SergejGost

Ок ! Отписал.

Терпение - не вопрос. Я прождал ответа несколько дней. Из переписки вышел он молча. И ждать что ? Если не резиновая личка , можно перейти на почту , аську , скайп , вайбер....много чего. Ну как бы это уже не корректно так исчезать после вопроса и что то уже напоминает на этом форуме. Или скажите многим все чудится ? Много слов как бы на ветер. У меня нет желтого свистка , но собираюсь купить . Так что заинтересован в этом. Но есть и другие вопросы.

А что у него спрашивать ? Он на конкретные вопросы просто молча выходит из переписки. Что не так давно было сделано.

А разве ньюз заявлял , что будет с огрызками работать ? Как бы он точит под андроид. Ааааа, не сразу что то понял. Голова от огрызка)))) Ну как то проскакивала тут тема эта , но конкретного нет ничего. Ньюзу тогда и напишите с этим вопрососом. Если человек делал прогу под это , то к нему и вопросы. Тут положите потом ответ от него.

Как говорится....что то не вдупляю... Почему аккаунт бомжеватого вида пробует найти правду в теме под андроид и ответы на проги под IOS ? Логика....про камазы спрашивать в теме про жигули )))) И профиль заполни вчера..не бомжуй , для начала.

В таком ракурсе и шиномонтажку открывать надо под вывеской диагностики. Каждый должен своим делом заниматься ,а если распыляться везде , то нихрена нигде и не научишься .

т.е. кто не собрал приложение под андроид , ему нет места в диагностике! Все лохи , кто не шарит в этом!

Ради интереса , как тут советовали, запустил одно приложение из выложенных тут через Apk Permission Remover))))) Ну изменение всех данных даже скрытых файлов есть , запись звука , неограниченная передача данных на устройстве , оплата через плетежную систему автоматически ну и подобие данных ништяков присутствует )))) Так что вот и обращайтесь за халявой к разводилам ))))

Ну вынуждаете про рекламу Кто то писал ранее что приложения ньюза вроде работают со свистком от иос. Напишите ему и спросите. Тут вроде был он как пользователь.

Не хочу пальцем тыкать и рекламу разводить.

На прошлой странице вроде писали что чье то приложение работает со свистками от иос. Если марки есть , попробуй. Если марок нет , обратись к автору приложений.

Не стоит сравнивать член с пальцем. Зерон что продает , оболочку ? А ньюз оболочку + марки+ поддержка, что видно из отзывов. Оболочка сама по себе ничего не стоит вообще. Нравится ему покрутить в ней что то , ну и флаг в руки . Тут и без него оболочку доточеную выкладывали халявно. Раз уж OalikO барыга , то и ньюз, джаст теже барыги ...гнать из темы. Зерон еще и кидала, тем более гнать. О чем тут вообще тогда речь вести ? Только Гена что то выложил в свободный доступ и не потребовал денег выходит.

Тогда всех гнать отсюда. Зерон , ньюз так же продают и как говорите барыжат.

Zerоn)))) Написал ему как и просил он на почту,в ответ тишина. Почитал тему. Он видимо только разводит на деньги. Ни о какой помощи речи нет от него. Что то запускает и пробует отладить оболочку. Потом все удаляется и начинает продавать только оболочку. Никаких марок и обнов от него нет. Поддержки нет. И похоже у него тут раздвоение личности идет. Много про него отзывов в минус.

