секунд можно определить или блок или замыкание на землю управляющего провода форсунки.

вы кем работаете?

[arxi4]

я знаю почему краснеет) потому, что бензин догарает уже в выхлопе... но я не понимаю как он может догарать в выхлопе, если соотношение воздух топливо равно 22 .....это же бедная смесь получается.

Работаю не в сфере авто....но вроде не дурак. Что плохого если я сам хочу научиться ремонтировать авто в этом направлении? Да и в сервис с такими болячками сложновато ехать...

[arxi4]

а ацп на дк 5в это нормально? а всё понял в прошивке ДК был отключен)

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем arxi4

[nerd]

отдайте машину спецам

ибо ремонт мотора дороже обойдется

[geshanam631]

отдайте машину спецам

ибо ремонт мотора дороже обойдется

+ 100 Или тренируйтесь на .....кошках !

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем geshanam631

[тас]

я знаю почему краснеет) потому, что бензин догарает уже в выхлопе... но я не понимаю как он может догарать в выхлопе, если соотношение воздух топливо равно 22 .....это же бедная смесь получается.

Работаю не в сфере авто....но вроде не дурак. Что плохого если я сам хочу научиться ремонтировать авто в этом направлении? Да и в сервис с такими болячками сложновато ехать...

учиться всегда приветствовалось -но писать нужно было в разделе начинающих ,а не в теме диагностика как равный специалист ,которому нужна подсказка в нужном направлении ,а не обучение .

а по инфе краснеет патрубок одного цилиндра -так это открыта одна форса -и искать нужно было почему она открыта.

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем тас

[geshanam631]

Так и подсказки даются, расчитывая на определённый уровень знаний. А в итоге Вы правы, их там нет. Никто не читает " Правила форума".

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем geshanam631

[arxi4]

Извиняюсь, что написал не в тот раздел, если можно перенесите пожалуйста туда - куда нужно.

Чтоб блок прошить надо дополнительно ещё на 37 контакт питание подать, как раз с этого контакта идёт + на форсунки....если туда - подать, а на массу Эбу подать + могло чего сгореть?)

[arxi4]

в общем проблему вроде бы как бы решил... прошивка без адсорбера + 17%БЦН и скидыванием фишки Дк. нагрев паука исчез, обороты нармализовались. тока не регулирует обороты принудительно через openDiag хз почему)

дак всё таки кто нибудь знает как Бк с этим Эбу подружить

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем arxi4

[тас]

сними питание с бк -подключи к линию и подай питание на бк-произойдет автоопределение протокола и все-чтение мануала к бк всегда всем помогает !

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем тас

[arxi4]

спасибо, сейчас уже не пойду завтра проверю. В мануале ничего подобного нет....Подобную процедуру повторять постоянно или только 1 раз?

Подскажи ещё пожалуйста по дк.... я так понимаю он накрылся медным тазиком? Как лучше поступить отключить его в прошивке или же новый покупать и заменять?

[тас]

дк не кому не мешает -если конечно не забьется сажей от не грамотного подхода к калибровкам .

нужно выбрать с ним или без него -но чтобы его отключить нужно сначало отстроить прошивку а уж потом его можно и отключить -в таком подходе прошивка долго будет поддерживать исходные параметры на время отстройки по дк.

[arxi4]

в данном случае, он вызывает огромные проблемы в работе авто когда подключен....до смены прошивки(ставил разные J и какую то на A тут с темы какой то скачал) она вообще походу от я7 была) всё работало норм ну кроме плаванья оборотов. После отключения смесь нормализовалась и обороты плавать перестали....

неужели надо прошивку в онлайне калибровать под 56 дроссель и паука? для такой калибровки нужны вроде как более серьёздные изменения в конструкции двигателя.

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем arxi4

[тас]

как удалось загрузить прошивку под я7,2 в блок я 5,1-верится с трудом .

подробней -уж очень интересно прочитать.

ну может онлайник и не нужен для отстройки дросселя 56 -,а вот без дк -этого на столе не отстроить.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем тас