Лидеры

Свекровь говорит невестке: - Живем мы хорошо, не ругаемся, все у нас есть, вот только хата не побелена! - Мама, а краска есть? - Краска есть, да щетки нету! Невестка бежит к свекру, обрезает ему бороду, делает щетку и белит хату. Свекровь: - Вот хата у нас теперь побелена, а окна не покрашены! - Мама, а краска есть? - Да есть, но кисточки нету! Невестка бежит к свекру, обрезает ему усы, делает кисточку и красит окна. Возвращается с работы муж, видит на дереве своего отца и спрашивает: - Папа, что с тобой, почему ты на дереве сидишь? - Сынок, да бабы собрались блины печь, а я не знаю, есть ли у них яйца!

Это вам к Ванге, она точно скажет, что с этой машиной, она и Марку угадает, и год! И дешевле 100 баксов будет

По сути вопроса - да, если блок не virgin и подключается без bsi или с не привязанным bsi, то kess не сможет записать калибровки, 5 лет прошло, но возможно кому-то поможет...

подымим очень старую тему... с развитием 3d печати появился корпус под upa usb 1.3, можно добавить переключатели...

TOYOTA Techstream V17.30.011 Thanks Mr. Autokent! TOYOTA Techstream V17.30.011 (11.2022).txt

Так я тут это говно и скачал. Вроде даже по вашей ссылке

Приветствую. Как не крути, но желательно лучше всего ПО ЭСУД вернуть на сток и продолжить поиск неисправности на родной прошивке. На холодном моторе делаем сброс ошибки, далее заводим, даем поработать одну, две минутки и смотрим появляется ли ошибка??? Данный тест нужен для проверки работы системы управления на холодном масле, скорее всего пока оно холодное провалов по давлению не будет. Фазы выставить правильно! По результатам пишите.

Я сделал ровно то же самое: перерыл весь интернет, но ничего не нашел. Либо у них просто включена отладка по ADB и они ведут себя как самоуверенные всезнайки — хотя на самом деле ни черта не смыслят и не хотят в этом признаваться, — либо они просто умные мудаки, которые любят зажимать информацию.

Так я бы следовал, если бы она была. А вы даже намека дать не можете. Это такая секретная информация? Все файлы с обменника с прошивками скачал. Про adb там ни слова. Если вы скажете что я не разбираюсь, то это зря, на телефонах как тут ранее писали я уже тренеровался. Инструкция... Поставил дрова, поставил adb, понизил прошивку, включил adb, adb shell не исполняет

Следуйте инструкции, все работает,

ох вы ушлый, все подорвались и подготовили вам тех документацию, в хелпе (PDF) указан номер телефона горячей линии по обновлению ПО, позвоните по нему, думаю вам окажут всю необходимую помощь.

а это уже от оборотв звзависит - с 4000 до 5500 можно и выставить

вам бы начать применять полученные данные по самообучению удк - откроется все к вашим ногам............... а уж потом задавать смеси для от 15.5 -мин бедная при которой едет и еще не дергается -12.6 ( все что ниже плохо горит ) максимально богатая для достижения максимальной мощности . и в этом для достижения заданных к реальным играет наличие удк в комплектации - а уж после можно его и отключить - с регулировкой рсо ПО и еще важное зачение иммет характеристика двс - где видно когда двс начинает терять момент - и смысла крутить и обогащать свыше 6000 об нет никакого -имхо а это всх змз 409 всх 21126 приоры имеет смысл ставить смеси там где крутится двс -на валах для егаз вал ресивер паук

задирают углы - для того что богатое раньше загорелось - а смеси в основном свыше 6500 для охлаждения поршней - так как топливо не увсе сграет . максимальна мощность при 12 .5-12.6:1 ( жельтое пламя ) самая горючая смесь с большой отдачей тепла 13:1 а вот смеси 15.5и выше - в этой смеси большим содержанием остаточного кислорода - а как известно кислород режет метал в( резаке ) и склонностью к детонации самое важное в настройке - это что бы заданные смеси совпадали со смесями на выхлопе - это достигается откаткой -поправки при помощи шдк или удк - делая поправку для богатых смесей . задав смеси в калибровках не факт что они будут таковыми на выхлопе - вот поэтому и делают более богатыми -кабы чего не вышло -имхо