А вот что пишут кому не жалко поделиться опытом и результатом. Откатанные прошивки таким образом сравнивал только по расходу и жопомеру....и не отличаются от авторских ( мне кинули несколько авторски...на сколько они удачны не знаю,на сколько авторство верно не берусь судить,но говорю как есть) Откатка без ШДК и инженерника по логам после настройки дросселя, надо настроить "Поправку Циклового Наполнения" и "Базовое Цикловое Наполнение" так как штатный ДК нормально определяет соотношение воздух/топливо только 14,7, надо подготовить прошивку к откатке: делаем копию со своей прошивки, сохраняем под другим именем, например proba1, открываем ее в СТР и меняем следующие параметры: Флаги комплектации-признак постоянного включения топлива (вкл) Рабочие режимы-Состав смеси-ограничение состава смеси по температуре-Везде 14.7 Рабочие режимы-Состав смеси-для экономичного режима-Везде 14.7 Рабочие режимы-Обогащение по открытию дросселя-зона нечувствительности по дросселю-1 Рабочие режимы-Обеднение по закрытию дросселя-зона нечувствительности по дросселю-1 Рабочие режимы-цикловое наполнение-поправка циклового наполнения-Везде 1 Рабочие режимы-граница зоны экономичного режима-100 Отключение топливоподачи-обороты блокировки впрыска-выставить по желанию (Отсечка) Лямда-регулирование-зона регулирования-везде 1 Лямда-регулирование-Число стабильных циклов для обучения-3.0 Лямда-регулирование-Градиент таблицы обучения-1.0 Лямда-регулирование-Температура разрешения обучения-надо выставить не ниже 70, не выше 85. Датчики, механизмы-ДПДЗ-Положение открытого дросселя, таблица-везде 1.0 Датчики, механизмы-ДПДЗ-Положение закрытого дросселя-1.0 Датчики, механизмы-ДПДЗ-Положение закрытого дросселя, таблица-везде 1.0 Датчики, механизмы — «Вентилятор охлаждения двигателя-вкл. — 88, выкл. — 80. сохраняем прошивку, заливаем ее в блок. качаем atomic tune v2.7.8 , прогреваем двигатель, подключаем ноутбук с K-Line адаптером и запускаем atomic tune. Загружаем в нее ту прошивку что залили в блок и едем кататься. надо заполнить как можно больше ячеек в таблице. к программе есть хелп, спасибо автору за программу, там все описано. как откатали, нажимаем в atomic tune экспорт пцн и бцн в СТП. открываем прошивку, с которой делалась копия и заменяем в ней пцн и бцн на полученые из atomic tune теперь эти таблицы надо сгладить в районе хх БЦН-Убираем галочку 3D и видим график в 2D в режиме при 0% дросселя. Смотрим на 800 оборотов.допустим, там точка стоит на 120, значит от начала графика и до 1200 оборотов выставляем все точки в 120. ПЦН- Там также убираем галочку 3D, смотрим на 800 оборотов. Допустим, там 0.95. Ставим это значение от начала графика до 1200 оборотов. сохраняем прошивку, заливаем ее в блок и все

для тех кто в танке!читать внимательнее надо. Не убежал,а спрашивал правильно это или нет. Пособерутся...мастера...млин...через губу не переплюнут. Только и хватает опыта начинающих затыкать. Видимо с вашим опытом только хватает очковать что кто то лучше может со времен разобраться. Развели балаган и ни одного ответа дельного.

А он на то и форум...что бы общаться.делиться мнениями.учиться или подсказывать. ну если вы все рождены с программатором вместо чего нить то что тут говорить?а форум он и есть для общения и делиться опытом!!! а то как если кто то задал вопрос или в чем то не прав.....сам то на чем тренировался раньше?

Ну а потом при вкл зажигания один фиг все датчики заново опрашиваются и все переписывается. И если и были ошибки .то они уберутся потом.

EEPROM - многократно перезаписываемая память, используемая для хранения временной информации, сохраняемой при отключении питания. В EEPROM хранится коэффициент коррекции СО (в системах, где есть СО-регулирование), пароль и коды иммобилизатора, а так-же паспортные данные автомобиля: VIN, номер кузова, двигателя, имя прошивки и т.д. Доступ к этой памяти возможен как извне, с помощью программ - загрузчиков, так и изнутри управляющей программы. (Например, регулировка с тестера или компьютера уровня СО). так думаю понятнее? дело не увалить январь....вот про увалить его ...это похоже только гвоздем к стене или 220в сунуть в него

Все это кто?Я вот не так давно вообще этого коснулся и не так давно узнал про это. Сам на деле еще не сталкивался .только теоретически знаю как иммо отключить вообще. А то так насоветовать можно ,а кто то возьмет и грохнет так себе все....без знания что потом надо еще дополнительные манипуляции проводить.

так лучше не делать!так что не стоит такое так советовать. в данный момент забил поиск на чип тюнере и на самом деле прописывается иммо в еепром. так что делайте выводы

Интересные пояснения и советы)))Я не с упреком...сам только учусь,но в какой то теме отписывали ,типа не стоит трогать епром,там только ошибки сохраняются и ключик иммо,т.е. если физически не отключил иммо ,то после стирания епрома будет беда))) Надеюсь понятно описал. Уж вот сижу и присматриваюсь к советам. Что скажете по этому поводу?

В CTP посмотри ,есть там импорт-экспорт калибровок. Сто раз уже этот вопросы был. Видимо вообще никто не утруждает себя прочтением правил. А вообще с этого начинать надо ,как с прочтения инструкции по использованию.

даааВидимо читать темы никто себя не утруждает. На этой микросхеме делать как повезет,многие не работают ровно. У меня сейчас товарищь голову ломает как ее подружить с некоторыми блоками. В ней внутренний генератор и он не работает нормально. Кто мешает собрать с кварцем? Тут все есть и схема,и печатка , и софт

если ему надо полетать ,то тут уж на самом деле надо менять машину. с классикой еще на карбе боролся. ничего ей особо не помогает. если как вариант переделывать ГРМ ,менять валы,растачивать каналы ....но это уж все вопросы другой темы. ТОлько потом онлайн откатка под соответствующие параметры прошивки.