Peugeot 408 Edc16c34 Дымит

[Igor_subaru]

не помню кажется сид807 Двс Dv6

 

В Д.В.С. Ошибок нет

 

Проблемка в том что с утра заводишь дымит белым дымом вроде как переливает нажимаем газ тупит

но по параметрам воздух, топливо, питание сходится заданное с измеренным и с эталоном с документации

 

слив с форсунок по обратки равномерный 2 минуты 20 мл. с форсунки. Вроде бы все в норме но

при проверке клапана обратки с форсунок где должно быть 0.4 бар давление на холостом поднимается до 2.0 бар

хотя рабочее до 1.2 бар если трубку обратки снять с клапана Х.Х. выравнивается

Клапан находится в тройнике обраток между форсунками тнвд и баком регулирует только давление форсунок,

с ТНВД и в бак давление 0.1 бар

 

Теперь вопрос может ли сходить с ума тнвд например если портачит один из 4 плунжеров и компьютер впрыска это дело не регистрирует либо сам датчик давления при определенном давлении теряется ?

Изменено 16 августа, 2014 пользователем Igor_subaru

[Igor_subaru]

Прикол был в том что есть определенный объём обратки

с временем из за износа диз. форсунки кидают все больше в обратку например новая за 2 мин скидывает примерно 10 мл эти же 20 +10 трубки

причем все 4 равномерно диаметр трубки пропускает только до 40 при перегазовке давление обратки поднималась даже до 4 бар

 

 

Решение замена 4 форсунок

Изменено 30 августа, 2014 пользователем Igor_subaru

[sidis]

Igor_subaru спасибо что отвечаешь в теме своей же до конца. а то заведут новую разберутся не отпишуться и все концов не найти...

[ksandr124]

Здравствуйте.

у меня тоже Пежо 408 дизель, хотелось бы узнать на каком пробеге сразу все 4 форсунки начали лить в обратку?

В чём по вашему причина, может топливо или ещё что?