Неисправен ЭБУ Marelli IAW4LV.

[anan-banan]

Здравствуйте!

У меня не заводится Seat Ibiza 2001г. 1.4 AUA с блоком Magneti Marelli IAW4LV (6K0 906 034 D). Нет искры, не жужжит бензонасос, не горит чек. Через VAG-COM соединяется со всем, кроме блока управления двигателем. Питание на блок приходит все, которое нужно. Вопрос в том, может ли дело быть все-таки в проводке или еще в чем-то кроме ЭБУ?

Можно ли здесь найти схемы на этот блок управления, чтобы попробовать восстановить? Если я куплю ЭБУ с разбора, то для того, чтобы он работал на моей машине достаточно переставить со старого блока микросхемы FLASH и EEPROM (29f400 и 95080), если я не найду тех, кто сможет перепрошить?

Большое спасибо, много чего перерыл, но уверенности все равно нет до конца, поэтому решил спросить специалистов.

[СДУ]

 

Питание на блок приходит все

Проверь питающее смещение хотя бы на ДТОЖ, на отключенной от датчика фишке (на одном из двух контактов) должно быть + 5 В. Если есть, то все питающие блок шины на месте.

[anan-banan]

Проверь питающее смещение хотя бы на ДТОЖ, на отключенной от датчика фишке (на одном из двух контактов) должно быть + 5 В. Если есть, то все питающие блок шины на месте.

Спасибо, я находил на португальском языке какую-то распиновку и все пятивольтовые выходы, которые были отмечены на ней, проверил на столе, запитав ЭБУ от блока питания. Все были на месте.

[anan-banan]

Как можно (если можно) этот блок проверить отдельно от машины vag-com'ом?

[СДУ]

 

Все были на месте.

Это на столе, ну а в моторном отсеке может чего-то не быть.

 

этот блок проверить отдельно от машины vag-com'ом?

Никак, нужна полноценно подключенная периферия.

[anan-banan]

Спасибо, попробую замерить.

Хотелось бы еще спросить про работу лампочки чек энжн. Она подключена непосредственно к ЭБУ или через какие-то промежуточные элементы? И влияет ли на работу лампочки привязка ЭБУ к панели приборов? То есть, если установить блок в другую машину, должен ли загораться чек, при условии, что блок исправный?

Большое спасибо! Надеюсь, не слишком глупые вопросы)

[СДУ]

 

Она подключена непосредственно к ЭБУ или через какие-то промежуточные элементы

 

У ЭБУ есть выход на лампу, обычно в виде открытого транзисторного коллектора, а внешнее питание на лампу "чека" может подаваться с приборки, поскольку она в ней и находится.

 

 

И влияет ли на работу лампочки привязка ЭБУ к панели приборов?

 

Не должно быть постороннего влияния.

 

 

То есть, если установить блок в другую машину, должен ли загораться чек, при условии, что блок исправный?

 

Не должен, если всё остальное по ЭБУ функционально совместимо.

[anan-banan]

Не должен, если всё остальное по ЭБУ функционально совместимо.

Я имел в виду короткое включение лампочки на секунду при включении зажигания. У меня не горит, вставил ЭБУ в Skoda Fabia вместо родного такого же блока, там тоже не загорелась лампочка. Это теперь точно означает, что блок неисправен и нужно его менять?

[СДУ]

 

Я имел в виду короткое включение лампочки на секунду при включении зажигания.

По-умолчанию лампа ("чек") и должна гореть, пока не заработает непрерывно мотор.

Поэтому, проверка блока на столе на предмет регистрации ошибок, это тупик.

 

Это теперь точно означает, что блок неисправен и нужно его менять?

С чисто практической стороны, если совместимая по ЭБУ рабочая машина, с этим конкретно блоком не заводится. 

То вопрос уже исчерпан.

[anan-banan]

Спасибо! Перепайки микросхем eeprom и flash в другой ЭБУ с неисправного будет достаточно, чтобы привязать его?

Еще померил +5 В на машине - на месте.

Изменено 30 марта, 2017 пользователем anan-banan

[СДУ]

 

Перепайки микросхем eeprom и flash в другой ЭБУ с неисправного будет достаточно, чтобы привязать его?

Это если нет в самом процессоре дополнительных ключей программирования блока.

В этой версии ЭБУ, возможно и нет. Пробуй, что задумал, но определённо результат гарантировать сложно.