удалите предыдущие вложения  через уведомления в профиле

Удалил, пока безрезультатно. Может какое то время должно пройти?

Прикрепить файлы

   Вы можете загрузить еще 2МБ файлов (Макс. размер одного файла: 2МБ)

Установил параметр " температура включения контроля детонации" 163 градуса и все заработало!!!

У двигателя воздушного охлаждения видимо другие шумы. Хотя АЦП ДД 2.3-2.5 почти везде.

Где можно почитать про настройку детонации?

делается заведомо поздний угол  и при помощи опять же смс онлайн собирается автоматом в режиме  "обучение детонации", те запоминаются уровни шумов , которые в последствии  как якобы детон не учитываются  для снижения уоз  режимных точках .

вопрос -Ну настроите на месте без потока ,а в полете как будет корректироваться поправка по дад?

 там другие условия для надува в цилиндры уже будут -возьмете с собой свой атомик ?

ваш дад работает только до 1050мб и при потоке воздуха появится избыток - поэтому вам нужен дад до 2500 мб и поправка  32х32 для более точных расчетов .

повторюсь, ищите офф смс онлайн со спорт ПО J5-580-1 с ним моно и полетать - все строиться будет сразу под условия наполнения - имхо

Изменено 9 октября, 20187 г. пользователем тас

Ну настроите на месте без потока ,а в полете как будет корректироваться поправка по дад?

 

Я с винтом настраиваю, поэтому в полете условия будут те же.

 

 

ваш дад работает только до 1050мб и при потоке воздуха появится избыток

 

Вероятность того, что появится избыток не более чем на обычном автомобиле, у тряпкокрылой авиации скорости не те