yura-erohin

ну все же опыт будет ! но все равно неравномерность какая то осталось! и такой же провал при перегазовки на январе 7.2 остался! пришива стоковая dm 53 может лог сканматик2а тебе кинуть !?

всех приветствую, в общем снял приемный ресивер помыл все, посадочные места форсунок и приемного ресивера, поставил новые прокладки и под форсунки и под ресивер, так же под дроссельную заслонку. все собрал обратно! свечи как писал уже менял на другие выше написано! подроивание вроде как пропало посмотрим что будет! еще перед снятием ресивера заметил то что он шатается хотя прикручен! после замены все затянул как надо ничего не шатается ( приёмный ресивер) видео попозже скину! всем спасибо!

снял приемный ресивер , сверху клапанной крышки есть две подушечки которые его держат помимо как на самой головке, эти подушечки лопнули ( рассохлись) и получается ресивер держался только на головке. получается немного шатался. снял ресивер сделал фото ! и вот такая история! все отмыл, почистил, так же снял форсунки, тоже посадочные места все отмыл. сегодня буду ставить все обратно с новыми уплотнительными кольцами и прокладками. поставлю новые уплотнительные кольца на топливную рампу( форсунки), потом уплотнительные кольца на впускной ресивер и новая прокладка под дросель , новые подушечки крепления ресивера все делаю аккуратно с немецкой педантичностью

так же замерил компрессию все в норме вот видео, только на 4 цилиндр видео не хватило зарядки на телефоне, компрессия на 4 такая же каак и в цилиндре №3, замерял так: выкрутил все свечи за руль посадил отца говорил когда ему крутить предварительно выжал педаль газа в пол, вставил манометр в цилиндр по по очереди! вроде все правильно сделал?

http://i065.radikal....3105fe7ac3f.jpg http://s019.radikal....d21abdcd379.jpg http://i022.radikal....0a99bd53276.jpg http://s43.radikal.r...c26a1fedb43.jpg снова всех приветствую, значит пока что я поменял только свечи поставил NGK BKR5EK - ранее на этих свечах ездил все было нормально АУ17ДВРМ (г.Энгельс) снял положил пока что в гараж надо на них проверить зазор должен быть 1 мм ну а там видно будет, при замене увидел то что в колодце цилиндра №4 есть не много масла грамма 2 не больше, поддавливает из под клапанной крышки оно так и было.

привет, ничего еще пока что не делал! сделаю как писал выше, на подсос тоже проверю только поясни как ? спасибо

помогло, дело начиналось с того что включался вентилятор и выскакивала ошибка по ДК и машину подергивало когда он включался, а когда ехал по трассе тогда ошибка пропадала, массы сделал все нормально стало! может быть, но это самое худшее будет, начну проверку с компрессии, если нормальная тогда свечи подкину новые, если свечи не помогут тогда буду смотреть катушки, катушки если в норме буду, ТОГДА КАЛИ МОТОР((((

массы пропаял, сделал так что массы датчиков не соединены с общей массой, когда ЭБУ снят тогда массы датчиков не звонятся на общую массу, а когда ЭБУ одет тогда звонятся, массу вентилятора сделал отдельной клемой на общкю массу, так же проложил провод сечением 4мм от минуса акб до массы эбу ( кронштейна где реле все прикручены ну и сам ЭБУ) делал по статье с чип тюнера http://www.chiptuner...content/ground/ и вот еще http://www.chiptuner...ontent/ground2/ массы индивидуальных катушек тоже затянуты на головке! ----------- вот пока что в тему: когда паял массы делал фотографии и записал видео что да как так вот хотел сюда выложить так вот не знаю в какую тему.(направьте) на фотография все подписано подробно

снова всем здравствуйте, вчера приехал домой, залил на январь 7.2(21124-1411020-31) заводскую прошиву, снял свой м73, поставил январь сделал сброс ЭБУ! поехал прокатиться такая же история по пропускам как и на м73. фото паспорта прилагаю, и фото ошибок! открыл сканматиком2 пропуски воспламенения я создал условия нагрузки ехал 30 км\час включаю третью передачу и газ в пол сначала пошла пошла потом тр тр тр тр затроила, смотрю на сканматик2 он пошел считать пропуски по 4-цилиндру потом тртртр пошел считать пропуски и 3-цилиндре в итоге два котла отключились чек моргал потом загорелся, а бывает так что так же делаешь условия нагрузки сначала тпроит троит на разгоне и допустим после 2100 оборотов перестает троить и пошел на разгон нормально! свечи еще не менял может и правда дело в них попробую, еще скину вот лог записа сканматика2 эбу я 7.2 на холостых и на оборотах 3000 тыс. может кто что увидит подозрительное кроме как троение! спасибо лог я7.2 холостые и 3000 об мин.rar

