well1965

парни я взял с сайта Carsoft 614 русифицированый.в оригинале идет с русификатором не конектится.конечно можно и так но в русском лучше работать.может кто знает другой русский кряк

все очень просто.откручиваешь блок заслонок.отворачиваешь рхх.откручиваешь с него электро привод и замачиваешь заслонку в ацетоне.проверить легкость вращения можно покрутив за магнитик.после чего продуваешь и собираешь в обратном порядке.и будет тебе щастье.там только болтики хитрые под звездочку.если нет инструмента можно пропилить ножовкой под простую отвертку

диагностируй OBDTOOL или она же есть в Scantronic но к сожалению только двигатель.да и то не стабильно работает связь обрывается то и дело.но это лучше чем ничего.диагностировал только япошек.про европу не знаю

спасибо.очень хороший форум.много полезной информации можно почерпнуть.да и сам чем могу помогу и поделюсь

предохранитель не нужен-импульс доли секунды

извините что вмешиваюсь.проблема скорей в ремонте.нерадивые мастера скорей всего не заменили уплотнительные пластиковые кольца.в результате падение давления и недостаточный прижим ремня в шкивах.давление проверте в контрольных точках

надо просто промыть коробу.вся проблема -подклинивание плунжеров в гидроблоке

всем привет.еще по теме.в насосе стоит эбу в нем транзистор.потребление по току около 100А.поэтому охлаждается он соляркой.если при смене фильтра не прокачать систему как положено без воздуха то транзистор перегревается и-результат плачевный

если механический-то как правило клапан в тнвд давления в насосе западает

а тнвд электронный или механический?