Лидеры

конечно есть -как говорят "греции все есть " , вот только по месту , если заметили нет в свободном плавании 21179 к сожалению не пришлось пока покалибровать из за отсутствия модуля стр 7 , думаю нет проблем и с этим двс -проблема одна - финансовая

ID: F4501C7ACAE72292EC165D5CA8B9DD00 Ver: 18.00.XXX NA: aa9930fed8e5dbb1153fc070f141808840002404020757 EU: 6631d9db55232e51c5fcbfc2b81d238840002404020757 JP: 20640bfb6c11070045240200d20e597483127517f5b3c6 OT: b69ca073d335d401a50b74916f0ae3d340002404020757

Есть от ДФ15а ручной стартер 2014 года 33920-89l11 если нужно могу залить сюда.

вот я настраивал по логам и без онлайна

мало кто знает ,что есть блок м73 онлайн ,обратились с настройкой вольво 760 6 цилиндров ,обьем 3.0 л,167 лс по паспорту ДВС СИТРОЕН ХН 85 Г ДВС ZPJ до 96 года , блок был заказан у дилера по м73 онлайн 4,5,6 ц мап,маф блок остается клиенту. в процессе откатки большой шум двигателя "резал "уоз и принято решение откатать авту без дд,на маре волговском . после откатки , как всегда хочется большего -на столе провел изменения ,но захотелось еще больше ,после перестройки - все пока устраивает ,занялся гбо тк расход газа 20 л на сотню был после настройки с сервисе гбо ,а на бензе 11 по трассе -совместил карту бенза с картой гбо- машина стала ехать лучьше -и видимо расход упадет литров до 14 .

Существуют люди, для которых нужно идти в горы,играть в казино, заниматься экстремальными видами спорта. а есть люди для которых диван, телевизор, чтение книг является обыденным . и все это зависит от индивидуальных особенностей характера человека, его темперамента, наследственных факторов и т. д. Мы все индивидуальны. вы что предпочитаете ? после восхождения на гору Фишт

настройка прямыми руками - зубило против ,,,,

Совместно с ТАС было подготовлено и настроено ПО для автомобилей, участвующих в чемпионате по трофи-рейдам России. Это УАЗ 3151 с двигателем 4216,2.9, 8кл. братья Лучкины г. Смоленск, и НИВА 21213 с двигателем 1.7, 8кл. Экипаж "Таксисты" г.Смоленск. Были и нестандартные решения, это НИВА 21213 с двигателем 2.0, 8кл. Очень доволен совместной работой с ТАС, а самое приятное, что результатами этой работы довольны и клиенты и спортсмены.

В данной теме хочу выразить огромную благодарность ТАС за профессиональную и высококачественную работу в подготовке и откатке программного обеспечения для моторов спортивных автомобилей подготовленных для трофи-рейдов России. Добавлю, что также успешно было откатано ПО для автомобилей туристического и экспедиционного назначения на колесах повышенной проходимости. Хочу подчеркнуть, что на больших колесах совсем не просто заставить стандартный мотор адекватно поехать, за что опять же респект уважаемому ТАС. В данном направлении с ТАС работаем уже давно, и имеем только положительные результаты, что и подтверждается итогами соревнований.