Активность

Парни всем привет. требуется помощь надо поднять bcm fiat 500 2012, внутри nec 70F3632, с него надо flash и eeprom, и внешний eeprom 93C86, в общем нужна такая пара, номер блока 00519125680, С150 28330969.

залили не те калибровки ? то тогда родной файл можно починить.

дравствуйте, пытаемся поднять мертвый блок, ищем фулл считанный в BSL софт 39105-3C525, за ранее благодарен за помощь

В живую так же выглядели (темная нашлепка и серые разводы по бокам). Зачистил шкуркой P5000, потом продул и бумагой обычной А4. 1) Заметил странность, нижний контакт, который с более толстым проводом, с завода бы подогнут ближе к ответной части. Следовательно верхний контакт (более тонкий провод), на котором у меня нашлепка и разводы, срабатывал позже и прижимался с меньшей силой. Попробовал его немного подогнуть, но увы, пластинка пружинит и не гнется, оставил как есть. Тестирую с 7 сентября, на тест нужно 1-2 недели. 2) Это реле на плате мотора связано с 3 входными толстыми контактами, а также с катушками. Оно зачем-то замыкает концы катушек мотора между собой (2 группы контактов). У кого-то есть версии, зачем?

все описано в профиле, что есть страшно подумать ,кто же купит имеющиеся модули стр 7 - таких нет к сожалению кто сможет вывалить сумму поэтому вариант аренды очень даже подходит .........

буду иметь ввиду

работаю с теми у кого есть модуль, которого у меня нет - а так в основном предоставляю доступ другим пользователям теми модулями ,что у меня есть в наличии по времени почти всегда свободен

По времени бывает не удобно, не все хотят ждать.

Я не собираюсь лезть в дебри, есть некоторые упоротые клиенты, которым убавь температуру вкл. вентилятора на 90, хотят платят почему бы и нет, тем более посмотрел ChipTuningPRO 2025 — профессиональный редактор калибровок, если я правильно понял мне обойдется 10к старые блоки и м73, что нужно со временем докуплю. Я так размышляю, если в чем то не прав поправте.

С кем так работаете не подскажите?

подьем тем еще - на дату смотрите - а это флуд

Вчера была Гранта с такой болячкой и такими же идентификаторами. После включения зажигания через 30 сек. не происходит тест возвратной пружины. Так же заметил, что блок ЭБУ после отключения главного реле посылает данные в сканер, пока не сделаешь "Сброс ЭБУ".

Все те же, только по иммо нет ошибки.

здесь важен процесс -познания редактора перед тем как понять, а нужно ли оно тебе

Можно и кого то попросить подправить что-то в прошивке за небольшую сумму....

при отсутствии нужного модуля сам иногда пользуюсь удаленкой

Спасибо так и предполагал.

есть программы для удаленного доступа - дается доступ владельца удаленного компа и открывается желаемое для редактирования, по окончании редактирования забираешь плоды своего творения

первый раз слышу, можно подробности, ссылку.

а арендовать удаленно не пробовал? что бы приобретать в будущем модули нужно сначало заработать Пользуюсь СТР 7- открыто многое -

Здравствуйте, нужен редактор для старых блоков, бош 7.9.7+, м73, для начала просто где то изменить комплектацию, температуру убрать маски ошибок, глубокой настройкой заниматься не собираюсь, в будущем конечно буду приобретать более свежие модули, кто что посоветуете?

Иммо отключаете программно в моторном ЭБУ? Выше в описании я видел, что иммо выключали в конфигурации, и при этом индикатор гас, а ошибки после данной процедуры в моторном какие?

Китай не работает. Из 3-х штук, все с косяками. Желательно выпаянные с контроллера.