Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

VW LT2, 2005г, 2.5TDI(109л.) ДВС-AVR не заводится.

Featured Replies

Опубликовано

Всем доброго дня!  Автомобиль: Микроавтобус VW LT2, 2005год, 2.5 TDI, 109л.с., мотор AVR аналог ANJ 

ЭБУ: 074 906 018 BK, 2.5l R5 EDC 0000SG 7001.

Теперь дальше. Бусик простоял 1.5 месяца. До этого всё работало идеально.

Завожу стартёр еле крутит, аккум на зарядку, и таже фигня. Ставим аккум 100А рабочий, снова на старт тык-мык щелчёк и всё потухло, а именно приборка и стартер. Ключом выключаю зажигание загорелась лампа давления масла. Едем дальше. Обрыв массы  ДВС к Кузову, похоже от вибрации и времени медленно умирал он. Ключ на старт и снова еле крутит. Снимаю стартер: чистка, смазка, меняю щётки до кучи, обратно на движку.  Ожил крутит бодро, но не заводится. Читаю ошибки:

17946-клапан отключения подачи N109 обрыв/или КЗ непостоянно

18008-напряжение питание на кл 15 низкое- непостоянно

17978-Блокирован ЭБУ-непостоянно

18027-Реле включения свечей накала J52 обрыв или КЗ - непостоянно. Тру их и на старт.

И снова ничего. 

ИММО ключ видит загорается лампа жёлтая стрелочка в кружке и тухнет.

Дальше думаю возможно ушло топливо в бак отключаю обратку смотрю фильтр полный, отдаю форсунки кручу стартер а топливо не брызгает.  По логике заблокирован насос.  

Ремни ГРМ, ТНВД Ролики менялись проимерно 5000км назад впрыск был отрегулирован идеально, с буксира не заводили. Так что порвать ремень ТНВД или перескочить на пару зубов не вариант.

Сканирую вылезла ошибка : 18009 реле электропитания клеммы 30-J317 недостоверный сигнал

Проверил реле обвязку всё исправно. Возможно что снова подсадил  аккум .

Вопрос: 1)Могло ли то что описано выше  поджарить  ЭБУ или какой то датчик на ДВС в момент старта без массы? 2) на клапан отсечки топлива питание приходит постоянно +12 вольт при заводке? Так-как у меня при повороте ключа плюс на клапане до тех пор пока не отключится реле накала свечей БРЕД. Дальше при прокрутки стартера + слабый но есть. Кидаю + на прямую не заводится. Да и ещё до кучи проверил сигналку и реле блокировки( исправно). 3) может откорел ещё где слаботочный минус?  Заранее спасибо!

Опубликовано
  • Автор

ЗАВЁЛ, ТЕМА ЗАКРЫТА, ДО СМЕШНОГО УШЛО ТОПЛИВО ОБРАТНО В БАК, ЗА 1.5 МЕСЯЦА. ПРОКАЧАЛ СИСТЕМУ И  ВСЁ.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Последние посетители 0

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.