Cток JAC T6_ 2.0 TDi Delphi DCM6.2 1MJACAPP A700D72 FD050XA JAC_T6__2.0_TDi_Delphi_DCM6.2___1MJACAPP_A700D72_FD050XA_20181220.rar

BMW ISPI ISTA Next 4.53 RU: Полный набор BMW ISTA+ 4.53 программного обеспечения для диагностики, кодирования и программирования автомобилей BMW. EN: A complete BMW ISTA+ 4.53 software suite for diagnostics, coding, and programming of BMW vehicles. BMW ISPI ISTA Next 4.53.13.30632 BMW ISPI ISTA FULL SDP 4.53.10 BMW ISPI iLean ISPI Admin Client 25.1.1400.364 BMW ISPI ISTA Launcher 1.51.10.1683 ICOM Next Firmware 04-25-10 ISTA-P 3.73.0.100 RU: Официальная версия – без патчей и взломов Лицензия зарегистрирована на ваше имя или организацию Регулярные обновления до новых версий Дополнительные языковые пакеты доступны по запросу Удалённая установка EN: Official version – no patches or hacks License registered in your name or organization Regular updates to new versions Additional language packages available upon request Remote installation RU: Для получения дополнительной информации и регистрации лицензии свяжитесь со мной в Телеграм: @invicium EN: For more information and license registration, please contact me on Telegram: @invicium RU:🔌 Поддерживаемые интерфейсы: ICOM: Диагностический интерфейс — все серии BMW. Кабель ENET: Кабель для диагностики — серии F, G. Кабель DCAN: Кабель для диагностики — серии E. VXDIAG: Диагностический интерфейс — для различных марок автомобилей, включая BMW. EN:🔌Supported devices and interfaces: ICOM: Diagnostic interface – all BMW series. ENET cable: Cable for diagnostics – F, G series. DCAN cable: Cable for diagnostics – E series. VXDIAG: Diagnostic interface – for various car brands, including BMW. DOWNLOAD: MEGA ISTA.txt RU: По всем вопросам пишите в Telegram: @invicium EN: For any inquiries, contact me on Telegram: @invicium

дилерская диагностическая программа Subaru Select Monitor SSM4. лечение: ssm4_loader файл из архива закидываем в папку C:\ Program Files (x86) \subaru \SSM4 \BrandCommon\ Bin Файл окажется рядом с оригинальным SSM4 делаем ярлык в удобное место на ssm4_loader. как запускать SSM4 с j2534 устройствами Необходимо заменить DST-i DLL на DLL файл вашего j2534 адаптера . — Для этого переходим в папку C:\Program Files (x86)\DST-i\drivers (в 32-бит версии Windows папка Program Files) — Вставляем в эту папку DLL файл вашего j2534 адаптера, в моем случае от Опенпорта "op20pt32.dll" — Переименовываем оригинальный файл "DSTIV32.dll" в "xxDSTIV32.dll" — Переименовываем свой файл "op20pt32.dll" в "DSTIV32.dll" — Запускаем SSM4 и пользуемся SSM4.txt

