Лидеры

короче - ищите такой же ватомобиль с такой же комплектацией,силовыми агрегатами и оборудованием, вычитываете настоящий "фулл" из эбу двс (в котором на протяжении всего файла данные есть) и этот фул льете целиком в эбу двс проблемного авто. отключаете оборудование для прошивки и подключаете скандок и в нем в режиме "конфигурация" ставите верно строки присутствующих или отсутствующих систем . только так. может есть и другие правильные варианты - но мне о них не известно.

вопрос снимаю -виновник нашелся - резистор в делителе напряжения вместо 1 к звонился как 200мом

вообще встречал 3 типа токовых датчиков: 1, на минусе меняется напряжение от 0,4 до 0,8 Вольта примерно 2, на минусе меняется напряжение от 0,8 до 1,4 Вольта примерно 3, на минусе ничего не меняется, на плюсе меняется незначительно в таком случае в разрыве датчика ставим резистор 60 Ом и меряем на нем напряжение 0- 0,7 Вольта плюс во всех случаях примерно 10 Вольт, подключая мотортестер прокручивая колесо видим состояние магнитной метки

Всем привет.Логан 2 2019гв как то можно поправить приборку чтоб она не зависила от абс и мотоника? на столе правлю пробег ставится какой нужен,на авто видимо подтягивает из абс или эбу

Тему можно закрыть