skoda octavia 1.8 TFSI 2013 г.

[shpuntik 2]

Если он не врёт. Предпочитаю для тестов заведомо исправные компоненты.

[052]

Там на графике, где спад в район 200 мбар-это дроссель при переключении ДСГ, хлопает, я так понимаю. Сам наддув какой то очень слабый на разгоне -ок 1100 мбар, буд то бы на улицу дует . Возьму на выхи , на детальное изучение. ЗЫ Там ещё заснял любопытный параметр- расчётная масса воздуха( я так понял по положению дросселя, оборотам и абсолютному давлению, как в симосах в 39 группе) 

Изменено 24 марта, 2016 пользователем 052

[052]

График не того заезда. Вот этот-расход, вроде соответствует.

[052]

Наконец приехал пассат тот. Ошибки по утечке нет вовсе, только недостоверный сигнал  Снял разъём с фишки Г31- там влага, обрадовался., просушил, контакты поджал .Прокатился-та же х-ня. Похож датчик под замену  или это турбина не дует ? Ниже 3000 об образуется разрежение во впуске. Что то невероятное. Если б даже дыра была после турбы , то всё равно разрежения бы не показывало, да и 2 бара эти турбины не должны дуть, ну за исключением того, если калитка запаздывает в закрытом состоянии, а потом открывается и зависает в этом состоянии   Да, забыл,  ещё по приезду висела ошибка

4171 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) 

          P0237 00 [232] - Signal too Low

          MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 9

                    Mileage: 72157 km

                    Time: 08:47:24

 

Изменено 31 марта, 2016 пользователем 052

[052]

Решил прокатиться без шланчика. Скинул с 75-того, т.к подозрение на него закралось. Другая картина, конечно, но хотя бы разрежения уже нет, но и передува не ощущается

[shpuntik 2]

Погоди, так проверь датчик созданием давления 100, 200, 300....мбар.

[052]

Если он не врёт. Предпочитаю для тестов заведомо исправные компоненты.

Так и оказался датчик, в итоге. С толку сбила ошибка по утечке, которая потом не вылазила . Датчик занижал , банально. Водица, похоже

проникла по контактам внутрь и шипела. Нечто похожее на заслонки ММ на полоседанах-там вода проникает под пластик и сопротивление между пинами

уже не бесконечность. Недавно ковырял такую заслонку. Нет никакой видимой соли, а сопротивление через пластик 20 Ком(на плате бесконечность). Что

это за пластик такой делают нынче?

[sergeu75]

У меня сегодня машина приехала  как в 1 посте и с такими же ошибками . Но работает ровно     Пока не сбросишь ошибку.Ну а потом выравнивается как словит ошибку. Впуск проверил.Можно ли проверить Клапан картерных и сальник одним махом отсоединив , трубку картерных от впускного (ну и заткнув дырку на впуске)???????? Форсы ему мыли так что придраться больше некчему.Прошу помочь идеями. Если что не так пните .

[shpuntik 2]

Какие такие же? Мужик, как влияет клапан вкг на датчик давления топлива?

Не трать время отдай машину в умелые руки.

[sergeu75]

Какие такие же? Мужик, как влияет клапан вкг на датчик давления топлива?

Не трать время отдай машину в умелые руки.

Ну и что я неправильно написал !!!!!

008825 - Негерметичность в системе впуска 

               P2279 - 000

         

 

004506 - Датчик давления топлива-G247 

               P119A - 000 - сбой в работе

Как влияет ?

Наверно все таки надо убедится что нет подсоса, а уж потом решать почему бедная смесь ?