вот держите ори! TBE4M30.rar

... JM3608.bin

ДЛя ОДНОПЛАТНОГО Для того чтобы проц скушал прошивку его нужно ввести в BOOT режим (см табличку). Поясняю: BOOT1 низкий уровень- оно так и есть т.к. 48pin через 10кОм сидит на GND. Это хорошо идём дальше, BOOT0 должен быть высокий уровень, для этого цепляем кнопку между ТР206 и ТР102 (см картинку) ТР206 это boot0 (138pin), а ТР102- 3.3в При замыкании имеем 3.3v на BOOT0 т.е высокий уровень. Это понятно - хорошо идём дальше. RESET: цепляем кнопку как на рис. и в нужный момент будем нажимать. Подключаем USB и подаём питание на OBD фишку (светится красным). Чтоб ввести наш контроллер в режим прошивки, удерживаем кнопку BOOT и жмем RESET. После этого кнопку можно отпустить. С железом всё, теперь софт. Для прошивки используется Flash Loader Demonstrator. Прошивка лежит в папке autocom\Firmware\... . Запустили прогу, указали порт на котором висит VCI (см в диспетчере устройств), указали скорость порта (чем выше-тем быстрее, чем ниже- тем стабильнее). больше ничего не трогаем, NEXT, если соединение установлено, то покажет сколько памяти у контроллера, NEXT, выбрать объем памяти контроллера (ищем datasheet), NEXT, выбираем Download to device, указываем путь autocom\Firmware\... , NEXT, наблюдаем как идёт загрузка (нервно курим) в зависимости от выбранной скорости порта курить придётся от нескольких минут до 30 мин. Напомню, что лучше медленно, но стабильно, чем быстро и как попало. По завершению нужно перезагрузить контроллер нажатием на RESET. Диоды "посинеют", TEST -O'K, нажимаем "спасибо" и идём пить пиво. Вот как то так, надеюсь что понятно изложил Подключай прибор как обычно. 1)На диагностический подключаешь 12 вольт. 2) USB шнур в USB компа. 3.) На плате ставишь перемычку между ТР102 и ТР206, лучше перемычку с кнопкой, чтобы можно было замыкать и размыкать контакты. Рядом с USB находится площадка J400 между 1и2 это 2 ближних к маркировке контакта, меду ними впаиваем кнопку которая будет выполнять функцию резет. 4.) Процесс прошивки запускаешь программу Flash Loader Demonstrator 5.)Замыкаешь перемычку между ТР102-ТР206. 6.) Замыкаешь и размыкаешь чтобы сделать резет на J400 7.)В программе нажимаешь Next в 3 окне в ведешь обьем флешь памяти 1024кб в 4 окне выбираешь файл прошивки в папке фирмваре OBD_VCI+.hex жмешь Next заливаешь его. 8.) Из программы не выходишь, возвращаешься на предыдущую строницу выбора файла прошивки и выбираешь файл eOBD_VCI+.hex заливаешь. 9.) Отключаешь полность прибор, размыкаешь перемычку между ТР102-ТР206. Далее все опять подключаешь, запускаешь программу, установка оборудования, тест. Если все правильно залил прибор должен работать. Все делал как вы написали, единственное при прошивке процессора в программе Flash Loader Demonstrator нужно галочку ставить "Erase necessary pages" а в той ссылочке что вы дали она стояла "Global Erase", долго я мучался пока не начал эксперементировать с этими галочками, как только сделал как написал выше засветился мой автоком синим пламенем :)) Кто будет делать прошу это учесть! Еще раз спасибо!

_2170_38010100-60__21500km.bin

Вы более сложными предложениями общаться можете, или все односложно? Одно хамство, еще активный пользователь

я вам проще скажу обоим, там где купили это гавно или скачали, туда и обращайтесь с вопросами, нет то езжайте в специализированный сервисный центр, они вам сделают это. а то что вы где-то это скачали о том говорит)), как вы выразились зажали бабло, а теперь и пожинаете это.

там оригинальное ПО и не более чем.

Добрый день, забрал авто за 100$, но нет запуска на нем. Из быстрой диагностики: бензонасос срабатывает при вкл зажигания (при прокрутки мотора стартером не работает), топливо в рампе есть, на катушке только + после зажигания, минусового имульса при прокрутке нету. На форсунках тоже +, минуса нету при вращении (если я то мерял, там в фишке 3 контакта, + и скорее всего форсунки). Стартер крутит, может делали в обход или вырезали иммобилайзер, не известно. Блока 2, стоит в данный момент стоит родной. Есть также новая катушка и соответственно 2й блок. Пробовал прерывисто подавать минусовой провод на — акб, искра с катушки в конце провода об кузов била. Ключ состоит из личинки, только из личинки. Пластика и чипа (не знаю есть ли он) нету. Сейчас сижу и изучатю, как отшивать (на всякий), если кто на опыте киньте эл.схемы эбу, проводки или ещё какие-нибудь схемы, статьи и ещё какой материал который может пролить свет - Буду признателен)) Из инструментов: VAG KKL 409.1 (шнур если не ошибаюсь ftdi, правда через какой софт читать?) CH341A (программатор) Контролька Мультиметр И т.д. Двс 1.6 16v K-серии ЭБУ MK0104021