вот ставил январь 7,2 провал вот такой на январе думал январь дохный подменил на другой один фиг такая беда и вот еще на м73 такого нету и с чем это связано!

авто мое личное покупал новый в 2008 году (последняя партия двенашек была)124 двигатель пробег на сегодня составляет 156 тыс.км индивидуальные катушки ни разу не менял. сейчас сижу на работе и ничего сделать не могу вечером домой приеду буду смотреть!

сейчас на работе сижу, вечером отпишусь попробую местами поменять

да хорошо попробую

Здравствуйте Анатолий Стефанович, дело в том что нормальных диагностов в нашем городе нету это раз, а во вторых то что сам учусь этому делу, хочу выявить неисправность! спасибо. есть сканматик 2 буду им смотреть ! до этого какие проблемы и ошибки были бк так же показывал как и сканматик 2

3 пункт не понял

залил на м 73 другую прошивку, до работы доехал погазовал и вот он чек загорелся и во время езды с маленькой скорости на второй начинаешь разгоняться и подергивается ! ошибки появились пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах! сейчас загружаю видео попозже скину посмотрите! спасибо

АУ17ДВРМ (г.Энгельс) 1.6 16кл свечки такие стоят, ставил где-то 3000-6000 км назад, хорошо буду смотреть!

вот я тоже подумал на него! надо подкинуть исправный а то на этом дпдз уже 200 тыс.км наездили

делал

могу сделать записи(логи) сканматиком 2, дросель чистил не так давно, а на счет модулей зажигания...( бк не показал пропуски воспламенения)

Здорова парни, всех с праздником, вот появилась такая неисправность где-то неделю назад на 21124 подергивание во время движения. приведу пример: едешь на первой скорости нажимаешь газ чтоб разогнаться до 30 км.ч включаю вторую передачу нажимаю снова газ чтоб разогнаться дальше, но после того как включил вторую передачу в первые моменты нажатия машина начинает разгоняться и РЫВОК происходит совсем не большой, на долю секунды, вот это пример со второй скоростью,... дальше едешь спокойной на третей разогоняешся 80км.ч включаешь четвертую передачу нажимаешь на газ чтоб разгоняться дальше ( нажимаю плавно ) начинает разгоняться потихоньку и опять же в первые моменты нажатия она разгоняется и тут РЫВОК-РЫВОК и дальше поехали нормально ну на 5 передаче это почти не чувствуется, вот может у кого такое было? машина 21124, 2008 г.в. ЭБУ м73 ителма прошива evro-2, катализатора нету стоит обычная проставка типо 4-1. спасибо.

да есть! спасибо, но думал мало ли что!

парни, никто не может ответить?

приветствую всех, вот хотел спросить, значит я переделал м73 ( 21114-1411020-12 8кл) в ( 21124-1411020-12 16 кл) а переделал способом добавки деталей которых не хватало в 8-ми кл до 16 клапанного, потом залил прошивку от 1.6 16 кл комбиком, так вот все бы хорошо работает, но тронул меня вопрос еепрома так как он остался от 8кл и потом как мне показалось то что холостой ход плавал по стелке видно было, потом я взял архив чистых еепром выбрал файл еепрома 21124-1411020-12 залил его в свой доработанный блок и потом как то не заметил но хх стрелка не дергалась, и обороты держатся обороты 880-840. В общем суть созданной темы: 1) разница есть между еепром от 8кл и от 16 кл? 2)чистый еепром можно же записать в блок все FFFFFF в вкладке еепром, просто открыли вкладку и нажали записать, запишутся все FFFFFF, или же есть отличие от архива чистых еепровов P.S: после программирования блока после того как поставил на авто вклчил зажигание, всегда делал сброс эбу! Спасибо. 21124-1411020-12.E-3.Микас_73.rar