Лидеры

не думаю ,что это поможет , да вней все убрано -эконом вариант , а что бы перла не сделано почему то ,отключение дф до кучи- главное чтобы ехало авто ,а как это другой вопрос .

дампы собирались своими руками, не один год https://disk.yandex.ru/d/6h2wGeHpy1XjJQ

Будьте аккуратны, под ником zz8pouer мошенник, взял вчера за помощь, с переносом конфига из одной прошивки в другую, 1500 рублей и пропал, сегодня объявился и скинул мне прошивки, в которых просто заэффил куски flash-а, в обоих прошивках по одним и тем же адресам. При чем эти области в обоих прошивках идентичны.

Для особо одаренных, лаунч это сканер или программа шнур и компьютер.?

И вроде даже один провод перекинул сигнальный идущий к датчику обрезал и врезался в рабочий. Откалибровал лаунчем но заходил через другой регион по европе не получилось, норд амерка получилось, вернее появилась вкладка калибровки сидения

Была такая история у меня. Тоже rx330. Калибровка сидения пассажира не чего не дала. Выход из положения. Там стоят 4 датчика присутствия пассажира, методом исключения отключал их по очереди и выяснил что полетел датчик сзади левый. Я взял обрезал его и эти провода от проводки к левому датчику соединил к правому, врезался и всё от калибровалось ну и срс потух )))

Микас 10.3 (ПО Абит, начинающееся на М114), ревизия платы 82.3763 301b (обратите внимание на модель процессора) https://disk.yandex.ru/d/vPJC0MGTOM7NyA

Формат сименс для внешнего прогера.Вот. conv.bin

файл необходимо конвертировать в соответствующий формат (siemens).

2013/1 2B34QAZQ3A3XJEBHUWAHFJNGUY

Ребята! Не прошло и пяти минут после создания темы и, кажется, вопрос решился.... Поскольку удалить тему я не могу, то ответственно заявляю: Я - идиот! Причина была в том, что в погоне за стабильностью результата (и за сохранением даты от 2016 г. на виртуалке) перед каждым считыванием блока я восстанавливал состояние ОС на виртуальной машины (пункт 4 из вводной). Когда я писал этот пункт, я обратил на сам этот факт внимание и решил проверить правильность такого подхода. Я перезапустил виртуалку (через меню пуск), дата слетела (ну и фиг с ней) и попытался считать блок. Бинго! Пробую на ноутбуке - всё работает! Получилось так, что я всё это время(неделю, не меньше) сам себе стрелял в ногу, думая что я тут самый умный 🙂

Всё решил вопрос. Обратился к ключнику сделали семечку под дам с бси. Почистил моторник под автопривязку. И всё запустилось. В ручную неполучилось положить колбы. А может и колбы такие пришли.

Снифер xhorse key tool max путался в показаниях, я так ничего непонял. КМ100 autel четко показал чип id47HITAG3. С КМ100 в комплекте были универсальные смарт ключи, подготовил как SUZUKI ALIVIO (первая в списке была), его КМ100 по инструкции прописал с первого раза. Потом смарт выкидной от xhorsе подготовил под этот же авто и он прописался вторым ключом без проблем. нарезанная копия ключа у владельца была, по ней нарезал лезвие для выкидухи. штатная сигналка сразу вышла из тревоги. Авто запускается, все четко.Радио канал не получается пока, не могу авто в режим записи дистанционны пультов , вывести. Оказалось все очень просто. Дя спеца моя история выглядит смешно, но для новичка - нормально!

TC1796_1037508139_Int.rar

создавай тему ищу флэш на ..... Пиндец - что произошло ? Флэш ты стер. Второй вопрос задай себе - как это произошло !

Силен-не силен. это не столь важно...а с ценами ты не прав! С такими рассуждениями они и валятся. Тема закрыта.

снимали приборку при вкл. зажигании ...............но это только начало походу . пора запастись попкорном

Ссылка не актуальна, Файл удален

Всем здравствуйте!!! Подскажите пару моментов. В прошивках заз сенс, динамическая коррекция УОЗ. И адаптация уоз по цилиндрам. Как это работает? И про адаптацию УОЗ по детонации тоже непонятно как это работает, если максимальный угол адаптации УОЗ =1 гр.

Огромное спасибо {FRoloV},помог с дампом, оживил свет на форде.

я в осторге от адаптера.но ваг группу смотрю смотрю обыкновенным к-адаптером как впрочем и советские тазы.правда влгу с крайслеровским двиглом взял только елм