Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Троит мотор


Рекомендуемые сообщения

Хорошо помогает замер баланса цилиндров, если есть такая возможность

Особенно после резких перегазовок до отсечки.Согласен на все 100.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Особенно после резких перегазовок до отсечки.Согласен на все 100.

А ЧТО ЭТО ЗА ЗАМЕР БАЛАНСА? :pioner: СЛЫШАЛ НО НА ПРАКТИКЕ НЕ ПРИМЕНЯЛ!

 

CapsLock отключи

Изменено пользователем SErgey_k
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это тест неравномерности работы цилиндров без их отключения. Подключаеш конец к сигналу ДПКВ и к ДПРВ(если есть) и наблюдаеш, какой цилиндр больше, какой меньше. Весьма полезная штука, советую потренироваться.

Доступна на МТ-4(10), автоасе, мотодоке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не надо забывать, что температура клапанов при работе двигателя сильно отличается от температуры двигателя.

 

Естестн! НО! Величина зазоров обратно пропорционально температуре. Т.е. это(проблема) наблюдалось только на пороге вкл. вентилятора.

 

Вопрос.

Газик показывает увеличение СН. Почему две лямбды не корректируют его в норму даже при пережатых клапанах например?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Особенно после резких перегазовок до отсечки.Согласен на все 100.

 

После резких перегазовок дисбаланс сильней проявляется?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос.

Газик показывает увеличение СН. Почему две лямбды не корректируют его в норму даже при пережатых клапанах например?

 

Так лямбда работает по кислороду - видит много кислорода (а его много при плохом сгорании) и ЭБУ пытается обогатить смесь...

Ну и потом - пределы коррекции не безграничны - совсем наоборот.

 

Если был зажат выпускной - скоро прогорит, скорее всего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После резких перегазовок дисбаланс сильней проявляется?

Происходит более высокий местный нагрев, соответственно, уменьшаются зазоры.

2111.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот свежий пример, если кому интересно. Работа на х.х. минут 10, сперва почти в ровень были: __1.jpg

После перегазовок: __2.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Ваз 15ой модели нормально работав однажды в пути начал троить.

БК выдаёт ошибку, диагностика показала пропуски воспламенения первого цилинда.

 

Проведены работы:

1 - заменены свечи зажигания

2 - заменены высоковольтные провода

3 - заменена модуля зажигания

4 - снятия, осмотр (без проливки) форсунок

5 - замена местами форсунок относительно цилиндров

6 - копрессия по цилиндрам 12-10.5-10.5-10.5

 

ВАЖНО! После сброса ошибки мотор перестаёт троить. Чек НЕ ГОРИТ.

После завода ситуация повторяется после некоторых км пробега.

 

ЗЫ Модераторы, если не там создал тему прошу перенести

вакуумная диагностика приблизительно показывает зазоры клапанов,а разницу в зазорах точно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 года спустя...

Ваши успехи, скорее всего - никак. Особенно, если не перестанете писать бессмыслицу, стараясь набить посты и скачать "халяву" из раздела "чиптюнинг".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования