alex-ksm

А пароль пробовал вводить? Я без проблем вошел...

Вот что нарыл, у меня на корпусе родного брела 28202... 433MHz 4Button: Lock/Unlock/Trunk/Panic Replace :3Button ( Lock/Unlock/Trunk) 2Button (Lock/Unlock) 89071-28201, 89071-28202, 89071-28812 89071-33340 89071-33341 89071-33342 89071-33360 2006 2007 2008 2009 2010 Europe Camry 2006 2007 2008 2009 2010 RAV4 Europe Походу в европу я пытаюсь 315 пульт засунуть. Завтра в ауриса ипонского попробую пультик положить...

Сегодня тоже пытался брелок прописать, не ложится. С первого захода ключ-двери штатка один раз щелкнула и потом замолкла, через тэчстрим родной брел видит, пишет его, а новый брел не видит. На плате цифры: 251451-1491 4/20 микросхема - D 151811-2891 817AY и штоли кварц - 0250 T 8303 Это тоже 433?

Я их несколько штук на восьмиклапанном эбу сделал. Удлинняешь разъём форсунок, перекладываеш разъём модуля зажигания и удлинняеш разъём дф. Ну и соответственно программу првишь под 16 v.

Из справки чип лоадера: 1) Для перевода ЭБУ в режим программирования, необходимо до подачи питания на него замкнуть 104 ногу (28 ногу FLASH памяти AM29F200BB) на массу через резистор порядка 10К (для удобства рекомендуется пользоваться щупом, наподобии вот такого). После подачи питания на ЭБУ (имитация включения зажигания на столе) необходимо выполнить команду "Установить связь". После успешного установления связи можно выполнять команды по чтению-записи FLASH памяти ЭБУ. Подключение к ЭБУ 24 - масса ЭБУ 30 - неотключаемое питание +12В (АКБ) 29 - отключаемое питание +12В (замок зажигания) 56 - К-Линия и два: В данных ЭБУ отсутствует EEPROM память. Информация, которая хранится обычно в EEPROM памяти (данные иммобилайзера и прочие настройки) в ЭБУ Sirius хранится непосредственно во FLASH памяти. Это значит, что считанная прошивка индивидуальна для каждого ЭБУ, и на другом работать без перепривязки ключей иммобилайзера не будет. Поэтому существует 2 варианта модификации прошивок данных ЭБУ: 1. Правка в редакторе калибровок исключительно родной прошивки. 2. В случае использования от другого ЭБУ, но с такой же маркировкой, необходимо воспользоваться специальнымплагином к программе ChipLoader, который скопирует все необходимые данные из оригинальной родной прошивки в тюнинговую

А сразу низзя было под 5.48 мне прошить?

Блоки по железу одинаковые? Еепром нужен от Лансере?

Всем привет! Как перешить аутовский блок 1860B413_E6T78172 под лансер Х? Шить пытаюсь Экуфлешем, но он только аутовские прошивки льет. Как от десятого лансера прошивку запихать в аутовский блок?

Вот тема про него, читайте на здоровье. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/36076/

Может для начала номер блока напишите?

Да-да, им и скачал...

Сейчас скачал обновки на MILEAGE ADJUSTMENT 23.53 и хендай 20.01 А вот ниссан уже несколько дней никак не качается. Може кто сюда выложит? Чета втупил, обновы под свой серийник формируются, так что не надо выкладывать

Так она закрытая?

Не читает... Может быть закрытый? Моторолла в этаксе митцубиси.

ХР - это винда? И внешнее питание на Хпрог нужно или на плату где мотя стоит?

5.45

Нужно читануть мотю MC9S12XEQ384 (2M25J) а в Х-проге она под маской 3M25J. Не берет он её, пишет неверный ид. А в упе она есть под маской 2M25J, никто не читал такую упой?

Маленько ковырялся в эбу от лансера Х 1.5....Пробовал его шить EcuFlash. Вызвонил точки на епромку 93а66, читал и писал wizardProg87 Читал и писАл по точкам что на фото.

Экспериментировал на таком иммошнике, но только читал её. ПисАть не пробовал... Считалась Xprog-m не выпаивая по точкам...

А на 2.5 турбо можеш помочь с отключением второй лямбды?

Мля, на советовал! Не будет 2112-71 на одновременном работать, там форсунками нечем управлять! Нужно на по папарно-паралельный переделывать. Та всего две клеммы вставить в разъём и форсы на них переключить.

Да, j5v13, это одновременный впрыск...

Проводку под ДД доработать, мозг перешить под одновременный впрыск и все.

Сергей, так Вы уже 5.48 шьете?

И чем этот двух процентный выход из хх напрягает?