'2001 LS430, американец, нет связи с блоком имо

[Disco_Cat]

Всем доброго дня!

 

Имеем следующую ситуацию:

1. Комплект: моторник 89661-50590 (2001, Япония, АКПП5, без смарта)+ блок имо 89780-50030 + усилитель и ключ. На этом комплекте мотор заводится и работает.

2. Пробуем заменить моторник на 89661-50660 (2001 Америка, АКПП5, без смарта) - ошибка 2799, запуск на 1сек.

 

При этом

-схемы системы управления двс / системы имо на оба авто идентичны

-перемычка ничего не дает (содержимое eeprom в блоке управления не меняется через 30мин)

-перепайка eeprom тоже ничего не дает

 

Насколько я в курсе, до 2003 года включительно смарт на эту машину был доступен только для рынка Европы - так что версия о несовместимом блоке имо, вроде бы, отбрасывается. По каталогу, блок имо на 2000-2003 годы совпадает для Японии и Америки. В чём может быть проблема?

[nemez36]

А чё тупо пересаживать епром? А дампы посмотреть - сравнить?

[Disco_Cat]

А чо дампы сравнивать если можно пересадить память физически.

Я разумеется вначале уложил руками синхру - вижу 2799

Чтобы не было никаких сомнений - пересаживаю чип в сборе - снова 2799

 

Изначально дампы были весьма похожи между собой

 

p/s для меня сейчас два непонятных момента:

- Были ли до 2003 года на рынок США LS430 со смартом

- Работает ли "перемычка" для моделей рынка США?

 

Буду весьма благодарен за правильные ответы по существу

Изменено 10 сентября, 2014 пользователем Disco_Cat

[nemez36]

И дампы с разных блоков, похожи байт в байт? Япония_vs_америка.

 

- Не было смартов.

- Перемычку никто не отменял, на моделях с выносным иммо.

 

 

[Disco_Cat]

Не совсем. Я выложу вечером.

В японском дампе, кроме синхры было несколько байт "FF", и остальные нули

В американском синхра там же, но есть дополнительный байт "05"

 

Перемычка на американском не помогла.

На японском перемычка работает на ура - то есть пишем в моторник вместо синхры бред, видим незапуск. Оставляем с перемычкой на полчаса, видим запуск.

[nemez36]

ID чипа в ключе какой?

[Disco_Cat]

4d68

Первый который укладываешь-укладывается мастером - в дате в этот момент видно что зарегистрирован 1 мастер и 0 сабов.

Пробовал б/у смарты (без батарейки) от более свежих LS430, а так же просто подготовленные болванки. Все укладываются хорошо.

Изменено 10 сентября, 2014 пользователем Disco_Cat

[unik]

Какой смысл ставить не родной ЕСМ.

Они по подключению одинаковы,а вот FLASH разный.

Ищите нужный ЕСМ и не изобретайте велосипед.

[Disco_Cat]

unik

американский не имеет отсечки 180кмч. Которая при главной паре 4.1-4.3 превращается в 150кмч

Он по этой причине и является НУЖНЫМ

Японский блок просто шёл вместе с мотором и использовался для отладки

[golova]

unik

американский не имеет отсечки 180кмч. Которая при главной паре 4.1-4.3 превращается в 150кмч

Он по этой причине и является НУЖНЫМ

Японский блок просто шёл вместе с мотором и использовался для отладки

на американских лексусах тоже ограничение в 180 по крайней мере на RX330 и RX350 сам лично убирал ограничение с помощью SLD

[Disco_Cat]

Видимо в случае с LS400 и LS430 это не так - либо если из всех блоков имеется только моторник то она не работает. Несколько раз на своих свапах менял именно моторник на американский чтобы обойтись без SLD

 

По теме-проблема решена

В чём конкретно она была - пока не разобрался, однако выяснил как она решается. Код ключа нужно руками укладывать в родной дамп блока имо, мастером. Иначе в дате блока имо ошибок не висело, однако синхра не проходила, и даже если ее уложить руками - все равно был код 2799.

 

При этом, если класть "подготовленный чип" автопривязкой и не выйти из нее, то японский моторник синхрится, а американский нет. Закрываем авторегистрацию и уже имеем 2799 на обоих блоках. Такие вот чудеса.